豪華中大型SUV選擇 “幫您選車”第20期
| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 航海家(進(jìn)口) 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國VI | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)典雅版 國VI | 英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 兩驅(qū)冠軍家庭版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 45.88萬 | 46.40萬 | 47.98萬 |
| 廠商 | 林肯(進(jìn)口) | 雷克薩斯 | 英菲尼迪(進(jìn)口) |
| 級別 | 中型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 油電混合 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 歐V |
| 上市時間 | 2019.02 | - | 2018.02 |
| 發(fā)動機(jī)最大功率(kW) | 165 | 170 | 172 |
| 電動機(jī)總功率(kW) | - | - | 15 |
| 發(fā)動機(jī)最大扭矩(N·m) | 368 | 350 | 330 |
| 電動機(jī)總扭矩(N·m) | - | - | 160 |
| 發(fā)動機(jī) | 2.0T 224馬力 L4 | 2.0T 231馬力 L4 | 2.5T 233馬力 L4 |
| 電動機(jī)(Ps) | - | - | 20 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無級變速(模擬7擋) |
| 長*寬*高(mm) | 4849*1936*1683 | 4890*1895*1690 | 5092*1960*1750 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門7座SUV |
| 最高車速(km/h) | 206 | 200 | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 9.5 | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.4 | 9 | 7.9 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 |
| 車身 | 航海家(進(jìn)口) 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國VI | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)典雅版 國VI | 英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 兩驅(qū)冠軍家庭版 |
| 長度(mm) | 4849 | 4890 | 5092 |
| 寬度(mm) | 1936 | 1895 | 1960 |
| 高度(mm) | 1683 | 1690 | 1750 |
| 軸距(mm) | 2848 | 2790 | 2900 |
| 前輪距(mm) | 1648 | 1640 | 1670 |
| 后輪距(mm) | 1658 | 1640 | 1670 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 7 |
| 油箱容積(L) | 70 | 72.5 | 74 |
| 后備廂容積(L) | 739-1473 | 506-1579 | 447-2144 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2016 | 2040 | - |
| 發(fā)動機(jī) | 航海家(進(jìn)口) 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國VI | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)典雅版 國VI | 英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 兩驅(qū)冠軍家庭版 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 9 | 8AR-FTS | QR25 |
| 排量(mL) | 1999 | 1998 | 2488 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 機(jī)械增壓 |
| 發(fā)動機(jī)布局 | - | 橫置 | - |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | 10 | - |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | 87.5 | 86 | - |
| 行程(mm) | 83.1 | 86 | - |
| 最大馬力(Ps) | 224 | 231 | 233 |
| 最大功率(kW) | 165 | 170 | 172 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5100 | 5200-5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 368 | 350 | 330 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2500 | 1800-4000 | 3600 |
| 最大凈功率(kW) | - | 170 | - |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù) | - | 雙VVT-iW | 連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng) |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 油電混合 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 | 95號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 | 混合噴射 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 歐V |
| 電動機(jī) | 航海家(進(jìn)口) 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國VI | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)典雅版 國VI | 英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 兩驅(qū)冠軍家庭版 |
| 電動機(jī)總功率(kW) | - | - | 15 |
| 電動機(jī)總扭矩(N·m) | - | - | 160 |
| 前電動機(jī)最大功率(kW) | - | - | 15 |
| 前電動機(jī)最大扭矩(N·m) | - | - | 160 |
| 電池能量(kWh) | - | - | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km) | - | - | - |
| 快充時間(小時) | - | - | - |
| 慢充時間(小時) | - | - | - |
| 快充電量(%) | - | - | - |
| 變速箱 | 航海家(進(jìn)口) 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國VI | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)典雅版 國VI | 英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 兩驅(qū)冠軍家庭版 |
| 擋位個數(shù) | 8 | 6 | 7 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 無級變速箱(CVT) |
| 簡稱 | 8擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無級變速(模擬7擋) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 航海家(進(jìn)口) 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國VI | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)典雅版 國VI | 英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 兩驅(qū)冠軍家庭版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時四驅(qū) | 適時四驅(qū) | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 | 多片離合器 | - |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電子液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 航海家(進(jìn)口) 2019款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 國VI | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)典雅版 國VI | 英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 兩驅(qū)冠軍家庭版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 腳剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/50 R20 | 235/55 R20 | 235/55 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/50 R20 | 235/55 R20 | 235/55 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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