[汽車之家 購車手冊]  中國品牌似乎非常鐘情于多車多品牌戰(zhàn)略，奇瑞便是其中執(zhí)行最徹底的一位。除了捷途、星途等子品牌外，同款車型也會拿出多個版本同堂銷售。作為目前奇瑞品牌的“當紅炸子雞”，瑞虎8的受重視程度幾乎無人能及。2020款車型銷售出色之余，奇瑞趁熱打鐵，又推出了定位更高的瑞虎8 PLUS(參數|詢價)。設計不同，配置也做了升級，看來是想盡一切辦法為瑞虎8再添一把火。

　　瑞虎8 PLUS共推出6款車型，售價區(qū)間為12.49-15.99萬元。新車基于奇瑞T1X平臺開發(fā)打造，提供兩種動力規(guī)格，定位略高于現款瑞虎8，更強調年輕化。另外，新車標配5座形式，可選裝6座/7座。

■ 動力總成介紹

　　動力方面，瑞虎8 PLUS提供兩種動力規(guī)格，主推車型搭載1.6T發(fā)動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290�！っ�，匹配7速雙離合變速箱。另有一款1.5T發(fā)動機+48V輕混動力版本，最大功率為156馬力，峰值扭矩為230�！っ�，匹配CVT變速箱，該動力規(guī)格只提供一款車型。

■ 車身顏色

　　在車身顏色選擇方面，瑞虎8 PLUS提供5種可選顏色，分別是星云紫、萊茵藍、珍珠白、水星灰、鈦金灰，選擇上不如瑞虎8豐富(瑞虎8有6種可選顏色），顏色上也有差異。

■ 輪圈樣式

　　瑞虎8 PLUS提供兩種輪圈樣式，中低配車型使用18英寸輪圈，雙色涂裝，輪胎規(guī)格為235/55 R18，次頂配和頂配車型采用19英寸輪圈，造型更立體，輪胎規(guī)格為235/50 R19，全系標配非全尺寸備胎。

■ 內飾配色

　　內飾方面，瑞虎8 PLUS的設計與瑞虎8有明顯區(qū)別，雖然大部分零部件共用，但布局及配置上進行了調整，高級感有一定提升。瑞虎8 PLUS提供三種內飾顏色，分別為純黑色、黑棕色和深棕色。其中，中低配車型采用純黑色內飾，中高配車型采用黑棕色內飾，而深棕色內飾為頂配車型專屬。

■ 車型分析

　　作為入門版車型，12.49萬元的290TGDI DCT豪行版在配置方面的表現基本令人滿意，諸如LED大燈、自動頭燈、倒車影像、ESP、手機互聯、后排空調中央出風口等常用配置齊全，作為家用代步的話是合格的。不過，比較遺憾的是它只有兩個氣囊，并且不帶車窗一鍵升降功能。推薦指數四顆星，適合那些對價格敏感的用戶。

　　MHEV 230TCI CVT豪情版是全系唯一采用1.5T+48V的車型，該動力系統(tǒng)在瑞虎8等車型上并未配備。之所以出現在瑞虎8 PLUS上，一方面是要和瑞虎8產生差異，另外也是奇瑞的一個新嘗試。從產品規(guī)劃來看，這臺車不會是主銷車型，其產能未知。由于48V輕混系統(tǒng)在發(fā)動機啟動及低扭方面有更好的表現，再結合比較豐富的配置，這臺車適合那些對絕對動力要求不高，并且想體驗輕混系統(tǒng)的消費人群。

　　290TGDI DCT豪情版只比輕混版本貴了2000元，主要差異是動力總成以及排氣管布局。毫無疑問，這款車絕對是五星推薦，它帶有電動感應后備廂、前排側氣囊、全景天窗、主駕駛席電動調節(jié)、360°全景影像等功能，相較于12.49萬元的豪行版，只需要多花7000元便可，還是比較劃算的。另外，對于這一細分市場的消費者來說，價格是比較敏感的，13萬元左右的指導價，再結合一定的終端優(yōu)惠，符合大家對它的心理預期。我預計這款車型會是未來的主銷，產能方面也會比較充足。

　　290TGDI DCT豪享版比豪情版貴了8000元，配置方面的提升主要在科技和舒適性配置上，如自適應遠近光、主動剎車、前排座椅加熱、全速自適應巡航、交通信號標識識別等，這些配置更多的是錦上添花，而非必要選項，對于8000元差價而言，有點不疼不癢的感覺，推薦指數三顆星。

　　290TGDI DCT豪耀版的指導價達到了14.99萬元，車道保持等功能的加入讓它可以實現L2級駕駛輔助功能，前排座椅配置得到了全面提升，加入了記憶、通風和腰部支撐，還帶有藍牙鑰匙、手機無線充電等配置。對于一臺15萬元左右的產品來說，幾乎算是武裝到了牙齒。不過，該細分市場的消費者似乎少有人不在意性價比，在不考慮優(yōu)惠的情況下，這款車型落地價格已經超過17萬元了，恐怕接受的人不多。

　　作為售價達到15.99萬元的頂配車型，290TGDI DCT頭等艙的配置在豪耀版的基礎上進一步提升。深棕色的內飾讓豪華氛圍有增無減，觸控式閱讀燈也讓細節(jié)更討喜，AR實景高清導航和面部識別的加入也大大提升了科技感。不過，這些配置更多是為了幫助品牌及車型拔高，對于普通消費者來說確實沒有太大必要。

■ 總結

　　毫無疑問，性價比最高的是中低配，13.19萬元的290TGDI DCT豪情版是最為推薦的車型，它的配置表現已經涵蓋了日常的大部分使用場景，價格也更為合適。如果對配置沒有過分要求，或資金有限的話，最低配的290TGDI DCT豪行版也是值得考慮的。至于價格更高的高配或頂配車型，配置上多數是錦上添花，其價格已經超出了部分消費者的心理預期，可根據自身需求和經濟能力進行選購，在這里就不做推薦了。

　　作為奇瑞品牌目前最暢銷的車型，瑞虎8 PLUS的推出目的明確：為瑞虎8系列再助一把力，從而吸引到更多買家。為此，奇瑞也推出了門類繁多的購車優(yōu)惠政策，想必也會對消費者的購車決策產生決定性影響。（文/圖 汽車之家 鄭雷）

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