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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

2.0T+四驅(qū) 40萬(wàn)左右豪華中型SUV海選

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●車(chē)型:凱迪拉克XT5(參數(shù)|詢價(jià))

廠商指導(dǎo)價(jià):32.97-46.97萬(wàn)元

  作為美式豪華的代表,相信很多人都和我一樣,從小便對(duì)凱迪拉克心懷向往,盾形標(biāo)志似乎總能給你帶來(lái)足夠的安全感。而在新款凱迪拉克XT5上,除了方正的造型外,還有一套優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)能為你保駕護(hù)航。

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  根據(jù)配置等級(jí)不同,凱迪拉克XT5有兩種四驅(qū)供選擇,高配兩款車(chē)型應(yīng)用的是一套“智能雙離合”適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這里的雙離合不同于通常意義,它是位于后橋處的兩組電控多片式離合器結(jié)構(gòu)。它們的作用在于系統(tǒng)檢測(cè)到有打滑車(chē)輪后,可主動(dòng)分配扭矩到另一側(cè)有附著力的車(chē)輪上。


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●看家本領(lǐng):四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能閉缸

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版

  新款凱迪拉克XT5更換了一臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大的亮點(diǎn)就是可變缸技術(shù)。當(dāng)車(chē)輛處于低轉(zhuǎn)速等動(dòng)力需求不大的工況時(shí),通過(guò)改變凸輪軸位置關(guān)閉部分氣缸的進(jìn)排氣門(mén),同時(shí)停止對(duì)其供油。XT5上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)切換至兩缸狀態(tài)運(yùn)行的動(dòng)作極其輕微,很難察覺(jué),并且儀表盤(pán)上也沒(méi)有明確的指示,所以大部分時(shí)候我們并不能明確感知到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作缸數(shù)。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版

  發(fā)動(dòng)機(jī)可變缸技術(shù)最大的收益應(yīng)該在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,但在油耗測(cè)試中,我們采用經(jīng)濟(jì)模式,全程開(kāi)啟空調(diào),設(shè)定23度,實(shí)測(cè)百公里油耗10.8L,考慮到它1.9噸的自重以及較大的迎風(fēng)面積,這樣的成績(jī)屬于正常表現(xiàn),并不像我們記憶中的傳統(tǒng)美系車(chē)一樣費(fèi)油,但比我們對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)期還是要稍差一些。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版

  凱迪拉克XT5靈敏的動(dòng)力響應(yīng)和其敦實(shí)的外表形成了鮮明的對(duì)比,駕駛感非常暢快,緊繃的底盤(pán)能將車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)按在路上。最值得表?yè)P(yáng)的部分還是其隔音水平,風(fēng)噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都被控制得十分理想。

●車(chē)型介紹

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版

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  凱迪拉克鉆石切割設(shè)計(jì)勾勒出的線條棱角很好的詮釋了美式豪華的特點(diǎn),配合高大的車(chē)身顯得很有氣勢(shì)。凱迪拉克XT5外觀和內(nèi)飾都提供風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種設(shè)計(jì)語(yǔ)言,風(fēng)尚版外觀使用更多鍍鉻裝飾,內(nèi)飾配色也更顯豪華,運(yùn)動(dòng)版則使用更多黑色元素來(lái)提升質(zhì)感。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版

  實(shí)際體驗(yàn)方面,身高178cm的體驗(yàn)者在前排擁有一拳一指的頭部空間,后排頭部余量一指,腿部空間為兩拳。凱迪拉克XT5來(lái)到國(guó)內(nèi)并未加長(zhǎng),但本身寬大的車(chē)身尺寸讓它擁有不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)空間。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版

●推薦28T 四驅(qū)豪華型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)豪華型

  在凱迪拉克XT5全系車(chē)型中,我們依然推薦性價(jià)比更高的四驅(qū)豪華型,它已經(jīng)配備并線輔助、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、帶記憶功能的電動(dòng)后備廂、帶4向腰部支撐調(diào)節(jié)的電動(dòng)座椅、座椅加熱等配置,無(wú)論在安全性還是舒適性方面都能讓人滿意。但畢竟高低配車(chē)型的四驅(qū)結(jié)構(gòu)有差異,如果您想要擁有更好的四驅(qū)系統(tǒng),可以選擇高一個(gè)配置的四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型,不過(guò)5萬(wàn)元的差價(jià)除了更好的四驅(qū)系統(tǒng)外,只升級(jí)了20英寸輪圈、可軟硬調(diào)節(jié)的懸架、帶記憶功能的電動(dòng)方向盤(pán)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)功能。

●價(jià)格行情

  目前,我們推薦的這款車(chē)型在市場(chǎng)上約有5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠,優(yōu)惠幅度同樣不小,所以最終到手價(jià)應(yīng)該在32萬(wàn)元左右。

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  • 凱迪拉克XT5 2021款 2.0T 四驅(qū)鉑金型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.49 41.26 8.20
    測(cè)試文章:動(dòng)力再次改進(jìn) 測(cè)試新款凱迪拉克XT5 28T
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    時(shí)隔一年,凱迪拉克XT5再次迎來(lái)了改款,此次改動(dòng)最大的變化就是全系車(chē)輛都變成了2.0T+48V動(dòng)力的輕混車(chē)型,從實(shí)際駕駛感受來(lái)看,車(chē)輛和之前的燃油版沒(méi)有任何區(qū)別,開(kāi)起來(lái)依然十分的輕快,但油耗變得更低更加親民,競(jìng)爭(zhēng)力再次增強(qiáng)。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    XT5此次的改動(dòng)主要針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng),變得更加省油,除此之外,XT5依然保持了老款內(nèi)飾用料十足的作風(fēng),內(nèi)飾不僅有著十足的豪華氛圍,在用料方面的表現(xiàn)依然可以說(shuō)是可圈可點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    XT5此次改款從2.0T變成了2.0T+48v的動(dòng)力系統(tǒng),開(kāi)起來(lái)依然保持了老款的感受,但啟停變得更不容易感知,高級(jí)感更強(qiáng),同時(shí)原來(lái)輕快的油門(mén)和優(yōu)秀的隔音依然得以保留。

  • 凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.72 42.18 10.90
    測(cè)試文章:與時(shí)偕行 測(cè)試新款凱迪拉克XT5 28T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這輛車(chē)讓我很糾結(jié),它有著冠絕同級(jí)的內(nèi)飾材質(zhì)和豪華氛圍,出色的行駛品質(zhì)及隔音表現(xiàn),同時(shí)9AT也被調(diào)得挺好用了。然而新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都不算理想,通過(guò)性也非常一般。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    XT5是一款豪華感很不錯(cuò)的車(chē),真皮的內(nèi)飾和舒適的座椅都能給人很好的乘坐體驗(yàn)。駕駛來(lái)說(shuō),動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò),低扭充沛,只是加速和剎車(chē)以及成績(jī)并不是特別突出。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款XT5換裝了最新的動(dòng)力總成,不過(guò)使用感受上和老款變化不大。其它方面和老款并沒(méi)有什么區(qū)別,在同級(jí)別中,較高的性價(jià)比是一個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)。

  • 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.56 37.52 8.80
    測(cè)試文章:性價(jià)比之選 測(cè)凱迪拉克XT5 25T 豪華型
    評(píng)測(cè)編輯-:

    從性價(jià)比層面考慮這臺(tái)次低配的XT5其實(shí)相當(dāng)值得購(gòu)買(mǎi),不到35萬(wàn)元的終端售價(jià)、動(dòng)力不錯(cuò)、油耗低、配置也不錯(cuò)可以滿足日常用車(chē)需求,開(kāi)起來(lái)也很輕松。唯一的硬傷是沒(méi)有后窗一鍵升降,扣2分望重視。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    XT5作為凱迪拉克與奧迪Q5、奔馳GLC以及寶馬X3競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品,自有其亮點(diǎn)。個(gè)性外形,實(shí)用的空間以及不錯(cuò)的舒適性,XT5有感性也有理性的一面。而這款前驅(qū)的XT5更是屬于實(shí)用主義者,動(dòng)力夠用,前驅(qū)對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)也可以接受。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    XT5有兩點(diǎn)給我留下了比較深刻的印象,其一是該車(chē)采用的電子排擋桿使用起來(lái)非常輕盈便捷,提供了一種與傳統(tǒng)排擋桿完全不同的操作質(zhì)感;其二是車(chē)輛的行駛質(zhì)感不錯(cuò),雖然車(chē)身看起來(lái)比較厚重,但是真正駕駛起來(lái)卻反而會(huì)覺(jué)得輕巧敏捷。

  • 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)鉑金版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.56 37.70 --
    測(cè)試文章:刮目相看 對(duì)比測(cè)試凱迪拉克XT5/奔馳GLC
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    凱迪拉克XT5的整體表現(xiàn)超越預(yù)期,舒適性與駕駛愉悅感之間取得了不錯(cuò)的平衡。而且內(nèi)飾用料極為考究,觸手可及地方幾乎都是高級(jí)真皮或Alcantara材質(zhì)。與此同時(shí),全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)也很令人滿意。至于不足有兩點(diǎn):1、沒(méi)有四門(mén)車(chē)窗一鍵升降;2、后排頭部空間略小。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    在外觀及內(nèi)飾方面,我個(gè)人非常中意XT5的設(shè)計(jì),并且在車(chē)內(nèi)通過(guò)用料營(yíng)造出了很強(qiáng)的豪華氛圍。愛(ài)信的8AT表現(xiàn)優(yōu)秀,2.0T的動(dòng)力也完全夠用,乘坐感受也能在操控及舒適性中找到了一個(gè)完美平衡。不可否認(rèn)XT5是一款很優(yōu)秀的產(chǎn)品,1分扣在沒(méi)有四門(mén)一鍵升降。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    這輛XT5的測(cè)試車(chē)表現(xiàn)讓人出乎意料,內(nèi)飾營(yíng)造了很好的豪華感,動(dòng)力雖不是同級(jí)別最強(qiáng),但也足夠優(yōu)秀,車(chē)內(nèi)很寬敞,乘客壓迫感小,可調(diào)節(jié)角度的后排座椅也增加了乘客舒適度。相比早前的凱迪拉克SUV產(chǎn)品,新的XT5有驚艷的表現(xiàn),給人以驚喜,所謂士別三日當(dāng)刮目相待。

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凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型

指導(dǎo)價(jià):41.97萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 241馬力...
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凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型PK
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