●車型：廣汽菲克Jeep 大指揮官

指導(dǎo)價：23.98-40.98萬元

　　最后一輛要推薦的Jeep 大指揮官是本文推薦的唯一一輛中型SUV，但其頂配車型的售價卻是本文推薦車型中最高的。我至今還記得“不是所有SUV都叫Jeep”這句廣告語，在很多車迷眼中，Jeep早已成為一種圖騰，而大指揮官則更像是這個圖騰對中國市場妥協(xié)的產(chǎn)物。

　　大指揮官的外觀融合了Jeep經(jīng)典的美式元素和國內(nèi)消費者在乎品質(zhì)感的特點，方方正正的造型十分穩(wěn)重，而精致的細節(jié)則讓它看起來很有檔次感，不但很適合一般家庭使用，同時也能應(yīng)付一下商務(wù)場合。

　　大指揮官內(nèi)飾簡單的對稱式設(shè)計同樣是標(biāo)準(zhǔn)的美式風(fēng)格，每一個區(qū)域都很大、很立體，設(shè)計并不出彩但很耐看。另外，大指揮官并不像昂科旗一樣只是看起來豪華，它在用料方面也值得肯定，肉眼可見的部分都是軟質(zhì)材料+皮革包裹，只是手感依然稱不上柔軟。

　　大指揮官第二排座椅的前后移動范圍比較大，第三排座椅的腿部空間也相當(dāng)充裕，靠背厚實且柔軟，配合舒適的頭枕，讓它的第三排乘坐舒適性有了很大提升。

　　在三排座椅全部打開的情況下，大指揮官的后備廂空間是最局促的，為了給第三排乘客更大的空間，后備廂進深只剩355mm。

　　動力方面，這臺2.0T GME T4發(fā)動機是未來FCA集團的主力產(chǎn)品，包括Jeep以及阿爾法·羅密歐等品牌都會使用該發(fā)動機。與發(fā)動機匹配的是來自采埃孚的9速手自一體變速箱。底盤方面采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，并配備一套適時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　大指揮官的動力有比較好的儲備，油門踏板的反應(yīng)也很輕快，踩一點就能獲得不錯的起步動力，而且隨著你的踏板力度加深，加速的感受會越來越好，9AT變速箱表現(xiàn)也很不錯，雖然低速時擋位的切換很頻繁，但卻沒有明顯的頓挫感。底盤的表現(xiàn)比較扎實，對短波的過濾非常到位，高速行駛時車身穩(wěn)定性也很好。

●推薦2.0T 四驅(qū)智享版

　　大指揮官的車型選擇非常豐富，全系提供兩款2.0T低功率兩驅(qū)車型以及六款2.0T高功率四驅(qū)車型，配置分布比較合理，中低配車型就能滿足大家的日常使用。而既然選擇了Jeep這個品牌，我認(rèn)為還是有必要選擇四驅(qū)車型的。所以最終我們推薦的也就是四驅(qū)的中配車型——2.0T四驅(qū)智享版，這款車型的主被動安全配置已經(jīng)基本齊全，還有前排座椅通風(fēng)/加熱，后排遮陽簾、電動后備廂等配置。

●價格行情

　　Jeep大指揮官的廠商指導(dǎo)價略高，不過目前的優(yōu)惠政策很多，官方推出了現(xiàn)金禮：國六車型至高優(yōu)惠3.5萬，國五車型至高優(yōu)惠4.0萬元。金融禮：至低1成首付三年零利息。置換禮：國六車型至高抵2.5萬，國五車型至高抵3.5萬。值得一提的是，廣汽菲克還針對奮戰(zhàn)在抗疫一線的醫(yī)護人員推出了特殊關(guān)懷政策，醫(yī)護人員享最高5000元的購車補貼。

全文總結(jié)

　　單從車身尺寸來看，今天推薦的四款車型軸距都比漢蘭達長，除了同樣定位中型SUV的大指揮官以外，其余車型的長寬高更是占盡優(yōu)勢。但是從實際空間體驗來看，除了車身尺寸碾壓漢蘭達的探險者以外，其余車型依然討不到太多便宜。

　　從實際使用出發(fā)，第三排座椅本來也是作為應(yīng)急使用的附加項，即便是漢蘭達，成年人長時間在第三排座椅乘坐也談不上舒適。消費者最終的選擇依然是綜合考慮的結(jié)果，而探險者、開拓者、昂科旗和大指揮官四款車型都帶有美式車型的烙印與特點，他們的存在確實為消費者提供了更多的選擇空間。（文/汽車之家 曹益）

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