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重出江湖的旗艦 實拍國產(chǎn)雪佛蘭開拓者

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外觀夠運動

  [汽車之家 新車圖解]  雪佛蘭在國內(nèi)始終缺少一款能與漢蘭達等7座SUV正面抗衡的產(chǎn)品,眼看著這一市場將要被對手瓜分完,通用卻在這兩年一下子在國內(nèi)推出了三款同樣產(chǎn)自C1底盤的產(chǎn)品,展示出了要將市場奪回的信心,作為一款曾經(jīng)在國內(nèi)生產(chǎn)過的SUV車型,雪佛蘭開拓者的歸來不僅完成了通用三個不同品牌的7座SUV產(chǎn)品布局,也讓雪佛蘭幾年來缺少的SUV旗艦再度回歸到我們眼前。

汽車之家

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● 外觀:全新家族式前臉設計感很強

上汽通用雪佛蘭 開拓者 2020款 RS

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內(nèi)飾用料不夠豪華

● 內(nèi)飾:設計有新意,用料中規(guī)中矩

  國產(chǎn)開拓者的內(nèi)飾相比我們同事之前測試的美版在設計上沒有明顯的區(qū)別,如果有熟悉雪佛蘭產(chǎn)品的人會發(fā)現(xiàn)其功能布局和家族中的跑車科邁羅非常接近,車輛主要采用了黑色配色,并輔以紅色縫線搭配,除此之外還用了不少細節(jié)進行點綴,比如在空調(diào)出風口、以及擋桿上都采用了紅色裝飾。整體的用料也符合雪佛蘭的一貫水準。雖然談不上豪華,但也讓你挑不出太大的毛病。

上汽通用雪佛蘭 開拓者 2020款 RS

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空間滿足家用

● 空間:7座大空間

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編輯總結(jié):

  從產(chǎn)品力來說,開拓者有著幾個不錯的賣點:高顏值、高配置,預計會搭載的2.0T+9AT的動力組合也十分成熟,車輛整體的空間表現(xiàn)也較為不錯。相比同級別不少對手而言,唯一的槽點可能就是內(nèi)飾用料不夠豪華。不過總的來說,車輛的整體表現(xiàn)還是符合我們的預期。據(jù)悉,新車將會在今年正式上市,如果配合一個合理的價格,相信它還是會有不錯的市場反響的。(文/圖/攝 汽車之家 周翱)

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文章標簽: 新車圖解 SUV導購
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  • 開拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.61 38.60 10.60
    測試文章:冷酷暖男 測試雪佛蘭開拓者RS 650T四驅(qū)
    評測編輯-王澤石:

    開拓者RS在這個級別是個另類的存在,它的年輕感不會因為是中大型SUV而減弱,外形的兇悍程度在整個SUV界都能排在前列,開起來也不會軟綿綿的,只不過四驅(qū)系統(tǒng)以及一些配置方面還有提升的空間。

    評測編輯-陶懞軒:

    底盤厚實有質(zhì)感,動力表現(xiàn)飽滿,變速箱的邏輯和平順性也值得稱贊,空間靈活性與配置表現(xiàn)也是亮點。不過內(nèi)飾也比較缺乏檔次感,同級別沒有優(yōu)勢。

    評測編輯-:

    動力輸出比較平順,變速箱邏輯好,底盤也相對有一些運動感。只是內(nèi)飾的質(zhì)感一般,當然了,它的售價在中大型SUV中也是偏低的,這是它在同級中的優(yōu)勢,也使他有機會能跟漢蘭達搶一搶訂單。

  • 開拓者 2020款 Redline 650T 7座 霆版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.17 42.70 9.20
    測試文章:這臺7座不油膩 測試2020款 開拓者兩驅(qū)
    評測編輯-陶懞軒:

    開拓者是一款開起來有一定駕駛感的車,它不像有些對手那樣盡量把參與感降到最低,而是在滿足該有的舒適性基礎上,保留了一定的駕控感,這具體反應在它柔韌厚實的地盤上。這樣的動態(tài)特性就像它的外觀一樣,更對年輕消費者的胃口。

    評測編輯-王澤石:

    這車給人的感覺和其它中大型SUV不同,它不但外形很年輕,開著也很輕快,而且售價也很有殺傷力,是這個級別的性價比之選。

    評測編輯-于碩:

    首先特別值得肯定的是開拓者產(chǎn)品本身高水平的完成度,無論實用性還是駕乘體驗性,這款車都給人腳踏實地的感覺,完全不像一些借競品刷存在感倉促上馬的產(chǎn)品。它的成熟完整性甚至讓我對雪佛蘭有了一個全新的印象。

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開拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版

指導價:32.99萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:2.0T 237馬力...
變速箱:9擋手自一體
車型推薦
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熱門車型對比
開拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座擎版PK
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