● 比亞迪宋Pro EV
● 補(bǔ)貼后售價(jià):17.98-21.98萬(wàn)元
● NEDC續(xù)航里程:405/502km
四款車型基本參數(shù) | ||||
車型 | 小鵬汽車G3 | 威馬EX5 | 比亞迪宋Pro EV | 北汽新能源EX3 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4450*1820*1610 | 4585*1835*1672 | 4650*1860*1700 | 4200*1780*1638 |
軸距(mm) | 2625 | 2703 | 2712 | 2585 |
NEDC續(xù)航(km) | 401/520 | 400/520 | 405/502 | 501 |
快充時(shí)間(h) | 0.63/0.5 | 0.5/0.58 | 0.5 | 0.5 |
慢充時(shí)間(h) | - | 8.4/11.2 | - | 10 |
比亞迪宋Pro EV延續(xù)了該品牌的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,但也做出了一些自己的風(fēng)格,比如整車凌厲的線條營(yíng)造出了緊湊、干練的視覺(jué)效果,同時(shí)熏黑貫穿式尾燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還具備很強(qiáng)的力量感。對(duì)于一輛標(biāo)準(zhǔn)的家用緊湊型SUV而言,宋Pro EV看起來(lái)穩(wěn)重,但不無(wú)聊。
宋Pro EV的內(nèi)飾采用了非對(duì)稱布局,同時(shí)沿用了可旋轉(zhuǎn)中控屏此類優(yōu)秀的家族式元素,此外,例如副駕把手以及中控屏向主駕微微傾斜的設(shè)計(jì)等,提升了內(nèi)飾設(shè)計(jì)感的同時(shí),又提升了相關(guān)功能性。
宋Pro EV的實(shí)際乘坐體驗(yàn)不錯(cuò),空間、座椅舒適性都處于同級(jí)別不錯(cuò)的水平,而且后排座椅靠背還支持角度調(diào)節(jié)。儲(chǔ)物空間部分,后備廂內(nèi)部規(guī)整,可以輕松放下28、24、20英寸三個(gè)行李箱,而且后備廂蓋板下方還設(shè)有儲(chǔ)物槽。
四款車型性能參數(shù) | ||||
車型 | 小鵬汽車G3 | 威馬EX5 | 比亞迪宋Pro EV | 北汽新能源EX3 |
最大功率(kW) | 145 | 160 | 120/135 | 160 |
峰值扭矩(N·m) | 300 | 315 | 280 | 300 |
電池容量(kWh) | 50.5/66.5 | 52.56/69 | 59.1/71 | - |
NEDC續(xù)航里程 (km) | 401/520 | 400/520 | 405/502 | 501 |
動(dòng)力部分,比亞迪宋Pro EV的0-100km/h實(shí)測(cè)加速成績(jī)?yōu)?.49秒,相比同級(jí)別純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)不占優(yōu)勢(shì),不過(guò)得益于電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性,車輛處于SPORT模式時(shí),駕駛員仍能獲得較好的提速感受。
宋Pro EV的懸架整體表現(xiàn)偏向舒適,對(duì)于細(xì)碎的顛簸它能夠有很好的過(guò)濾,而在經(jīng)過(guò)大的減速坎時(shí),懸架會(huì)過(guò)濾掉大部分振幅,并且?guī)缀醪粫?huì)有多余的振動(dòng)出現(xiàn)。不過(guò),由于懸架的支撐性不太夠,所以車輛在過(guò)彎時(shí),側(cè)傾會(huì)比較明顯,車內(nèi)乘客會(huì)有一定的拋離感。
小結(jié):配置出眾、外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)有模有樣、行駛質(zhì)感中上等,這是我對(duì)宋Pro EV的總結(jié),得益于比亞迪品牌的堅(jiān)實(shí)群眾基礎(chǔ),宋Pro EV能帶給消費(fèi)者足夠的信心,但就售價(jià)而言,如果宋Pro EV還有降價(jià)空間就更好了。如果你看重空間、整車質(zhì)感、配置表現(xiàn),不妨考慮一下比亞迪宋Pro EV。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: