[汽車之家 初步海選]  自8月8日起，“汽車之家818全球超級車展”就已經(jīng)拉開了序幕，而在8月18日晚舉辦的“2019汽車之家818全球汽車夜”，將本次“818全球超級車展”的氣氛推向了最高點(diǎn)。其實(shí)在“818全球汽車夜”之前，我們的線上3D車展就已經(jīng)在“默默的”進(jìn)行中了，今天我們就從線上3D車展的“展廳”中選擇了價(jià)格適中且不乏個(gè)性的四臺(tái)緊湊型轎車，推薦給大家。

●上汽名爵6

指導(dǎo)價(jià)：9.48-14.98萬元（點(diǎn)擊進(jìn)入車系頁面）

特點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)掀背轎車，有插電混動(dòng)車型可選

●外觀及內(nèi)飾回顧

　　上汽名爵6，大家對這款車肯定是相當(dāng)熟悉了，最近上汽又在名爵6的全系車型中新增了一款“高鐵版”，即20T Trophy高鐵版，其傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是6速手動(dòng)變速箱。雖然是手動(dòng)擋車型，但它的配置可不低，且熟悉名爵品牌的朋友應(yīng)該也都清楚，但凡車型名字里有了“Trophy”，那便意味著是車系中頂配的存在。

　　作為高配車型，那么新車在外觀上勢必很有型。2019款名爵6所有的Trophy車型都做了黑化處理，包括其新能源車型，具體外觀變化我們在新能源版車型的評測文章里已經(jīng)做了非常詳細(xì)的介紹，這里就只挑簡單的說了。作為運(yùn)動(dòng)版車型，我強(qiáng)烈推薦大家一定要選擇這款名爵紅的車漆，再搭配全面黑化之后的飾條，視覺效果比普通版車型更酷。

　　如果說車頭和車尾的飾條變化還不夠，那么輪圈部分的改變則更加明顯。18英寸的全黑大輪圈款式和普通版Trophy車型一樣，但噴黑之后更有攻擊性。同樣有攻擊性的還有噴紅的前后卡鉗以及米其林PS4輪胎，對性能的提升會(huì)有所幫助，而對一臺(tái)12萬元左右的緊湊型車來說，也更算得上是奢侈的裝備了。 

　　此外，在外部配置方面，名爵6手動(dòng)Trophy高鐵版還配備了全LED大燈（帶轉(zhuǎn)向輔助燈）、流水式轉(zhuǎn)向燈、無鑰匙進(jìn)入、360°全景影像和帶閥門的雙邊共四處式排氣管等配置。如果可以將排氣外露的話，車尾的視覺效果無疑會(huì)更加戰(zhàn)斗。 

　　賽道紅的內(nèi)飾配色也和新車的定位相符，設(shè)計(jì)和用料與以往的車型一致，包括中控臺(tái)和門板都采用了大面積的皮革+縫線，甚至包括了擋把四周，給人的第一印象很不錯(cuò)。圓筒形空調(diào)出風(fēng)口也是運(yùn)動(dòng)化家轎上常見的設(shè)計(jì)，做工細(xì)致，視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)。

　　車內(nèi)配置方面，斑馬智行系統(tǒng)目前是2.0版本，即將升級為代號(hào)Mars的3.0版本，功能將更加強(qiáng)大。車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、AUTOHOLD、6安全氣囊、定速巡航、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置一應(yīng)俱全，和自動(dòng)擋版本的頂配車型一致。

　　其他細(xì)節(jié)上，雙拼座椅仍然沿用了之前的設(shè)計(jì)，造型很運(yùn)動(dòng)也很好看，坐墊和靠背部分是真皮，主駕駛帶有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)腰托調(diào)節(jié)功能。后排座椅可以按照4/6比例完全放倒，掀背式尾門的實(shí)用性超強(qiáng)，這些都是名爵6一直以來為用戶熟知的亮點(diǎn)。

●動(dòng)力及試駕內(nèi)容回顧

　　說實(shí)話，動(dòng)力部分除了變速箱以外，之前都介紹了太多次了。名爵6手動(dòng)Trophy高鐵版繼續(xù)搭載那臺(tái)SGE 20T 1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩250牛·米，滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)在同等排量的緊湊型轎車中有一定優(yōu)勢。

　　變速箱不再是自動(dòng)擋車型上的DCT雙離合了，而是代號(hào)為SCM250的6速手動(dòng)變速箱，擋位清晰，行程適中，掛擋時(shí)有一定的吸入感，手感很不錯(cuò)。懸架結(jié)構(gòu)上，名爵6的汽油版車型都采用的是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，并且還配有XDS電子彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm以上能爆發(fā)出非常出色的動(dòng)力，因?yàn)槭鞘謩?dòng)擋，所以換擋的時(shí)機(jī)完全由自己來掌控，轉(zhuǎn)速亦是如此。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000rpm后儀表盤會(huì)呈現(xiàn)更運(yùn)動(dòng)的紅色，建議此時(shí)可以開啟閥門控制開關(guān)，在車內(nèi)就能夠聽到非常激情的排氣聲浪，不斷刺激著駕駛者的腎上腺素。

　　行駛質(zhì)感上，手動(dòng)擋車型和之前我們試過的自動(dòng)擋車型完全一致，方向盤手感很輕盈，但車頭對轉(zhuǎn)向的反應(yīng)速度很快，準(zhǔn)確性也不錯(cuò)。高速狀態(tài)下過彎能夠感覺到XDS系統(tǒng)的存在，駕駛者不需要轉(zhuǎn)動(dòng)太多的方向，車輛就可以有良好的循跡性和過彎表現(xiàn)。

　　底盤的調(diào)教頗有些歐系車的風(fēng)格，質(zhì)感不錯(cuò)。初次駕駛時(shí)會(huì)覺得有些顛，熟悉之后便會(huì)慢慢喜歡上這種感覺。工程團(tuán)隊(duì)希望能給駕駛者帶來更多的樂趣和激情，因此這套懸架被調(diào)的更有韌勁，無論是在鋪裝路面，還是較差的路況下，減震系統(tǒng)都處理的干脆利落，路感亦能夠被清晰的傳入車內(nèi)。

●小結(jié)及推薦車型

　　目前2019款名爵6全系共有9款不同配置的車型，各車型之間的價(jià)格差距并不大，所以喜歡運(yùn)動(dòng)的朋友不妨直接購買名稱中帶“Trophy”的車型，而對運(yùn)動(dòng)沒有過多執(zhí)念的朋友，則可以考慮一下12.78萬元的自動(dòng)超能互聯(lián)版，因?yàn)橹挥袕倪@款車開始配備斑馬智行2.0系統(tǒng)。如果對斑馬智行系統(tǒng)不感冒的話，20T自動(dòng)運(yùn)動(dòng)版也可考慮考慮。另外名爵6還有插電混動(dòng)版車型，所以生活在部分限牌城市的朋友，也可以通過購買名爵6插電混動(dòng)車型來解決車牌的問題。

●相關(guān)視頻回顧

●上汽斯柯達(dá)明銳

指導(dǎo)價(jià)：10.99-16.14萬元（點(diǎn)擊進(jìn)入車系頁面）

特點(diǎn)：多媒體升級，掀背大空間

●外觀及內(nèi)飾回顧

　　目前在售的2019斯柯達(dá)明銳于去年9月份正式上市，作為年度改款車型，明銳依舊采用斯柯達(dá)經(jīng)典的設(shè)計(jì)語言，線條銳利、棱角分明，營造了很強(qiáng)的立體感，中庸中透著點(diǎn)個(gè)性，所以即便這套外觀已經(jīng)小有兩年了，但看上去還挺時(shí)髦，總之好的設(shè)計(jì)首先要做到的就是耐看。

　　車身尺寸4687/1814/1509mm，軸距2686mm，屬于同級別主流水準(zhǔn)。側(cè)面造型干凈利落，上揚(yáng)的后三角窗與粗壯下滑的C柱可是出彩的地方，讓側(cè)面多了一些運(yùn)動(dòng)感，更關(guān)鍵則是掀背設(shè)計(jì)帶來的實(shí)用性。

　　2019款智行版外觀設(shè)計(jì)上唯一的明顯變化在車尾LOGO處，取消了之前的車標(biāo)，用上了現(xiàn)在最流行的英文字母LOGO。想想最近的大眾帕薩特，福特福克斯等等，都是這樣的設(shè)計(jì)潮流，也許有人會(huì)覺得繁瑣一點(diǎn)，但也不能否認(rèn)它更有檔次感。

　　至于內(nèi)飾部分，也沒有明顯的變化，再一次證明了明銳的實(shí)用主義，畢竟以當(dāng)下的眼光來看，確實(shí)有些太樸實(shí)了，而好處則是簡單好用，就好比現(xiàn)在服裝走起了略復(fù)古的機(jī)能風(fēng)。

　　2019款明銳最大的變化是對車載多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了升級，明銳智行版所使用的智行互聯(lián)系統(tǒng)基于斑馬2.0系統(tǒng)定制而來，屏幕尺寸依舊為9英寸，但取消了實(shí)體鍵，采用全觸控設(shè)計(jì)，視覺感受更簡潔且更有高級感。同時(shí)整個(gè)屏幕的顯示效果清晰，卡片式UI設(shè)計(jì)風(fēng)格直觀易讀，唯一不足的就是高亮屏有一定的反光影響。

　　主界面設(shè)計(jì)除了簡潔好看，也很直觀的將最常用的音樂娛樂、導(dǎo)航、車輛信息這三個(gè)功能放在了最前面，長按也可按自己喜好調(diào)整主頁界面順序。同時(shí)，這三個(gè)主功能有著不錯(cuò)的可玩性和實(shí)用性。

　　斑馬系統(tǒng)另一個(gè)亮點(diǎn)則是語音控制系統(tǒng)，語音識(shí)別模塊來自于科大訊飛，識(shí)別普通話的正確度很高�？赏ㄟ^方向盤語言控制按鍵、中控屏語音按鍵、中控屏左側(cè)下滑，或者直接說“你好，斯柯達(dá)”喚醒。

　　至于互聯(lián)功能，可通過億連App實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)映射，安卓手機(jī)支持車載Wi-Fi和USB兩種方式連接，蘋果手機(jī)則只能通過車載Wi-Fi實(shí)現(xiàn)，而對于蘋果手機(jī)用戶而言，有CarPlay功能就已經(jīng)完美了。最后，流量資費(fèi)方面，明銳智行版贈(zèng)送三年每月500MB的音頻娛樂流量，以及首年3GB的車載熱點(diǎn)流量。

　　接著，空間是明銳最拿手的地方，特別是掀背式設(shè)計(jì)帶來的大后備廂，在同級別中絕對名列前茅，大開口也更便利，放倒后排座椅還可擴(kuò)展出1580升的大空間。至于乘坐和日常儲(chǔ)物空間也表現(xiàn)稱職，該有的都有，用起來也順手，所以明銳實(shí)用的口碑可是有理有據(jù)的。

　　斯柯達(dá)明銳軸距為2686mm，屬于緊湊級的主流水準(zhǔn)，所以保證了車內(nèi)乘坐空間。170cm的體驗(yàn)者坐于車內(nèi)，空間表現(xiàn)充裕。后排的配備也還不錯(cuò)，空調(diào)出風(fēng)口與兩個(gè)USB接口妥妥夠用，只不過沒有中間扶手和較高的地臺(tái)有些難為中間乘客。

●動(dòng)力及試駕內(nèi)容回顧

　　斯柯達(dá)明銳TSI280車型依舊是熟悉的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配老搭檔7速雙離合變速箱，參數(shù)相信很多人都能隨口而出，最大輸出功率為150馬力/5000rpm，峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm，而現(xiàn)在的亮點(diǎn)就是有了滿足國Ⅵ排放法規(guī)的版本。

　　時(shí)至今日，對于這套動(dòng)力總成，你完全可以把當(dāng)作同級別中的“好班長”，因?yàn)榘嚅L不需要某單科成績非常拔尖，而是各方面都表現(xiàn)優(yōu)秀。實(shí)際開起來，歸根結(jié)底最直白的感受就是好開，沉穩(wěn)的油門踏板下有著線性的加速，非常的有親和力。

　　1.4T加7速雙離合的組合不管用在大眾集團(tuán)哪款車上，其表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，而且動(dòng)力的感官遠(yuǎn)比數(shù)值來得出彩，一腳油下去，爆發(fā)力并不弱，加速也可謂一氣呵成。屬于那種在都市下很難探到底的感覺，這其實(shí)就完全夠了。

　　至于大名鼎鼎的DSG雙離合變速箱，低速換擋間隙的頓挫感也只是歷史問題，現(xiàn)在只有積極迅速的好感，而那僅有的細(xì)微頓挫，也只出現(xiàn)在低速蠕動(dòng)時(shí)，而且只會(huì)對過分敏感的人有一點(diǎn)影響罷了。所以變速箱高效的表現(xiàn)除了更順暢，還有著更好的經(jīng)濟(jì)性，正常駕駛下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都控制在2000rpm以下。

　　懸架為前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架，這個(gè)組合是目前同級別常見的，新朗逸與新寶來也不過如此。實(shí)際體驗(yàn)下，整套懸架的表現(xiàn)足夠均衡，也依舊有著扎實(shí)厚重的感受，特別是在都市道路下，舒適性不錯(cuò)，細(xì)微的小顛簸能很好的過濾。

●小結(jié)及推薦車型

　　中期改款之后的明銳還是比較有誠意的，大部分車型的配置和售價(jià)也都比較合理，最大的亮點(diǎn)就在于推出了國產(chǎn)的旅行版車型。所以如果您有意考慮購買改款后的明銳，在配置間糾結(jié)的，建議您在豪華版和舒適版中選擇；如果是在轎車和旅行版之間猶豫不決的，那推薦您直接買旅行版。

●相關(guān)視頻回顧

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●東風(fēng)本田思域

指導(dǎo)價(jià)：11.59-16.99萬元（點(diǎn)擊進(jìn)入車系頁面）

特點(diǎn)：改款后外觀更加運(yùn)動(dòng)

●外觀及內(nèi)飾回顧

　　2019年中，本田思域迎來了這一代車型的中期改款，這次升級主要集中在外觀方面，新增的運(yùn)動(dòng)版車型增加了熏黑樣式的外觀套件以及輪圈，中置單出排氣布局也是讓新款思域和海外版Si之間的距離更近一些。

　　新款思域的側(cè)面在我看來整體效果絕對是出來了，這種車身顏色再加上熏黑的輪圈有點(diǎn)性能車的味道，原廠就這么躁動(dòng)的外觀確實(shí)比較少見。 

　　只經(jīng)過了熏黑處理的輪圈造型上優(yōu)勢并不大，因?yàn)樗�的尺寸和結(jié)構(gòu)與現(xiàn)款高配思域的輪圈是一樣的，未來若可以換成海外版Si輪圈在效果會(huì)提升一個(gè)檔次。 

　　外觀的情況就是這樣，整體的造型相比現(xiàn)款思域更加激進(jìn)了一些，大量黑色的運(yùn)動(dòng)套件再加上熏黑的輪圈給新款思域增加了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。強(qiáng)烈的撞色外觀讓它在街上回頭率超高，外觀造型上確實(shí)更加貼合年輕人的審美觀念。那OK，下面咱們一起再來看內(nèi)飾。

　　現(xiàn)款車型的電子手剎、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和ECON節(jié)能輔助系統(tǒng)依舊配備在了新款思域上。車窗的配置也是一樣，低配車型為前排一鍵升降，高配為四門一鍵升降，和現(xiàn)款保持一致。  

●動(dòng)力及試駕內(nèi)容回顧

　　前面說到思域很“強(qiáng)”，其實(shí)這種強(qiáng)并不是說外觀有多么運(yùn)動(dòng)，而是它的“心臟”也同樣躁動(dòng)。新款思域依舊是搭載了大名遠(yuǎn)揚(yáng)的1.5T VTEC 220TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177馬力，峰值扭矩為220�！っ�，同級別中依舊是具有很強(qiáng)的優(yōu)勢，與之匹配的依舊是一臺(tái)CVT變速箱和6速手動(dòng)變速箱，同時(shí)，1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT/6MT變速箱的動(dòng)力組合也會(huì)出現(xiàn)在中期改款的思域上。

　　踩下油門的那一刻我發(fā)現(xiàn)思域的動(dòng)力依舊是那么好，初段響應(yīng)十分迅速，日常駕駛絕對不成問題。綠燈亮起的那一刻只需要稍微重一些踩下油門，車速就會(huì)迅速的提升起來，超車根本不在話下。

　　車速上來之后繼續(xù)深踩油門你就會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不會(huì)像你剛才初段時(shí)來的那么直接了，深踩油門的那一刻會(huì)有一個(gè)斷檔期，但好在時(shí)間并不長，這時(shí)候你需要穩(wěn)住方向盤，等待發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)，這樣的駕駛體驗(yàn)與我自己的飛度有些類似。話說回來，如果覺得CVT變速箱有點(diǎn)跟不上趟兒，可以直接提一個(gè)手動(dòng)版思域，那樣的話POWER就都在你的掌控之中了。

　　新車的方向盤手感確實(shí)是符合它的運(yùn)動(dòng)定位的，手感偏沉，路感也比較清晰，中間的虛位也很小，轉(zhuǎn)向時(shí)車頭的反應(yīng)比較快。調(diào)頭時(shí)比較輕松，可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幫了大忙。

　　新車依舊提供了ECON模式，這個(gè)模式下的思域會(huì)變成一個(gè)“乖男孩”，正常行駛時(shí)車輛的轉(zhuǎn)速不會(huì)超過2000rpm，初段的油門響應(yīng)也會(huì)響應(yīng)減弱。

●小結(jié)及推薦車型

　　 新款思域除了在外觀方面的變化外，另一方面也新增了更多的細(xì)分車型，給予消費(fèi)者更大的選擇空間。但硬件方面來說，動(dòng)力系統(tǒng)沒有變化，因此在駕駛感受方面與老款車型基本一致。關(guān)于值得購買的車型，我認(rèn)為180TURBO的中配車型、220TURBO的入門配置以及次頂配車型，性價(jià)比相對于其他車型更高一些，當(dāng)然具體如何抉擇還得根據(jù)您個(gè)人的喜好判斷。

●相關(guān)視頻回顧

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●東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.15萬元（點(diǎn)擊進(jìn)入車系頁面）

特點(diǎn)：全新?lián)Q代，質(zhì)感升級

●外觀及內(nèi)飾回顧

　　與現(xiàn)款車型相比，全新軒逸的外觀變化實(shí)在太明顯了，更為年輕動(dòng)感。雖然官方說它的目標(biāo)消費(fèi)群體是85后年輕家庭，可就第一印象而言，我覺得還能往前再提5年，要知道現(xiàn)在90后們也都開始成家了。

　　通過上表可以看到全新軒逸的車身長度和軸距分別加長了10mm、12mm，與此同時(shí)，它寬度增加了55mm。相比之下，它的車身高度降低了56mm。工程師表示需要通過對車身比例的調(diào)整，讓全新軒逸的姿態(tài)更為低趴動(dòng)感。而與對手相比，調(diào)整后的全新軒逸軸距更為突出。

　　進(jìn)入車內(nèi)，全新軒逸的內(nèi)飾給人的感覺同樣煥然一新。這里并非說它有多夸張的設(shè)計(jì)，而是相比現(xiàn)款而言，它的設(shè)計(jì)更符合時(shí)下的潮流，包括中控臺(tái)造型、內(nèi)飾配色以及諸如空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)。

　　作為這個(gè)級別的標(biāo)桿車型之一，軒逸的用料和工藝毋庸置疑，表現(xiàn)出應(yīng)有的水準(zhǔn)。不得不說的是，設(shè)計(jì)師對用料的使用非常討巧，例如中控表面為搪塑工藝，并且只有一塊區(qū)域是，也不算特別軟�？赏ㄟ^色彩的搭配，讓它看上去很顯質(zhì)感。

　　此次全新軒逸將升級重點(diǎn)放在安全配置，大家會(huì)在新車上看到車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預(yù)警等。其中，油門誤踩糾正功能的作用是：當(dāng)車輛0-15km/h行駛或倒車，通過前后8個(gè)雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測前、后障礙物潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，若駕駛員未及時(shí)作出反應(yīng)或誤踩油門踏板，通過蜂鳴聲預(yù)警，必要時(shí)自動(dòng)剎車。

　　相比現(xiàn)款，全新軒逸的后備廂有兩處變化，首先是開口寬度更寬了，其次則是開口高度更低，目的是為了方便乘客日常取放物品。需要說明的是，它的后排座椅依然不支持放倒。當(dāng)然，560升的容積應(yīng)付日常使用還是綽綽有余的。

●動(dòng)力及試駕內(nèi)容回顧

　　全新軒逸搭載的是進(jìn)化后的第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩均有小幅度的提升，且符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。從數(shù)據(jù)來看，它的最大功率相比現(xiàn)款提升了13馬力，而扭矩則微調(diào)了1�！っ住�傳動(dòng)方面，依然是老搭檔XTRONIC CVT無級變速箱。在ECO模式以及ISS智能啟停系統(tǒng)的幫輔下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km。 

　　對于軒逸這種定位舒適風(fēng)格的家用轎車，我上車時(shí)沒有任何絲毫“心理防備”，可踩下油門，發(fā)現(xiàn)它跟想象中不太一樣。油門初段尤為靈敏，這種設(shè)定似乎會(huì)給人一種動(dòng)力不錯(cuò)的感覺。不過由于最開始有點(diǎn)不適應(yīng)，相信坐在旁邊的乘客會(huì)覺得我踩得有點(diǎn)急了，實(shí)際并非如此。

　　畢竟是小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備不是特別的充足，全新軒逸持續(xù)加速的能力自然有限，動(dòng)力數(shù)據(jù)的變化給人的直觀感覺不算明顯。還是那句話，作為一款家用為主的轎車，軒逸優(yōu)勢在于運(yùn)轉(zhuǎn)的流暢性和平順性，它是一款開著舒服的車，而不是好玩的車。另外，通過對車身比例調(diào)整、零件剛度提升，全新軒逸感覺開著更穩(wěn)一些。

　　底盤懸架表現(xiàn)如何對舒適性有直接的影響，全新軒逸雖然后懸架采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架，可通過連續(xù)顛簸路面時(shí)，都能很好地化解振動(dòng)。另外不得不提的是，全新軒逸感覺比現(xiàn)款多了一份韌性，支撐感更強(qiáng)，不會(huì)完全軟綿綿。總而言之，它是一款在舒適性方面做得挺到位的車型，勝任日常代步的需求。

●小結(jié)及推薦車型

　　從此次全新軒逸的定價(jià)和配置來看，這款新車入門家用的定位并沒有變，不過這款車從內(nèi)至外都有了大幅的提升。綜合來看，想要高性價(jià)比可以考慮1.6L XL 悅享版的自動(dòng)擋車型，比同配置手動(dòng)擋車型多花9900塊就能換來自動(dòng)變速箱以及后排空調(diào)出風(fēng)口和自動(dòng)啟停功能，算是比較超值了；而要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠則可以選擇老生長談的入門款；如果錢包比價(jià)充裕則可以考慮兩款開起來更舒服更放心的兩款高配車型。

●相關(guān)視頻回顧

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全文總結(jié)：

　　此次給大家推薦的這四款車，有注重運(yùn)動(dòng)的名爵6和思域，還有偏重家用的明銳和軒逸。其中思域在今年迎來了中期改款，原廠自帶“改裝”能替車主省不少事兒；而明銳自中期改款已過去了挺長時(shí)間，但2019款車型升級了車載多媒體系統(tǒng)，產(chǎn)品力也有所提升；名爵6自2017年上市后雖沒有進(jìn)行大幅改款，但也通過不斷推出新車型來保持產(chǎn)品熱度；最后在今年全新?lián)Q代的軒逸則一改原來的中庸形象，全新的家族設(shè)計(jì)令其顏值更上一層樓。

　　不知道這四款車中有沒有您看中并計(jì)劃購入的車型，喜歡的朋友不妨再去818全球超級車展轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，那里有多重購車好禮在等著您。（文/汽車之家 周尤）