● 空間：互有優(yōu)勢(shì)

　　座椅方面，新寶駿RS-3(參數(shù)|詢價(jià))和CS35 PLUS都配備了皮革座椅，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者鐘愛的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能只有前者才提供。此外，新寶駿RS-3的一體式座椅造型+彩色縫線的設(shè)計(jì)也非常運(yùn)動(dòng)，與其整體設(shè)計(jì)非常搭調(diào)。

　　長(zhǎng)安CS35 PLUS在前/后排頭部空間部分要比對(duì)手表現(xiàn)更好，腿部空間兩車則是有著相同的表現(xiàn)。至于后備廂和車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，兩車表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的，相對(duì)而言新寶駿RS-3略有優(yōu)勢(shì)。

● 動(dòng)力：長(zhǎng)安CS35 PLUS排量占優(yōu)

　　兩款對(duì)比車型都采用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于更大的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，長(zhǎng)安CS35 PLUS動(dòng)力參數(shù)相比新寶駿RS-3也要更漂亮一些。其1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速箱有著128馬力的最大功率，峰值扭矩則是161�！っ�。新寶駿RS-3配備的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，最大功率105馬力，最大扭矩135牛·米。

　　新寶駿RS-3和長(zhǎng)安CS35 PLUS都采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，這一級(jí)別車型大多都使用這樣的懸架結(jié)構(gòu)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新寶駿RS-3給人的第一感覺無疑比長(zhǎng)安CS35 PLUS更為吸引人，時(shí)尚、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)十分符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美。特別是其分體式前/后大燈，以及整個(gè)側(cè)面造型都給人留下了深刻的印象。此外，其環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再加上局部的彩色縫線也為整個(gè)內(nèi)飾帶來了不錯(cuò)的氛圍。編輯個(gè)人認(rèn)為新寶駿RS-3在設(shè)計(jì)上是更討年輕消費(fèi)者喜歡的，CS35 PLUS的造型過于穩(wěn)重了一些。

　　動(dòng)力部分，由于CS35 PLUS排量上的優(yōu)勢(shì)，因此其動(dòng)力參數(shù)整體要優(yōu)于新寶駿RS-3。至于空間、以及配置方面，長(zhǎng)安CS35 PLUS和新寶駿RS-3都互有優(yōu)勢(shì)·�？偟膩砜�，拋開造型的其它部分，兩車誰都沒有足夠的實(shí)力“干掉”對(duì)方，但別忘了，新寶駿RS-3相比CS35 PLUS在售價(jià)要更為親民一些。這場(chǎng)對(duì)決頗有點(diǎn)難分勝負(fù)，那就讓銷量來告訴我們答案吧。（圖/文 汽車之家 周楚然）

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