[汽車之家 車型PK]  15-20萬元這個級別是許多家庭購車時會定下的一個預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，但是在這個價格范圍內(nèi)產(chǎn)品林立，既能買到緊湊型車或中型車、也能買到緊湊型SUV與中型SUV等車型，這就讓許多持幣待購的消費者開始糾結(jié)，究竟是更好的配置滿足自己的需求，還是更豪華的品牌提升呢形象呢？比如，是選擇緊湊型SUV——榮威RX5 MAX，還是入手中型SUV別克昂科威？

　　大家好，我是上海分站編輯周翱，本期《跨級選車》也是我（大周）和周楚然（小周）PK的第十個回合。今天的對比車型分別是榮威RX5 MAX和別克昂科威。兩款車型中，RX5 MAX是一款緊湊型SUV，指導(dǎo)價為11.88-18.98萬元，昂科威則屬于中型SUV范疇，售價21.49-30.99萬元，兩車的指導(dǎo)價嚴(yán)格意義上并無重疊，但昂科威上市多年，終端已經(jīng)有了較大幅度的優(yōu)惠，也讓它的低配車型成交價跌入了20萬元以內(nèi)。這樣一來兩者在20萬以下這一區(qū)間就交上了手，那就讓我們一起來看看這次是選雞頭還是選鳳尾？

　　我們的節(jié)目“跨級選車”就是為了幫助你解決這些難題而誕生的，讓你選車買車不再糾結(jié)。不同于傳統(tǒng)車型同級別、同價格間的對比，這里的所跨的“級”不光是品牌上下間的跨越，甚至不同的車型級別，甚至新車?yán)宪囍�間，只要對你的購車有幫助，我們都會盡力滿足大家。

■ 設(shè)計風(fēng)格差異明顯

　　此次選車過程也是讓我倆糾結(jié)了不少時間，最終小周本著貴有貴的道理，選擇拿走了別克昂科威 2019款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 國VI（21.49萬元，以下簡稱昂科威）的鑰匙。榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動智能座艙旗艦版（16.98萬元，以下簡稱RX5 MAX）自然成了我的座駕，正好我也借此機會體驗一下最新的斑馬系統(tǒng)。

　　首先來看榮威RX5 MAX，作為家族中又一款車型，造型自然是延續(xù)了榮威的家族式設(shè)計風(fēng)格，從正面來看，給你的第一感覺還是非常厚實的，外觀非常的陽剛。配置方面，此次試駕的這款車型已經(jīng)配有了主動剎車、車道偏離預(yù)警，車道保持輔助、全景影像和全速段自適應(yīng)巡航了。別克昂科威上市已經(jīng)有些年頭了，現(xiàn)在看來依然非常時尚精致，而配置方面，入門版的昂科威和次頂配的RX5 MAX相比自然是要吃虧不少。

　　兩車雖然定位差了一級，但實際的體型卻反了過來，RX5 MAX除了車身長度稍短一些外，其余參數(shù)都反而比昂科威更大，甚至軸距也超過了昂科威，不得不感嘆如今緊湊型SUV的尺寸都開始逐漸變大，級別之間的界限也開始變得模糊。

　　來到車尾，兩車尾部的設(shè)計都讓人挑不出什么毛病，都有著飽滿的造型和豐富的線條，同時兩車也都采用了鍍鉻裝飾來連接兩側(cè)的尾燈，主要的差距還是體現(xiàn)在車輛的配置方面，RX5 MAX除了采用LED尾燈外，還配有倒車影像和雙邊共兩出的排氣�？偟膩碚f，兩車的外觀設(shè)計都屬于比較不錯的，相比之下RX5 MAX更大氣陽剛一些，而昂科威則走的是精致路線。配置方面RX5 MAX則有著絕對的優(yōu)勢，各種科技及安全配置基本都有，相比之下昂科威只配有后駐車?yán)走_(dá)，連倒車影像都沒有配備。

■ 昂科威內(nèi)飾做工好/RX5 MAX配置高

　　比完了外觀再來看內(nèi)飾，RX5 MAX內(nèi)飾設(shè)計上走的是簡潔路線，中控大部分都采用了軟質(zhì)材料，中控的大屏幕也十分亮眼，對于科技氛圍的營造還是比較不錯的。昂科威的內(nèi)飾則采用偏傳統(tǒng)的布局，不過做工和用料表現(xiàn)還是呈現(xiàn)出了這一級別車型該有的風(fēng)貌，在軟質(zhì)材料、木紋飾板等材質(zhì)的幫助下，版營造出相當(dāng)不錯的豪華氛圍，同時做工也更為細(xì)致，這也是別克相比對手更為擅長的部分。

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　　關(guān)于RX5 MAX這臺車的多媒體系統(tǒng)，我的同事之前已經(jīng)有過了詳細(xì)的體驗，大家可以參考視頻或者文章《看點不同的 搶先試榮威RX5 MAX智能系統(tǒng)》，而通過這兩天的接觸，有兩個地方還是給我和小周都留下了一定的印象，首先是車輛采用的Face ID，可以在車主坐進(jìn)車輛后，讓車輛的座椅位置、后視鏡位置在內(nèi)，都會根據(jù)賬號內(nèi)保存的信息自動調(diào)整到合適狀態(tài)，地圖導(dǎo)航、娛樂功能的賬號、歷史記錄以及部分車輛設(shè)置也會相應(yīng)調(diào)整到駕駛員的個人設(shè)定。還可以直接踩剎車啟動車輛。

　　另一個就是AR實景駕駛輔助功能，在日常行駛時可以將道路信息直接投射到儀表，夜間的時候比白天意義更大，有些隱患可能通過儀表盤就能發(fā)現(xiàn)，同時配合導(dǎo)航后可以通過箭頭來判斷是否應(yīng)該轉(zhuǎn)彎以及該走哪條車道。在陌生的城市和復(fù)雜道路通行條件下，對于駕駛著的幫助還是非常明顯的。

　　總的來說，內(nèi)飾方面昂科威在豪華氛圍的營造和一些細(xì)節(jié)體驗上還是保持了這一價位車型應(yīng)有但的水準(zhǔn)，除了方向盤沒有采用真皮包裹外，整體的做工和用料都有著很不錯的表現(xiàn)。但在配置表現(xiàn)上，RX5 MAX就明顯要豐富的多，12.3英寸的全液晶儀表盤和14.3英寸的中控屏都是前者即便是頂配車型也不具有的配置，搭載的智能車聯(lián)系統(tǒng)隨著版本的更迭，功能也越來越強大，畢竟在車聯(lián)網(wǎng)這快，中國品牌已經(jīng)可以說是已經(jīng)走在了前列。相比之下，昂科威的系統(tǒng)連手機互聯(lián)都沒有配備，對于如今不少年輕人來說還是有些不便的。

■ 軸距相近，空間表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)

　　兩款車型在軸距參數(shù)上只差了10mm,所以實際體驗下來前后排的乘坐空間表現(xiàn)其實非常的接近，RX5 MAX得益于第二排靠背角度可調(diào)，舒適度上稍微占優(yōu)，同時配備了后排USB接口，使得乘客充電也能得到保證。配置上依然是RX5 MAX占優(yōu)，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，主駕駛座椅記憶都有配備。

　　儲物方面，兩車由于尺寸非常接近，儲物能力幾乎沒有太大的區(qū)別，三個體驗用的箱子都毫無難度的擺了進(jìn)去。巧的是兩車都在后備廂蓋板下面留了后招，一個設(shè)置了分隔式的儲物格，一個則是一體式的，只能說各有各的好。一個能放下尺寸稍大的物品，而另一個則有泡沫隔斷，放上瓶瓶罐罐后不會因為行駛而產(chǎn)生噪音。

■ RX5 MAX動力強 /昂科威底盤整

　　這兩臺車型在動力方面有著較大差距。RX5 MAX搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，我們此次試駕的2.0T車型的最大功率231馬力，最大扭矩370牛·米，與之搭配的是6速雙離合變速箱；昂科威 20T車型搭載的是1.5T發(fā)動機，最大功率169馬力，最大扭矩250�！っ�，傳動部分，匹配的是7速DCG雙離合變速箱。相比之下，RX5 MAX參數(shù)領(lǐng)先，實測0-100km/h加速時間，RX5 MAX為8.52秒，比昂科威快了將近1秒，40-80km/h以及80-120km/h中途加速成績也分別快了1秒和1.3秒，在動力方面的優(yōu)勢還是比較明顯的。

　　無論是RX5 MAX還是昂科威，都搭載了雙離合變速箱，但經(jīng)過多年的調(diào)校，兩者的表現(xiàn)都非常讓人滿意，可以很清晰的理解駕駛者的意圖，對于升降擋的執(zhí)行也都比較到位，順暢的動力輸出都減輕了駕駛時的疲勞感，兩者在動力方面的差距還是對駕駛感受有一定的影響，RX5 MAX更為充沛的動力儲備讓其有著更充沛的低扭，不需要很大的油門開度就能完成提速，相比之下昂科威中低速動力的輸出能力有些不足，在走走停停的路況下比較明顯，低轉(zhuǎn)速爆發(fā)力有些薄弱，好在中后段輸出能力比較出眾，而且持續(xù)性不錯，所以后段加速感受依然不會有衰減的感覺。

　　兩車在駕駛感受和底盤表現(xiàn)上也有著一些的區(qū)別，昂科威的底盤表現(xiàn)四平八穩(wěn)，十分扎實，舒適性和操控有著很好的平衡，相比之下RX5 MAX還是更偏向于照顧舒適性，路面細(xì)碎振動被處理得頗為徹底，但相對就犧牲掉了一些支撐性，遇到長波起伏的時候車身會跟著一起上下忽悠，拐彎速度快一點的話側(cè)傾也比稍強了些。

　　昂科威在燃油經(jīng)濟(jì)性部分取得了8.2L/100km的成績，值得肯定，排量更大、動力更強的RX5 MAX油耗稍高一些也沒什么問題。至于噪音部分測試，昂科威配備了ANC主動降噪，所以無論是60km/h、80km/h以及120km/h時噪音值都要RX5 MAX者來的更低。

■ 編輯點評：

　　通過上文的介紹，相信大家已經(jīng)對RX5 MAX和昂科威有了一定程度的了解。它們分屬于緊湊型/中型SUV范疇，終端價格較為接近。那這兩款車型究竟應(yīng)該如何選擇，它們分別更適合怎樣的消費者呢？

　　首先，從外觀來看，RX5 MAX更具設(shè)計感，昂科威上市多年，或多或少會讓人覺得有些審美疲勞，但內(nèi)飾造型讓人對其第一印象就挺不錯的，特別是用料表現(xiàn)上，大面積皮革材質(zhì)等很討消費者喜歡，營造出了不錯的高級感。配置方面無疑RX5 MAX表現(xiàn)更加亮眼，無論在安全方面和科技配置上都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先。搭載的多媒體系統(tǒng)更是有著頗高的可玩性，對于年輕消費者來說還是非常具有吸引力的。空間表現(xiàn)兩者比較接近，可謂平分秋色。而在駕駛感受方面，RX5 MAX動力更強，底盤則是屬于舒適類型的，昂科威雖然動力不如RX5 MAX，但在燃油經(jīng)濟(jì)性和噪音表現(xiàn)都更加出色。

　　如何在兩者之間選擇，還要取決于你的家庭需求。它們各自的優(yōu)勢都很明顯，如果您對品牌和舒適性需求更多，可以考慮昂科威。而如果您對動力及配置等有著更高要求的話，RX5 MAX會是一個更優(yōu)秀的選擇。（文/圖/ 汽車之家 周翱 攝/祁子鑫 羅奧雨 協(xié)助：周楚然）

車型圖片
基本參數(shù)	昂科威 2019款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 國VI	榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動智能座艙旗艦版
廠商指導(dǎo)價	18.99萬	16.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用別克	上汽集團(tuán)
級別	中型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
上市時間	2018.12	2019.08
最大功率(kW)	124	170
最大扭矩(N·m)	250	370
發(fā)動機	1.5T 169馬力 L4	2.0T 231馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4686*1839*1660	4647*1891*1725
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	190	-
官方0-100km/h加速(s)	10.3	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6	8.5
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	昂科威 2019款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 國VI	榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動智能座艙旗艦版
長度(mm)	4686	4647
寬度(mm)	1839	1891
高度(mm)	1660	1725
軸距(mm)	2750	2760
前輪距(mm)	1584	-
后輪距(mm)	1588	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門開啟方式	-	平開門
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	66	55
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1575	1697
發(fā)動機	昂科威 2019款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 國VI	榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動智能座艙旗艦版
發(fā)動機型號	LFV	20L4E
排量(mL)	1490	1995
排量(L)	1.5	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	169	231
最大功率(kW)	124	170
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	5300
最大扭矩(N·m)	250	370
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-4400	2000-4000
最大凈功率(kW)	119	164
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
變速箱	昂科威 2019款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 國VI	榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動智能座艙旗艦版
擋位個數(shù)	7	6
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋干式雙離合	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	昂科威 2019款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 國VI	榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動智能座艙旗艦版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	昂科威 2019款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 國VI	榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動智能座艙旗艦版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	235/50 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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