不到30萬(wàn) 豪華個(gè)性兩手抓 Q2L對(duì)比X2
在外觀的部分中，X2雖然在車身尺寸全面占有優(yōu)勢(shì)，但座艙比例相比Q2L(參數(shù)|詢價(jià))來(lái)說(shuō)要稍小一些，所以內(nèi)部的乘坐空間表現(xiàn)并不能簡(jiǎn)單通過(guò)車身尺寸和軸距來(lái)進(jìn)行判斷。
兩車的座椅配置差別比較明顯，Q2L配置了真皮座椅，并且前排座椅都支持電動(dòng)8向調(diào)節(jié)和4向腰部支撐調(diào)節(jié)，還可以加4500元選裝皮+Alcantara材質(zhì)座椅；X2的座椅材質(zhì)為仿皮，前排座椅同樣支持8向調(diào)節(jié)，不過(guò)只有主駕座椅為電動(dòng)調(diào)節(jié)。相比Q2L，X2多出了前排腿托調(diào)節(jié)和后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)。
受到疫情的影響，我們目前無(wú)法外出拍攝，所以這次空間對(duì)比使用了之前拍攝的圖片，因?yàn)榕臄z的時(shí)間不同，所以體驗(yàn)者的著裝有所區(qū)別，儲(chǔ)物空間展示的參考物也有所不同。
從兩車的實(shí)際空間體驗(yàn)對(duì)比可以看到，Q2L雖然在車身尺寸上要小一些，但是內(nèi)部乘坐空間的表現(xiàn)比X2更好。不過(guò)整體來(lái)看，兩款車的乘坐空間都是夠用的水平，日常兩人使用完全沒(méi)有問(wèn)題，如果是人數(shù)較多、行駛時(shí)間較長(zhǎng)的話，后排的乘客肯定會(huì)比較辛苦。
在前排中央扶手箱的設(shè)計(jì)中，Q2L為傳統(tǒng)的封閉式扶手箱，儲(chǔ)物能力還算不錯(cuò)，X2則使用了分體式設(shè)計(jì)，上層為封閉式的儲(chǔ)物空間，可以放手機(jī)、行駛證等物品，下層為開放式的儲(chǔ)物槽。整體來(lái)看，X2相比Q2L多了一個(gè)方向盤左側(cè)的票據(jù)盒，其余空間并沒(méi)有太多差異。
Q2L和X2在后備廂空間上互有勝負(fù)，儲(chǔ)物能力滿足日常使用都沒(méi)有問(wèn)題，X2使用了缺氣保用輪胎，后備廂底板下還有一個(gè)容積不小的儲(chǔ)物空間，Q2L的后備廂底板下是換胎工具和非全尺寸備胎，要儲(chǔ)物空間還是要備胎，這也是一項(xiàng)因人而異的配置。
兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量差異不大，從結(jié)構(gòu)來(lái)看，Q2L為直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，X2為直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我想這一點(diǎn)差異很多人就已經(jīng)邁開腳步走向Q2L了，其實(shí)寶馬的這臺(tái)B38發(fā)動(dòng)在振動(dòng)控制上下了不少功夫，日常駕駛幾乎感受不到和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。在數(shù)據(jù)的對(duì)比上，輸出的功率和扭矩Q2L也是全面占優(yōu)，不過(guò)在最大功率和最大扭矩的輸出區(qū)間上，X2要更為寬泛一些。
兩款車都使用了7速雙離合變速箱，在懸架形式上兩款車也都使用了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。X2的頂配車型搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，變速箱也換成了8AT，Q2L全系都是前驅(qū)車型，沒(méi)有四驅(qū)車型可以選擇。
總結(jié)：
隨著消費(fèi)者的年輕化，豪華品牌在各個(gè)產(chǎn)品線都推出了相對(duì)個(gè)性的產(chǎn)品，Q2L和X2就是各自品牌下入門的個(gè)性化SUV。如此來(lái)看這次的對(duì)比是兩款豪華品牌的個(gè)性SUV之爭(zhēng)，如果從價(jià)格角度來(lái)看，Q2L的整體售價(jià)區(qū)間較低，頂配車型僅比X2的入門車型貴不到兩千元，所以也可以看作是“雞頭鳳尾”之間的選擇。
通過(guò)實(shí)際的對(duì)比，Q2L和X2雖然都是追求個(gè)性的產(chǎn)品，但是產(chǎn)品定位并不相同，Q2L側(cè)重精致的都市感，X2則更傾向于表達(dá)自己的運(yùn)動(dòng)性。如果對(duì)新鮮事物更感興趣，比較注重科技感和精致感的話，Q2L肯定是更好的選擇，如果對(duì)于駕駛的品質(zhì)更為看重，或者更傾向于“低趴”動(dòng)感的造型，那X2肯定要更合適。（圖/文 汽車之家 張益嘉）
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