[汽車之家 深度對(duì)話]  過去買東西主要是為了產(chǎn)品本身價(jià)值買單，如今消費(fèi)升級(jí)，廉價(jià)、基本的功能和品質(zhì)不再具有最大的吸引力。即便是今天，電動(dòng)車依然存在這樣或那樣的問題，無法滿足所有人的使用需求，但卻有人花50萬元的高價(jià)購買一臺(tái)電動(dòng)車，他們是怎么想的呢？這期《知新車》邀請(qǐng)到一位2019款蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià)) 430KM首發(fā)紀(jì)念版（下簡稱ES6）車主和一位2019款Model 3Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版（下簡稱Model 3）車主，通過二人的分享，看看在50萬元購車預(yù)算范圍內(nèi)，ES6和Model 3該如何抉擇！

　　《知新車》是一檔新能源對(duì)話車主節(jié)目，將真實(shí)車主的用車感受分享給大家。如果您就是新能源車主，想要分享您的用車經(jīng)驗(yàn)；或者您想體驗(yàn)最熱的新能源車型，可以把個(gè)人資料（姓名、聯(lián)系方式、新能源車輛型號(hào)）發(fā)送至zhangwenhao@autohome.com.cn，您將會(huì)成為我們節(jié)目的備選嘉賓，我會(huì)主動(dòng)聯(lián)系您。

　　曹先生在選車之初，就對(duì)比了ES6和Model 3，當(dāng)時(shí)兩臺(tái)車均未上市，通過對(duì)比參數(shù)配置及價(jià)格等信息后，最終選擇了性價(jià)比更高的ES6。曹先生在2018年12月在蔚來官網(wǎng)下訂，到2019年6月交付前后共等待7個(gè)月的時(shí)間，購車并無終端優(yōu)惠，但蔚來給首批ES6用戶20000積分，可以在官方商城換購商品。

　　因?yàn)閷?duì)新鮮事物感興趣，且看好Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能，范先生將購車范圍鎖定在特斯拉品牌內(nèi)，對(duì)比了Model S和Model 3之后，認(rèn)為后者更適合自己。范先生從訂車到提車等了一年半，對(duì)于自動(dòng)駕駛的投入可謂不遺余力，他選裝了價(jià)值56000元的完全自動(dòng)駕駛能力包，購車沒有優(yōu)惠，再加上購置稅，新車落地價(jià)接近63萬元。

外觀并不陌生

　　兩臺(tái)車的外觀均有所繼承，ES6外觀保留了大哥ES8的精髓，家族式風(fēng)格在第二臺(tái)量產(chǎn)車上得以延續(xù)，犀利的線條、豐富的層次感，讓ES6頗具科技、英武氣息；Model 3的外觀可以用簡潔、圓潤概括，頭燈造型別出心裁，取消了前格柵設(shè)計(jì)，打開車門后，無框車門也是吸粉無數(shù)。 

　　作為中型SUV，ES6的車身尺寸數(shù)據(jù)全面碾壓Model 3在意料之中，后者憑借低矮、流線的造型取得0.23的低風(fēng)阻系數(shù)。配置方面，ES6配備了電動(dòng)開啟的隱藏式門把手，Model 3只配備手動(dòng)開啟的隱藏式門把手，科技感和儀式感大打折扣。

內(nèi)飾大不同  　　

　　ES6內(nèi)飾與ES8如出一轍，高檔的用料營造了車內(nèi)的豪華氛圍，精良的做工不會(huì)讓你將它列為造車新勢(shì)力的產(chǎn)物。Model 3內(nèi)飾部分依然遵循簡約的主題，取消了儀表盤，隱藏的出風(fēng)口和懷擋，多功能方向盤也只有兩個(gè)滾輪，一切從簡讓人印象深刻。

　　車機(jī)控制方面，ES6操作系統(tǒng)上手簡單，機(jī)器人NOMI非常討巧，生動(dòng)的溝通方式拉近了人車間的距離，在語音交互方面，除了常規(guī)的多媒體、導(dǎo)航、電話的控制外，ES6還支持空調(diào)設(shè)定和天窗的操作。Model 3這塊屏幕可謂功能強(qiáng)大，通過OTA升級(jí)后，馬老板又為大家?guī)�來了福利，�?fù)刻出多款經(jīng)典小游戲，讓車內(nèi)時(shí)光不在乏味，總之特斯拉總能給你些小驚喜。