[汽車之家 初步海選]  年底除了要衣錦還鄉(xiāng)的需求以外好像并不是買車的好時候，尤其今年，很多城市正趕上國五和國六的切換，所以此時不少品牌的優(yōu)惠都已經(jīng)緊縮，不過按照以往的的價格趨勢，一些車在未來還是很有潛力的，包括一些豪華品牌，所以在未來半年不妨關(guān)注下這四款產(chǎn)品�！　�

● 林肯MKZ
  價格區(qū)間：25.58-36.98萬元

　　作為美國最老牌和尊貴的品牌之一，林肯在國內(nèi)一直以進口的方式運營，某種程度上也保持了相對典型的美國的產(chǎn)品的特點。MKZ是林肯在中國銷售的唯一中型車，也是這個級別中明確的定位于舒適的車型，與捷豹、寶馬等面向年輕的品牌不同。

　　設(shè)計方面需要著重說說，穩(wěn)重的設(shè)計給分old money的感覺，這種穩(wěn)重是奔馳C級也給不了的，也是這個級別中不太多見的沉穩(wěn)設(shè)計，非常的規(guī)矩。視覺感受不是顯得很大那種，實際當它擺在你面前的時候真實的尺寸感還是有的。

　　著重強調(diào)下尾燈的造型，橫向貫穿的尾燈林肯算是最早幾批就使用的，效果確實也相當有特點。尤其在晚上點亮的時候非常有標志性。在口碑中很多車主也都對這種造燈光布局表示稱贊。

　　內(nèi)飾設(shè)計也是穩(wěn)重當?shù)�，左右對稱，在有液晶屏的前提下還是保持諸多物理按鍵，很多男性朋友會比較青睞這種多按鍵的設(shè)計，風格確實算不上年輕。而且換擋也采用按鍵式，這才當下是少見的，我們多次試駕過，沒任何不方便的地方，位置也不難操作，只是不會給人什么運動的欲望，不過我覺得這并不是問題，因為看中MKZ的用戶可能早已想清楚自己是否需要運動。

　　動力方面MKZ有兩種供選擇，分別是2.0T和2.0L混動。我們更推薦2.0T車型，動力系統(tǒng)成熟，在賣二手車時候也更容易出手一些。我們實測2.0T高功率版+6AT車型，0-100公里/小時加速時間為8.7秒。當然，從性價比角度來說肯定是低功率版更實用，203馬力，318�！っ�。

保養(yǎng)費用：

　　按照一年行駛1.5萬公里計算，保養(yǎng)費用在1969元左右�？诒�中大部分車主的油耗在11升/百公里左右。絕大多數(shù)車主的反應都是懸架舒適性高，這也與它的定位和訴求完全吻合。

優(yōu)惠行情及購買推薦：

　　根據(jù)我們所掌握的行情，目前林肯MKZ的整體優(yōu)惠在4萬元左右，也就是說中低配車型24萬左右，未來還可以繼續(xù)關(guān)注行情走勢。具體到推薦車型，一般來說尊享版比較合適，性價比最高。如果后排經(jīng)常坐人或者說有商務需求，在高一個配置的尊雅版也可以，輪圈更大，增加了后排多媒體系統(tǒng)，接待時更體面，家里用后排功能更豐富。

●　　捷豹XEL
  價格區(qū)間 28.98-38.06萬

　　新款的捷豹XEL像很多豪華品牌一樣使用不同的風格套件，相比現(xiàn)款氣質(zhì)層面依舊，在這個級別中屬于比較出眾的。從品牌到造型，捷豹XEL都是不少年輕人的選擇，這部分人對于駕駛沒有嚴苛要求，個性是選車條件當中重要的因素之一。

　　新款內(nèi)飾的變化顯而易見，雙屏幕的高級感不用多說，新的三輻方向盤增加了按壓觸控，中控臺也大面積用了皮革材料，格調(diào)方面英國品牌確實比較在行。不過最大的遺憾是新款車型把原先最有特點的旋鈕式換擋換為了相對常規(guī)的電子擋把，感受層面有點退步。

　　國產(chǎn)長軸版本的捷豹XEL確實后排空間比較充裕，既可以滿足年輕人對于英倫風格和個性的要求，也能支撐比較不錯的家用訴求。

　　新款的動力參數(shù)沒有變化，排放上滿足了國六標準。我們測試過相同動力的老款車型可以做為參考，250馬力發(fā)動機配8擋變速箱加速為7.5秒。根據(jù)我們實測數(shù)據(jù)，平均速度30公里/小時的百公里油耗為9.9升。

保養(yǎng)費用：

　　在后期方面，按照每年使用1.5萬公里來計算，保養(yǎng)花費在3939元左右。在口碑中多數(shù)車主反映懸架偏硬，所以購買之前最好試駕下。當然，需要接受的現(xiàn)實就是，相比同級別其他豪華品牌中型車，比如寶馬3系等，它的保值率會相對一般些。

行情及購買推薦：

　　曾經(jīng)捷豹XEL的優(yōu)惠幅度最高達到了將近7萬元，30萬內(nèi)落地沒任何問題，裸車價格基本上等同于一臺中高配的和合資中型車，目前由于新款車型剛上市，優(yōu)惠幅度縮緊，不過根據(jù)過往的價格趨勢，之后在價格方面依舊是非常值得關(guān)注的。

　　在推薦購買上，以目前的行情，次低配在面子和配置上都足夠。當未來真正的優(yōu)惠幅度上來之后可以再酌情考慮更高的配置層級。由于捷豹XEL提供了非常豐富的選裝配置，所以在選裝上我推薦帶有座椅加熱、矩陣大燈和12.3英寸屏幕的套包，視覺的高級感非常強了。

● 沃爾沃V90
 價格區(qū)間：43.79-55.29萬

　　國內(nèi)在手的旅行車不多，而且價格確實普遍偏高，我知道旅行車講性價比似乎是個笑話，但是相比較之下沃爾沃V90未來還有比較強的優(yōu)惠趨勢，如果您當?shù)噩F(xiàn)在還有國五的車，可以馬上出手。

　　嚴格來說國內(nèi)在手的V90也算不上旅行車，人家叫Cross Country，也就是跨界的旅行車。類似于奧迪的Allroad，綜合能力稍微強一些，畢竟離地更高，所以真的去實際旅行的話確實這類車型更踏實一些。有旅行車的儲物空間，又兼顧了SUV的通過性。

　　這代沃爾沃的設(shè)計普遍反饋都很好，有著比較強的高級感。作為變種的旅行車，我們把重點關(guān)注在車尾，多數(shù)人的感覺就是一個字：美。V90最小離地間隙為210毫米，數(shù)據(jù)上已經(jīng)與多數(shù)城市SUV相同了，這也是它綜合性強于傳統(tǒng)旅行車的因素之一。

　　后備廂空間對于旅行車來說基本都是充裕的，后備廂最大深度達到2米以上空間上除了滿足日常以外，也完全可以滿足長途出游，如果覺得還不滿意可以裝個頂箱，不僅能提升實用性，還能挺大程度的改善視覺美感。

　　動力上V90國內(nèi)在售的版本全部搭載2.0T單增壓發(fā)動機，最大功率254馬力/5500rpm，最大扭矩350�！っ�/1500-4800rpm，配愛信8擋自動變速箱，實測0-100公里/小時加速時間為7.37秒，剎車距離為38.46米。四驅(qū)系統(tǒng)也與多數(shù)城市SUV相同，通過我們的實測，通過電子限滑可以通過交叉軸項目。

使用成本及購買推薦：

　　使用成本上按照一年1.5萬公里計算，根據(jù)我們的統(tǒng)計保養(yǎng)費用在2893元左右，同級別來看略貴一些。實測油耗為每百公里10.6升，屬于正常水平。在優(yōu)惠上，目前V90國六版本確實有所減，優(yōu)惠幅度在3.78萬左右，按照三季度的優(yōu)惠情況來看，值得繼續(xù)關(guān)注，價格潛力比較大。

● 英菲尼迪QX50
  價格區(qū)間：33.38-46.98萬

　　從技術(shù)來說英菲尼迪QX50應該是本品牌內(nèi)技術(shù)拔尖的產(chǎn)品，不過上市以來有點叫好不叫座，或許也正因此，QX50一直以來都有比較樂觀的優(yōu)惠力度，此時也是。

　　新一代的QX50外觀各種飄逸線條，不過設(shè)計并不夸張，屬于容易讓人接受的哪一種。只不過確實品牌號召力不是很強，面對BBA以及一些美系品牌有點欠缺存在感。就產(chǎn)品而言有值得推薦的地方，尤其推薦個那些想要品牌低調(diào)又想要后期省心的朋友們。

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　　 發(fā)動機是這臺車特點之一，全世界首款量產(chǎn)的可變壓縮比發(fā)動機，同樣提供高低功率可選，我們推薦高功率版本，最大功率272馬力/5600rpm，最大扭矩380�！っ�/4400-4800，壓縮比可以在14:1到8:1之間進行調(diào)節(jié)，根據(jù)不同工況調(diào)整相應的壓縮比以保證均衡的動力和油耗。

　　我們實測0-100公里/小時加速時間為7.81秒，剎車距離為38.97米，實測油耗8.6升/百公里，油耗確實比同級別其他品牌車型要低一些，后期使用成本上會更優(yōu)一些。在口碑中多數(shù)人反饋懸架舒適，當然起步比較遲緩也是車主們吐槽的點。

后期成本：

　　說到成本，英菲尼迪QX50官方提供4年的免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，按照通常5年左右的換車周期來看，后期的使用成本確實比競品低很多了，而且故障率方面英菲尼迪一直都比較低，這么說看下來算是這個級別中比較實惠的車型。也是很多居家屬性的車主選擇它的重要原因。

行情及購買推薦：

　　下面聊下行情，以北京為例，2.0T高功版四驅(qū)車型，也就是四驅(qū)菁英版，指導價37.18萬元，目前優(yōu)惠10萬，裸車價在27萬甚至更低。試想一下，用合資中型車的價格可以買四驅(qū)SUV，還免費保養(yǎng)，是不是很實惠。（文/圖 汽車之家 張可）

車型圖片
基本參數(shù)	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)菁英版	沃爾沃V90 2020款 Cross Country T5 AWD 智遠版	捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S進取優(yōu)雅版	林肯MKZ 2019款 2.0T 尊享版 國VI
廠商指導價	37.18萬	44.39萬	31.98萬	27.58萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風英菲尼迪	沃爾沃(進口)	奇瑞捷豹路虎	林肯(進口)
級別	中型SUV	中大型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2018.06	2019.09	2019.11	2019.01
最大功率(kW)	200	187	147	144
最大扭矩(N·m)	380	350	320	386
發(fā)動機	2.0T 272馬力 L4	2.0T 254馬力 L4	2.0T 200馬力 L4	2.0T 196馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬8擋)	8擋手自一體	8擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4705*1903*1678	4939*1879*1543	4778*1850*1429	4925*1864*1477
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座旅行跨界車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-	210	230	227
官方0-100km/h加速(s)	-	7.4	8.3	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5	7.7	6.7	8.1
整車質(zhì)保	四年或10萬公里	三年不限公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)菁英版	沃爾沃V90 2020款 Cross Country T5 AWD 智遠版	捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S進取優(yōu)雅版	林肯MKZ 2019款 2.0T 尊享版 國VI
長度(mm)	4705	4939	4778	4925
寬度(mm)	1903	1879	1850	1864
高度(mm)	1678	1543	1429	1477
軸距(mm)	2798	2941	2935	2850
前輪距(mm)	1635	-	1598	-
后輪距(mm)	1630	-	1582	-
滿載最小離地間隙(mm)	-	210	-	-
接近角(°)	18	-	12	-
離去角(°)	21	-	15	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.5	-	5.9	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	旅行跨界車	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	-	平開門	-
車門數(shù)(個)	5	5	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	-	62	63
后備廂容積(L)	565-1139	723-1526	-	505
整備質(zhì)量(kg)	1830	-	1730	1722
發(fā)動機	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)菁英版	沃爾沃V90 2020款 Cross Country T5 AWD 智遠版	捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S進取優(yōu)雅版	林肯MKZ 2019款 2.0T 尊享版 國VI
發(fā)動機型號	KR20	-	PT204	N
排量(mL)	1997	1969	1997	1999
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-	橫置	縱置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	272	254	200	196
最大功率(kW)	200	187	147	144
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	5500	5500	5000
最大扭矩(N·m)	380	350	320	386
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4400-4800	1500-4800	1200-4000	2500
最大凈功率(kW)	-	-	147	144
發(fā)動機特有技術(shù)	可變壓縮比/雙循環(huán)/可變氣門正時	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	92號
供油方式	混合噴射	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)菁英版	沃爾沃V90 2020款 Cross Country T5 AWD 智遠版	捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S進取優(yōu)雅版	林肯MKZ 2019款 2.0T 尊享版 國VI
擋位個數(shù)	8	8	8	6
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	CVT無級變速(模擬8擋)	8擋手自一體	8擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)菁英版	沃爾沃V90 2020款 Cross Country T5 AWD 智遠版	捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S進取優(yōu)雅版	林肯MKZ 2019款 2.0T 尊享版 國VI
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)	全時四驅(qū)	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)菁英版	沃爾沃V90 2020款 Cross Country T5 AWD 智遠版	捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S進取優(yōu)雅版	林肯MKZ 2019款 2.0T 尊享版 國VI
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R19	235/50 R19	225/45 R18	235/50 R17
后輪胎規(guī)格	235/55 R19	235/50 R19	225/45 R18	235/50 R17
備胎規(guī)格	無	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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