上汽集團(tuán)-榮威RX5 MAX
指導(dǎo)價(jià)格：11.88-18.98萬元
新車特點(diǎn)：造型硬朗大氣，動(dòng)力組合豐富

● 車型簡介

　　榮威RX5 MAX延續(xù)了家族設(shè)計(jì)語言，在線條和細(xì)節(jié)方面雕琢的更為硬朗剛毅。其頭燈與前格柵相連，使前臉看上去更加大氣。車尾部分，貫穿式的鍍鉻飾條連接著兩側(cè)的尾燈，下方采用銀色的下護(hù)板及雙邊共兩出的排氣布局，對(duì)提升運(yùn)動(dòng)感起到了一定的作用。

　　車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。它的高度和軸距在這四款車型中，占有一定的優(yōu)勢。

　　內(nèi)飾方面，該車采用了黑色與淺灰色為主色調(diào)，線條的運(yùn)用也是錯(cuò)落有致。14.3英寸的中控大屏非常吸引人，并配備斑馬3.0系統(tǒng)，擋把區(qū)域設(shè)有立式無線充電槽，車內(nèi)的科技感很強(qiáng)。

　　配置方面，新車具備全LED大燈、全景天窗、6安全氣囊、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、自動(dòng)駐車、12.3英寸液晶儀表、博世9.3代ESP、SKY EYE天眼系統(tǒng)、360°全景影像等。另外，高配車型標(biāo)配滿足L2級(jí)別的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括具備識(shí)別行人能力的AEB主動(dòng)剎車、LKA車道保持等。

● 乘坐空間及后備廂

　　乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)行體驗(yàn)，該車前后兩排的空間表現(xiàn)也均可以，并且后排地板比較平整，對(duì)中間乘客的腿部影響不大。后備廂的整體空間較為規(guī)整，后排座椅同樣支持4/6比例放倒，放倒后的后備廂地板能夠形成一個(gè)平面。

● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架

　　動(dòng)力方面，榮威RX5 MAX提供1.5T/2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T車型采用的是上汽“藍(lán)芯”300TGI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為173馬力，峰值扭矩為275�！っ祝�與之匹配的是6MT和6AT變速箱。2.0T車型搭載的是上汽“藍(lán)芯”400TGI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為231馬力，峰值扭矩為370�！っ祝�并匹配6速濕式雙離合變速箱。

　　1.5T車型動(dòng)力表現(xiàn)給人的感覺并不差，尤其是中低速狀態(tài)下的提速表現(xiàn)輕快，6AT變速箱升擋積極。而2.0T車型的油門響應(yīng)速度并不算快速，轉(zhuǎn)速到了2000rpm左右，動(dòng)力才會(huì)完全釋放，這時(shí)候的動(dòng)力輸出才有“竄”的感覺。6DCT變速箱在升擋時(shí)沒有什么闖動(dòng)感。唯獨(dú)在減速再加速時(shí)，需要多一些時(shí)間才能反應(yīng)過來。懸架的調(diào)校偏于舒適，底盤的表現(xiàn)很扎實(shí)，沒有松散或異響。

★ 全文總結(jié)：

　　就編輯今天所選擇的這四款中國品牌緊湊型SUV車型，均是目前關(guān)注度較高且擁有較強(qiáng)競爭能力的車型。它們的共同特點(diǎn)就是空間較大和科技感突出，并且在秉承前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)上又各具特色。相比之下，啟辰星在配置方面的表現(xiàn)較為豐富，并且1.5T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)在1.5T車型中具有相對(duì)明顯的優(yōu)勢；長安CS75 PLUS擁有動(dòng)感舒展的造型風(fēng)格，其與榮威RX5 MAX均提供了動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T車型；而博越PRO則在內(nèi)飾部分更引人入勝。

　　近兩年來，隨著中國汽車品牌的崛起，我們也看到了它們的實(shí)力和誠意。對(duì)于購車預(yù)算在15萬元左右的朋友，這四款實(shí)力不凡的車型還是非常值得考慮的。（文/汽車之家 王亮）

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