●奔馳C級(jí)進(jìn)口(參數(shù)|詢價(jià)) 旅行轎車 

廠商指導(dǎo)價(jià)：36.08-44.58萬(wàn)元

車型主要特點(diǎn)：

　　品牌號(hào)召力強(qiáng)，擁有一定數(shù)量的老車主。標(biāo)桿級(jí)的外觀設(shè)計(jì)不落伍，持續(xù)推出小改款車型滿足市場(chǎng)新需求，尤其是在動(dòng)力方面，及時(shí)滿足國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　非凡的氣度與優(yōu)雅是很多奔馳車型成功的秘訣，在我看來(lái)，這臺(tái)C級(jí)旅行車同樣具有著這種優(yōu)勢(shì)，盡管這代車型上市已經(jīng)有一段時(shí)日，但是經(jīng)歷了幾次中期改款之后，它的顏值水平依舊在線，前方的星鉆式進(jìn)氣格柵和幾何多光束矩陣的大燈格外顯眼。

　　和外觀一樣，它的內(nèi)飾也顯得極為舒展大氣。延續(xù)現(xiàn)款C級(jí)轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直是同級(jí)標(biāo)桿水準(zhǔn)，這一點(diǎn)毋庸置疑，即便未來(lái)全新3系旅行車引入國(guó)內(nèi)，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)也不會(huì)讓人感到落伍。全液晶儀表、12.3英寸的中控大屏、分段式的天窗等等與同級(jí)豪華車接軌的配置保證了舒適性。盡管C級(jí)旅行車基于標(biāo)軸版設(shè)定，后排腿部空間相較國(guó)產(chǎn)C級(jí)長(zhǎng)軸版會(huì)有一定程度縮小，但從實(shí)際的情況來(lái)看，后排腿部空間依舊充沛，當(dāng)然旅行車最看重的還是巨大的后備廂空間，這也是C級(jí)旅行與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

　　次此奔馳的“數(shù)字游戲”玩的比較徹底，無(wú)論是C 200還是C 260搭載的都不再是2.0T的排量，而改為一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是否搭配48V弱混系統(tǒng)成為了動(dòng)力差異的主要區(qū)分方式。

　　奔馳C級(jí)旅行可選的余地不大，2020款的三種車型僅從“三大件”就能明顯分清取舍，C 200缺少了48V弱混的支持，僅156馬力對(duì)于一臺(tái)奔馳C級(jí)來(lái)說(shuō)總顯得少了一些氣場(chǎng)，而四驅(qū)對(duì)于旅行車來(lái)說(shuō)又不是必須的選項(xiàng)，所以我建議選擇售價(jià)居中的C 260兩驅(qū)車型，從我們的成交價(jià)格系統(tǒng)來(lái)看，目前這款車還會(huì)有大概不到2萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。