818超級車展進行時四款緊湊型車海選

周尤

2019年08月18日 23:46 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●上汽斯柯達明銳

特點：多媒體升級，掀背大空間

●外觀及內(nèi)飾回顧

　　目前在售的2019斯柯達明銳(參數(shù)|詢價)于去年9月份正式上市，作為年度改款車型，明銳依舊采用斯柯達經(jīng)典的設計語言，線條銳利、棱角分明，營造了很強的立體感，中庸中透著點個性，所以即便這套外觀已經(jīng)小有兩年了，但看上去還挺時髦，總之好的設計首先要做到的就是耐看。

　　車身尺寸4687/1814/1509mm，軸距2686mm，屬于同級別主流水準。側面造型干凈利落，上揚的后三角窗與粗壯下滑的C柱可是出彩的地方，讓側面多了一些運動感，更關鍵則是掀背設計帶來的實用性。

　　2019款智行版外觀設計上唯一的明顯變化在車尾LOGO處，取消了之前的車標，用上了現(xiàn)在最流行的英文字母LOGO。想想最近的大眾帕薩特，福特�？怂沟鹊�，都是這樣的設計潮流，也許有人會覺得繁瑣一點，但也不能否認它更有檔次感。

　　至于內(nèi)飾部分，也沒有明顯的變化，再一次證明了明銳的實用主義，畢竟以當下的眼光來看，確實有些太樸實了，而好處則是簡單好用，就好比現(xiàn)在服裝走起了略復古的機能風。

　　2019款明銳最大的變化是對車載多媒體系統(tǒng)進行了升級，明銳智行版所使用的智行互聯(lián)系統(tǒng)基于斑馬2.0系統(tǒng)定制而來，屏幕尺寸依舊為9英寸，但取消了實體鍵，采用全觸控設計，視覺感受更簡潔且更有高級感。同時整個屏幕的顯示效果清晰，卡片式UI設計風格直觀易讀，唯一不足的就是高亮屏有一定的反光影響。

　　主界面設計除了簡潔好看，也很直觀的將最常用的音樂娛樂、導航、車輛信息這三個功能放在了最前面，長按也可按自己喜好調(diào)整主頁界面順序。同時，這三個主功能有著不錯的可玩性和實用性。

　　斑馬系統(tǒng)另一個亮點則是語音控制系統(tǒng)，語音識別模塊來自于科大訊飛，識別普通話的正確度很高�？赏ㄟ^方向盤語言控制按鍵、中控屏語音按鍵、中控屏左側下滑，或者直接說“你好，斯柯達”喚醒。

　　至于互聯(lián)功能，可通過億連App實現(xiàn)手機互聯(lián)映射，安卓手機支持車載Wi-Fi和USB兩種方式連接，蘋果手機則只能通過車載Wi-Fi實現(xiàn)，而對于蘋果手機用戶而言，有CarPlay功能就已經(jīng)完美了。最后，流量資費方面，明銳智行版贈送三年每月500MB的音頻娛樂流量，以及首年3GB的車載熱點流量。

　　接著，空間是明銳最拿手的地方，特別是掀背式設計帶來的大后備廂，在同級別中絕對名列前茅，大開口也更便利，放倒后排座椅還可擴展出1580升的大空間。至于乘坐和日常儲物空間也表現(xiàn)稱職，該有的都有，用起來也順手，所以明銳實用的口碑可是有理有據(jù)的。

　　斯柯達明銳軸距為2686mm，屬于緊湊級的主流水準，所以保證了車內(nèi)乘坐空間。170cm的體驗者坐于車內(nèi)，空間表現(xiàn)充裕。后排的配備也還不錯，空調(diào)出風口與兩個USB接口妥妥夠用，只不過沒有中間扶手和較高的地臺有些難為中間乘客。

●動力及試駕內(nèi)容回顧

　　斯柯達明銳TSI280車型依舊是熟悉的EA211 1.4T發(fā)動機，搭配老搭檔7速雙離合變速箱，參數(shù)相信很多人都能隨口而出，最大輸出功率為150馬力/5000rpm，峰值扭矩250�！っ�/1750-3000rpm，而現(xiàn)在的亮點就是有了滿足國Ⅵ排放法規(guī)的版本。

　　時至今日，對于這套動力總成，你完全可以把當作同級別中的“好班長”，因為班長不需要某單科成績非常拔尖，而是各方面都表現(xiàn)優(yōu)秀。實際開起來，歸根結底最直白的感受就是好開，沉穩(wěn)的油門踏板下有著線性的加速，非常的有親和力。

　　1.4T加7速雙離合的組合不管用在大眾集團哪款車上，其表現(xiàn)都可圈可點，而且動力的感官遠比數(shù)值來得出彩，一腳油下去，爆發(fā)力并不弱，加速也可謂一氣呵成。屬于那種在都市下很難探到底的感覺，這其實就完全夠了。

　　至于大名鼎鼎的DSG雙離合變速箱，低速換擋間隙的頓挫感也只是歷史問題，現(xiàn)在只有積極迅速的好感，而那僅有的細微頓挫，也只出現(xiàn)在低速蠕動時，而且只會對過分敏感的人有一點影響罷了。所以變速箱高效的表現(xiàn)除了更順暢，還有著更好的經(jīng)濟性，正常駕駛下，發(fā)動機轉速都控制在2000rpm以下。