[汽車之家 初步海選]　　“幫您選車”來到了第21期，我們本期的購(gòu)車人金先生手握40萬左右的購(gòu)車預(yù)算，想購(gòu)買一款豪華品牌的SUV車型，要求是外觀好看點(diǎn)、空間大一點(diǎn)，那么在這個(gè)范圍內(nèi)您覺得有哪些車型值得推薦呢？金先生最終將選擇哪臺(tái)車作為自己的座駕呢？

　　“幫您選車”是我們的一個(gè)導(dǎo)購(gòu)類選題，意為幫助正在幾款車之間糾結(jié)的買家提供一些購(gòu)買指導(dǎo)建議。在北京的朋友，近期你有購(gòu)車計(jì)劃么？是不是正在幾款車型中糾結(jié)？如果您愿意出鏡來和更多的朋友分享您的購(gòu)車經(jīng)歷，那就來和我們聊聊吧，讓我們也參與到您的選車經(jīng)歷當(dāng)中，購(gòu)車成功之后，還會(huì)有禮品贈(zèng)送。點(diǎn)擊下面的鏈接，在我們的博客中留言，我們會(huì)通過網(wǎng)站私信的方式與您聯(lián)系。

　　洪冰清的編輯博客以及本文作者付博的編輯博客為大家奉上，有什么問題歡迎大家隨時(shí)留言提問。

● 人物介紹：

　　購(gòu)車人金先生是一位80后，今年32歲，說來有緣，金先生跟我們一樣也是一位媒體工作者。金先生之前的座駕是一臺(tái)邁騰，隨著家中“小天使”的降臨，金先生的身份標(biāo)簽里也多了奶爸一詞，原來的車在空間和配置方面已經(jīng)不能滿足日常需求了，因此他想購(gòu)買一臺(tái)豪華品牌的大空間SUV車型，預(yù)算在40萬元左右。

　　我是汽車之家車輛評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)的編輯付博，這是我第一次參與“幫您選車”選題的制作，各位朋友有關(guān)于選車的問題可以在本文下方留言或者在我的編輯博客中提問，我會(huì)盡快回復(fù)大家。

● 溝通購(gòu)車需求

　　金先生目前的座駕是一臺(tái)大眾邁騰，主要是金先生和妻子上下班代步使用，隨著第二個(gè)小寶貝的誕生，邁騰的空間和配置已經(jīng)難以滿足需求了，換一臺(tái)大空間的SUV車型很有必要，而且現(xiàn)在購(gòu)車資金比較充足，所以選車的目標(biāo)就定為了豪華品牌的SUV車型。

　　經(jīng)過交談我們得知，金先生的購(gòu)車目標(biāo)很明確，就是想要一臺(tái)豪華品牌的SUV，對(duì)奧迪Q5L有所關(guān)注，同時(shí)也愿意去嘗試其它品牌。我們決定先去看看奧迪Q5L，再看看沃爾沃XC60，最后再去看看剛上市不久的凱迪拉克XT6，到底哪款車能打動(dòng)金先生的心呢？請(qǐng)您繼續(xù)往后看。

● 奧迪Q5L

　　第一站，我們來到了奧迪的4S店，看看奧迪Q5L，這也是金先生計(jì)劃內(nèi)考慮的車型。根據(jù)金先生的預(yù)算，我們?yōu)樗�推薦的是奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型（官方指導(dǎo)售價(jià)：47.09萬元），但展廳內(nèi)只有2018款 40 TFSI 榮享進(jìn)取型（官方指導(dǎo)售價(jià)：38.28萬元）。

　　對(duì)于眼前這臺(tái)奧迪Q5L的外觀，金先生表示還是可以接受的，這款車上市有段日子了，大街上見的也挺多了，身邊也有朋友開這個(gè)車，總的來說，這款車的“出鏡頻率”比較高，缺少了一點(diǎn)新鮮感。

　　車尾四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)倒是難以找出什么“槽點(diǎn)”，但是這兩邊封死的排氣口不太招人喜歡，冬天的時(shí)候，尾氣從下面冒出來，讓別人看了不笑話嗎？

　　奧迪Q5L的內(nèi)飾造型一直被很多朋友“吐槽”，略顯老氣陳舊的風(fēng)格讓人難以喜愛，那么金先生會(huì)對(duì)奧迪Q5L的內(nèi)飾作何評(píng)價(jià)呢？

　　金先生對(duì)于奧迪Q5L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不滿意，確實(shí)，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)落后于家族里面的其它車型了，看著沒什么檔次感。中控屏幕的尺寸不算大，功能的豐富程度和日常使用的便利性也不盡如人意，希望奧迪最新的家族化內(nèi)飾能早日應(yīng)用到Q5L身上吧。

　　空間方面，Q5L的后排乘坐空間還是比較寬敞的，但后排地板中央的凸起幅度比較大，嚴(yán)重影響了中間座位乘客的乘坐體驗(yàn)。后排設(shè)置有獨(dú)立的空調(diào)、USB充電接口和12V電源接口，在配置方面還算豐富。

● 小結(jié)

　　奧迪Q5L搭載的動(dòng)力系統(tǒng)是我們都比較熟悉的了，第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，40TFSI車型上采用低功率調(diào)校，最大功率190馬力，峰值扭矩320�！っ�，匹配7擋雙離合變速箱。我并沒有駕駛過這款車，但根據(jù)我們之前的試駕文章來看，奧迪Q5L的動(dòng)力表現(xiàn)出眾，油門踏板調(diào)校輕快，7擋雙離合變速箱的邏輯也不錯(cuò)，能夠準(zhǔn)確判斷出駕駛員的意圖，當(dāng)需要急加速的時(shí)候可以瞬間完成連降3擋甚至4擋，但低速蠕行時(shí)會(huì)偶有輕微頓挫。金先生對(duì)雙離合變速箱并沒有太多的好感，加上Q5L外觀、內(nèi)飾的豪華感也不足以滿足金先生的要求，所以Q5L要從金先生的備選名單上劃掉了。

● 沃爾沃XC60

　　從奧迪4S店出來，我們緊接著去了沃爾沃的4S店，我們?yōu)閺埾壬�推薦的目標(biāo)車型為沃爾沃XC60 T5四驅(qū)智雅豪華版（官方指導(dǎo)售價(jià)：46.99萬元），但是在店內(nèi)作展車的只有沃爾沃XC60 T8 E驅(qū)混動(dòng)智雅運(yùn)動(dòng)版（官方指導(dǎo)售價(jià)：52.79萬元）。

　　與奧迪Q5L相比，金先生明顯對(duì)沃爾沃XC60更感興趣一些，干練的車身線條、標(biāo)志性的“雷神之錘”大燈和豐富的主被動(dòng)安全配置都令金先生感到滿意。金先生還覺得，沃爾沃XC60看起來比奧迪Q5L要清爽許多，奧迪Q5L總讓人感覺有點(diǎn)“油膩”。

　　沃爾沃XC60的車尾線條不像Q5L那么鋒利，但是圓潤(rùn)柔和的線條也有著十足的張力，看上去挺有力量感，尾燈的造型同樣個(gè)性十足，與頭燈組的造型形成了前后呼應(yīng)，重要的是，沃爾沃XC60雙邊共兩出的排氣都是真的，而不是像Q5L一樣是封死的。

　　沃爾沃車型的內(nèi)飾一直都以簡(jiǎn)約溫馨的風(fēng)格著稱，但我們今天去店里看到的展車是R-Design套件版本車型，這個(gè)版本的車型更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。

　　沃爾沃XC60的內(nèi)飾做工很講究，各個(gè)細(xì)節(jié)的處理很細(xì)膩，雖然沒有大面積的Alcantara材質(zhì)或者真皮材質(zhì)的包覆，但通過細(xì)密的針腳和嚴(yán)絲合縫的拼接也能夠看得出來這款車對(duì)于內(nèi)飾品質(zhì)的追求。

　　展車的歐瑞詩(shī)擋桿、啟停旋鈕和駕駛模式選擇按鈕所展示出來的精致感都讓金先生很動(dòng)心，金先生甚至愿意提升一些預(yù)算來獲得這些配置，但是運(yùn)動(dòng)型座椅和整體看上去比較清冷的內(nèi)飾氛圍是金先生不太喜歡的。

　　沃爾沃XC60的后排乘坐空間表現(xiàn)比Q5L稍差了一點(diǎn)，金先生認(rèn)為，沃爾沃XC60后排座椅的舒適度也比不過奧迪Q5L。XC60的后排地板中央同樣有較大的凸起，這導(dǎo)致后排中間座位幾乎沒辦法坐人了。XC60的后備廂空間表現(xiàn)與Q5L不相上下，但后排座椅只能4/6比例放倒，靈活性方面比Q5L稍遜一籌。

● 小結(jié)

　　很遺憾，我也沒有開過沃爾沃XC60這款車，不過這款車由我們的編輯劉宇堯進(jìn)行了長(zhǎng)期測(cè)試(很期待與你相伴 沃爾沃XC60 T5長(zhǎng)測(cè)(1）)，從他的反饋信息來看，在舒適模式下駕駛的時(shí)候，整臺(tái)車開起來比較輕快，油門響應(yīng)比較直接，但動(dòng)力輸出并不沖，車身會(huì)一直保持在一個(gè)比較優(yōu)雅的狀態(tài)下。愛信8AT變速箱的表現(xiàn)盡職盡責(zé)，雖然深踩油門時(shí)的降擋反應(yīng)速度不快，但是每次升擋和降擋時(shí)的平順性都不錯(cuò)。如果切換到運(yùn)動(dòng)模式，XC60的油門響應(yīng)會(huì)變得靈敏很多，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)保持得高一些，但依然沒有很明顯的運(yùn)動(dòng)感。

　　對(duì)于沃爾沃XC60，金先生整體還是比較滿意的，清爽的外觀設(shè)計(jì)、豐富的主被動(dòng)安全配置和細(xì)膩的內(nèi)飾做工都深深地打動(dòng)了金先生，但是金先生并不是很喜歡這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅和清冷的內(nèi)飾氛圍。

● 凱迪拉克XT6

　　來到凱迪拉克的4S店，或許是之前沒見過的原因，金先生對(duì)這臺(tái)車表現(xiàn)出了較為濃厚的興趣。XT6是在年初的北美車展上正式發(fā)布的，僅僅半年時(shí)間，這款車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，凱迪拉克這次的動(dòng)作可真夠快的，這也充分證明了他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

　　凱迪拉克XT6是剛上市不久的新車，在外觀設(shè)計(jì)方面，凱迪拉克XT6采用了最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，盾形格柵和頭燈的造型都變得更加扁平化，看上去更為犀利，全系標(biāo)配LED大燈也是頗具誠(chéng)意。主被動(dòng)安全系統(tǒng)自然也沒有缺席，這方面的配置也是金先生比較看重的。

　　車尾的造型風(fēng)格與車頭形成了呼應(yīng)，整體看起來很有厚重感，但仔細(xì)一看又不失棱角，有一種“重劍無鋒”的感覺，尾燈的造型也具有較高的辨識(shí)度。金先生對(duì)于XT6的外觀設(shè)計(jì)還是很滿意的，他表示，XT6的整體造型比Q5L和XC60都更有厚重感，但同時(shí)也沒有忽視細(xì)節(jié)，這種大氣的美式豪華風(fēng)格是他喜愛的。

　　凱迪拉克XT6全系都是6座座椅布局形式，只有最低配的車型可以選裝7座座椅布局。在后備廂右側(cè)設(shè)有第二排和第三排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕，日常使用起來很方便。我也覺得選擇6座車型比較合適，一來可以讓車上的乘客乘坐更舒服，車內(nèi)空間更靈活；二是可以享受到6年免檢的政策，能省掉一些驗(yàn)車的時(shí)間和麻煩。

　　凱迪拉克XT6的內(nèi)飾采用了大面積皮革材質(zhì)的包裹和實(shí)木飾板的裝飾，美式豪華的風(fēng)格在XT6的身上得到了完美的詮釋，相信看過了奧迪Q5L和沃爾沃XC60內(nèi)飾的金先生在看到凱迪拉克XT6內(nèi)飾的時(shí)候會(huì)有一種完全不同的感受。

　　進(jìn)入到車內(nèi)，金先生覺得這種大面積皮革材質(zhì)和實(shí)木飾板裝飾出來的豪華感是他想要的，這樣的內(nèi)飾風(fēng)格不僅僅是材質(zhì)看起來高檔，更重要的是能營(yíng)造出溫馨的感覺。

　　凱迪拉克XT6的后排同樣提供獨(dú)立的空調(diào)，并且空調(diào)操作區(qū)域的裝飾更為精致，在空調(diào)操作區(qū)下方分別設(shè)置有Type—C和USB電源接口，考慮很周到。而且XT6第二排座椅下的地板是純平的，這一點(diǎn)就比Q5L和XC60強(qiáng)不少。

　　金先生覺得7座布局形式不如6座的實(shí)用，在看過我們之前的體驗(yàn)文章后，金先生更堅(jiān)定了這一想法，并當(dāng)即表示，如果自己最后選擇凱迪拉克XT6的話，一定會(huì)選擇6座版本車型。

　　金先生身高178厘米，在保持第二排座椅位置不變（此時(shí)金先生腿部有著充足的空間）的情況下，金先生來到第三排，通過圖片我們可以看到，此時(shí)身處第三排的金先生并不會(huì)感到乘坐空間方面的壓力，并且腿部的空間依然比較寬敞，金先生對(duì)這臺(tái)車的乘坐空間表現(xiàn)非常滿意。

　　凱迪拉克XT6的驅(qū)動(dòng)方式除低配車型是前置前驅(qū)外，其他均為前置適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　不久前，我的同事謝玥對(duì)凱迪拉克XT6 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)型進(jìn)行了測(cè)試，從他反饋的駕駛體驗(yàn)來看，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這個(gè)大家伙雖然不吃力，但如果駕駛者想追求些駕駛的運(yùn)動(dòng)感也不是件容易事兒。變速箱的換擋動(dòng)作十分輕柔，即使在低速行駛時(shí)也絲毫不會(huì)感受到換擋的沖擊。底盤的質(zhì)感表現(xiàn)不俗，穩(wěn)重且有韌勁兒，開起來很舒適。

　　以豪華品牌中大型SUV的定位來看，6座布局的凱迪拉克XT6與同級(jí)別其它車型形成了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)，它的配置更豐富但售價(jià)卻更低，這樣的市場(chǎng)策略讓凱迪拉克XT6找到了自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。金先生對(duì)于這款車大氣的外觀設(shè)計(jì)、豪華感出眾的內(nèi)飾和優(yōu)秀的空間表現(xiàn)都感到滿意。

● 總結(jié)

　　今天我們和金先生一起看的這三臺(tái)車有著明顯的“性格差異”，奧迪的品牌認(rèn)知度比較高，終端優(yōu)惠力度也比較大，但是內(nèi)飾的豪華感欠缺，乘坐的舒適性也不太令我們的購(gòu)車人滿意；沃爾沃XC60的外觀造型清爽不油膩，內(nèi)飾的做工細(xì)致，細(xì)節(jié)之處的處理也討人喜愛，但相對(duì)局促的空間成為了它的短板；凱迪拉克XT6的外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾豪華感的營(yíng)造深得金先生喜愛，空間方面的表現(xiàn)也是無可挑剔，雖然售價(jià)比奧迪Q5L和沃爾沃XC60要貴一些，但金先生表示，愿意為凱迪拉克XT6上調(diào)購(gòu)車預(yù)算。

　　目前，以北京市場(chǎng)為例，奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型在終端有著7萬元左右的市場(chǎng)優(yōu)惠，優(yōu)惠后的經(jīng)銷商參考價(jià)為40萬元左右；沃爾沃XC60 T5四驅(qū)智雅豪華版在終端也有著6萬多元的優(yōu)惠幅度，優(yōu)惠后的經(jīng)銷商參考價(jià)為40.39萬元左右；剛上市不久的凱迪拉克XT6在終端也有了2萬元左右的市場(chǎng)優(yōu)惠。

　　就在我們發(fā)稿的前兩天，金先生給我們發(fā)來消息，他已經(jīng)預(yù)定了凱迪拉克XT6 28T 四驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)型，經(jīng)銷商給了金先生1.5萬元的市場(chǎng)優(yōu)惠，所以金先生的裸車提車價(jià)格為45.47萬元。雖然比自己原來的購(gòu)車預(yù)算多花了幾萬塊，但他認(rèn)為很值得。那這期的幫您選車到這里就結(jié)束了，咱們下期再見吧。（文/圖 汽車之家 付博 攝影 洪冰清）

● 擴(kuò)展閱讀

車型圖片
基本參數(shù)	凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)型	奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型 國(guó)VI	沃爾沃XC60 2020款 T5 四驅(qū)智雅豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	46.97萬	47.09萬	46.99萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用凱迪拉克	一汽奧迪	沃爾沃亞太
級(jí)別	中大型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.07	-	2019.08
最大功率(kW)	177	185	187
最大扭矩(N·m)	350	370	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 241馬力 L4	2.0T 252馬力 L4	2.0T 254馬力 L4
變速箱	9擋手自一體	7擋濕式雙離合	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5056*1964*1780	4765*1893*1659	4688*1902*1658
車身結(jié)構(gòu)	5門6座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	210	231	220
官方0-100km/h加速(s)	8.8	6.7	6.8
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.2	7.4	7.9
整車質(zhì)保	三年不限公里	三年或10萬公里	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-
車身	凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)型	奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型 國(guó)VI	沃爾沃XC60 2020款 T5 四驅(qū)智雅豪華版
長(zhǎng)度(mm)	5056	4765	4688
寬度(mm)	1964	1893	1902
高度(mm)	1780	1659	1658
軸距(mm)	2863	2908	2865
前輪距(mm)	1687	1616	-
后輪距(mm)	1683	1610	-
滿載最小離地間隙(mm)	-	179	216
接近角(°)	16	-	-
離去角(°)	21	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.85	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	-	-
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	6	5	5
油箱容積(L)	82	73	-
后備廂容積(L)	257-922	550	483-1410
整備質(zhì)量(kg)	2070	1875	1879
發(fā)動(dòng)機(jī)	凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)型	奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型 國(guó)VI	沃爾沃XC60 2020款 T5 四驅(qū)智雅豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LSY	DKW	B4204T23
排量(mL)	1998	1984	1969
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	縱置	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	241	252	254
最大功率(kW)	177	185	187
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000	5000-6000	5500
最大扭矩(N·m)	350	370	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000	1600-4300	1500-4800
最大凈功率(kW)	-	185	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	Tripower可變氣門管理技術(shù)	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
變速箱	凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)型	奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型 國(guó)VI	沃爾沃XC60 2020款 T5 四驅(qū)智雅豪華版
擋位個(gè)數(shù)	9	7	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	9擋手自一體	7擋濕式雙離合	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)型	奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型 國(guó)VI	沃爾沃XC60 2020款 T5 四驅(qū)智雅豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	五連桿獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	五連桿獨(dú)立懸架	五連桿獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)型	奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型 國(guó)VI	沃爾沃XC60 2020款 T5 四驅(qū)智雅豪華版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R20	255/45 R20	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/55 R20	255/45 R20	235/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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