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騰勢(shì)汽車-騰勢(shì)X

融入更多奔馳設(shè)計(jì) 搶先體驗(yàn)騰勢(shì)X PHEV

汽車之家知名編輯
 2019年11月22日 11:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車圖解]  騰勢(shì)的背景想必大家都不太陌生，有著成熟傳統(tǒng)廠家的技術(shù)背景，在技術(shù)層面和品質(zhì)上是比較令人放心的。作為一款品牌內(nèi)的全新車型，奔馳在騰勢(shì)X(參數(shù)|詢價(jià))扮演了重要的角色，帶您率先體驗(yàn)下。

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騰勢(shì)汽車 騰勢(shì)X 2019款 PHEV

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    • 騰勢(shì)X 2020款 純電旗艦版 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      4.67秒 39.39米 --升
      測(cè)試文章：充電站的焦點(diǎn) 測(cè)試騰勢(shì)X純電旗艦版
      評(píng)測(cè)編輯-曹益：

      騰勢(shì)X在駕駛方面很能給人好感，動(dòng)力控制的恰到好處，既有電動(dòng)車特有的簡(jiǎn)單、直接，又不會(huì)讓人感覺突兀，底盤也有一定高級(jí)感。三電系統(tǒng)來自比亞迪，這個(gè)在中國(guó)深耕新能源多年的品牌還是比較讓人放心的，只是373km的續(xù)航里程并不算長(zhǎng)，過重的車身導(dǎo)致電耗較大。而騰勢(shì)X最大的優(yōu)勢(shì)還是在奔馳4S店進(jìn)行銷售和售后，整個(gè)品牌的價(jià)值一下就提升起來了。
      評(píng)測(cè)編輯-張益嘉：

      騰勢(shì)X的動(dòng)力輸出很順暢，尤其在運(yùn)動(dòng)模式下，能夠感受到電動(dòng)車特有的那種狂暴的感覺。續(xù)航里程足夠日常使用，充電速度也比較快。動(dòng)能回收雖然稍有延遲，但日常駕駛中使用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的回收就好，幾乎沒什么感覺。
      評(píng)測(cè)編輯-王澤石：

      騰勢(shì)X是一款辨識(shí)度很高的車，印象最深的就是那四個(gè)火車車輪似的22英寸大腳。內(nèi)飾有很多奔馳的氣息，確實(shí)感覺要比比亞迪高級(jí)很多。加速兇猛，底盤也有一定厚重感，但跟人的預(yù)期還是有一些差距，續(xù)航也并無亮點(diǎn)，喜歡它的設(shè)計(jì)可以考慮。
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    加載中

    騰勢(shì)X 2020款 PHEV旗艦版

    指導(dǎo)價(jià)：31.98萬
    級(jí)別：中型SUV
    發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 192馬力...
    變速箱：6擋濕式雙離合...
    熱門車型對(duì)比
    騰勢(shì)X 2020款 PHEV旗艦版PK
    開始對(duì)比

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