[汽車之家 車型PK]  大詩人徐志摩在“西湖記”中寫下了一句話：數(shù)大便是美。這句話讓多少莘莘學子的腦海中產(chǎn)生了許多微妙的反應。但不可否認，“大”真的有一種莫名吸引人的地方，不管是碧綠山坡前的幾千只綿羊，還是泰山山頂上的云海，又或者是汽車的車身尺寸數(shù)據(jù)。在汽車的世界中，大，代表了氣派、價值和更好的空間體驗。今天對比的兩款車；林肯飛行家和沃爾沃XC90，相信也會讓徐志摩陷入選擇困難，因為它們真的很大......

　　說到豪華品牌，大家一定會想到傳統(tǒng)的德系“BBA三雄”，不過在這三個品牌外，還有許多擁有獨特風格的豪華品牌，例如我們今天介紹的兩個品牌：林肯和沃爾沃。兩款車的官方指導價相差不到一萬元，一個走美式豪華風格、一個是走簡約北歐風，一個六座一個七座，一個V6一個直四，一個合資一個進口，兩者其實存在一定程度的差異，但重疊度又如此的高。

　　兩車雖然同是中大型SUV，不過XC90上市的時間比較早，并且是進口車型，而飛行家又是國產(chǎn)車型，對比下來有些“田忌賽馬”的感覺。為什么會這樣說呢？待我們一一對比您就知道。

●濃妝艷抹還是裸妝感？

　　兩款車在車身尺寸方面相差不大，但是兩款車的造型風格卻是相差甚遠。喜歡濃妝艷抹還是裸妝感？這得看您的個人喜好。如果單論豪華感的營造，林肯飛行家的確做得比較到位，不過我們也不能忽略XC90一直強調的北歐輕奢風格，這樣的風格也有不少粉絲買單�？偟膩碚f，設計風格還是見仁見智。

　　在前臉的配置上，飛行家和XC90都具有一定的水平，不過飛行家明顯給的更大方，和XC90相比，除了主動式進氣格柵，還有矩陣式LED大燈，具備轉向大燈、自適應遠光、雨刷噴水頭加熱功能，而XC90具備了飛行家沒有的大燈清洗系統(tǒng)。

　　車身尺寸方面，飛行家也以超過5m的車長和超過3m的軸距領先XC90，加上較為顯眼的鍍鉻裝飾，整體看起來氣勢十足。不過就算是車體較小的XC90，4.9m的車長也是非常有看頭的，加上較為平直的車身設計，豪華品牌的基本穩(wěn)重感還是有的。

　　另外，飛行家在“鑰匙”這件事情上，比XC90多了藍牙鑰匙功能，方便性更加提升。另外，飛行家多了四門電動吸合功能，雖然我個人覺得這個功能純屬提升心靈感受的配置，但是在一輛以豪華為主要訴求的中大型SUV上，絕對有加分的效果。兩輛車分別配置了21和20英寸的輪圈，后續(xù)維護費用較高，不過對于購買這個級別車輛的車主，這點花費應該還不算過分。

　　車尾設計方面，兩款車都遵循著家族設計，沒有太多的驚喜。飛行家還是給人一種非常美式的豪華感。什么是美式豪華感？我個人認為是在英國車的設計為基礎，再增添一些霸氣。而XC90的車尾則是具有家族式的尾燈設計，別的不說，光是辨識度就非常的高，除了好看，對于夜晚的行車安全也有所提升。

　　其實我個人是比較喜歡XC90這種低調平穩(wěn)的風格，但是如果加上配置來看，飛行家無疑獲得最終勝利，所有你在其它豪華品牌上看到的高檔配置，飛行家上都出現(xiàn)了。又如果你非�？粗剀嚿沓叽鐜�來的氣勢，飛行家的尺碼應該會是你的菜，反過來說，XC90的車身尺碼比較合理，適合停車空間緊迫的車主們。

●兩個車廠對于豪華的詮釋手法完全不同

　　來到內飾，兩車對于“什么是豪華”有著完全不同的詮釋手法�？烧f是走在天平的兩端。一個靠著眾多的線條和黑棕配色，讓視覺效果更加出眾，一個則是不隨波逐流，還是堅持著簡單素雅的風格。

　　先看到兩款車的中控臺，飛行家的設計明顯比較符合眾人對于“豪華”的定義。高級的面料還有不算夸張的鍍鉻，看起來反倒有幾分精致的感覺，也證明了美國車的內飾風格不再是以前那種夸張的暴發(fā)戶。XC90推出已經(jīng)有些年頭了，但是有些設計理念還是很先進，例如車內功能的操控感不錯，就算實體按鍵比較少，操作起來還是很容易上手。不過說到配置，飛行家還是技高一籌，方向盤不但具備電動調整帶位置記憶功能，還有換擋撥片（因為沒有擋把）和加熱功能（XC90需選配冬季包才有此功能，冬季包包含第二排座椅加熱）。

　　在人機交互及面上，兩車都各有長處，12.3英寸的液晶儀表盤顯示清晰。中控屏則另一個亮點。飛行家的中控屏有12.8英寸那么大，不過從中控臺“長”出來讓整體造型受了點影響，內含SYNC+語音控制功能，語音功能較為強大，還有OTA升級、操控空調功能。但是中控屏的選單邏輯方面，XC90的操作很簡單，而且使用條列式的很清楚，而且喜歡用手機導航的車主們，還能用XC90上的CarPlay功能連接手機，另外，以安全著稱的沃爾沃，還包含了道路救援系統(tǒng)。

　　空調系統(tǒng)方面，兩車都具備前后排獨立空調（兩車皆是四區(qū)自動空調），分區(qū)溫度控制的功能也都很齊全。雖然界面上有些不一樣，但總體來說都很好用。XC90則是多了負離子產(chǎn)生器，這點對空氣品質有要求的車主們很有用。另外，第二排的控制界面則是飛行家做的比較到位，具備5.8英寸的觸控液晶屏。

　　至于車內其它部分，兩者的天窗大小差不多，飛行家的打開面積比較大。飛行家的音響系統(tǒng)出身名門，還帶有主動降噪功能。有些小細節(jié)上，飛行家的開門方式用的是按鍵設計，一開始可能會不知道怎么開門，用起來倒是挺有高級感（內外都具備機械式的緊急開關），XC90則是具備后門的手動遮陽簾。

　　在內飾方面，飛行家的配置展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。不管是多媒體系統(tǒng)，還是娛樂系統(tǒng)，或是空調系統(tǒng)的功能，飛行家?guī)缀跏前言撚械呐渲枚挤派先チ恕６鳻C90在這方面展現(xiàn)不出優(yōu)勢，只有能連接CarPlay的多媒體系統(tǒng)，對于蘋果手機用戶較為友善。

　　兩車都屬于中大型SUV，但是車身尺寸有些區(qū)別。飛行家的尺寸突破5m，但是車身大小有沒有反映到車內乘坐空間呢？而儲物空間又是誰表現(xiàn)較強？事實上，在乘坐空間表現(xiàn)方面，兩車的表現(xiàn)沒有太大的區(qū)別。

● 座椅功能

　　首先先介紹座椅功能，飛行家的座椅功能較為齊全，前排30向電動調整座椅，并附帶加熱、通風、按摩功能。第二排的加熱通風功能為標準配置，并且有雙座分離設計及三座設計。二、三排都帶電動放倒功能，便利性滿分。

　　和飛行家相比，XC90的座椅雖然乘坐感非常不錯，但是電調功能就比較少了，第二排也缺乏加熱通風功能（需要選配冬季包才有）。

● 乘坐空間表現(xiàn)

　　飛行家的座椅功能強大，車身尺寸較大，但是乘坐空間并沒有和XC90拉開距離，其實兩者的乘坐空間表現(xiàn)并沒有相差太多，甚至可說是打成平手。至于第三排表現(xiàn)，兩者同樣相差不多，只能當作應急用。

● 儲物空間表現(xiàn)

　　飛行家的儲物空間非常多，前排還多了手機無線充電功能，不過擺放手機的儲物格寬度稍微窄了點，太大的手機可能放不進。中央扶手箱、中控臺下方都有不小的儲物格。因為是六座車型，可選擇走廊或者是大型儲物格（如下圖所示）。若無儲物格，則只有杯架，高度稍低。

　　XC90的儲物空間比飛行家稍微少了一點（中央扶手空間較小、無中控臺下方的儲物格），還少了前排手機無線充電功能，但是整體來說算是十分夠用了。

　　整體來說，車身較小的XC90在乘坐空間上并不會輸給飛行家，但是飛行家的儲物空間設計稍微比較充裕。另外，飛行家的座椅配置具備一定的優(yōu)勢，如果只看配置表的話，飛行家很能吸引到買家的眼球，不過座椅好不好坐，還得看每個乘坐者的習慣，建議到4S店親自試試。至于后備廂表現(xiàn)是否會因為車身大小而受到影響呢？看到原廠公布的容積，答案很明顯......

● 后備廂容積表現(xiàn)

　　兩者在第三排立起的情況下，后備廂容積同樣為302L，但是在第二、三排座椅全部放倒的情況下，廠家公布飛行家的后備廂容積為2044L，XC90為1856L，看來車體大小還是對后備廂容積有所影響的。另外，飛行家的第三排座椅可以電動放倒，使用上比較方便。

● 動力配置

　　在動力方面，兩者的發(fā)動機差異很大，飛行家使用了現(xiàn)在少見的V6形式，而XC90則是跟隨了現(xiàn)在最流行的排量downsizing趨勢，為四缸發(fā)動機。雖然V6發(fā)動機的確檔次感比較高，但是排量下降并不是壞事，只能說是趨勢所致。飛行家的V6 3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，無疑是產(chǎn)品的一個亮點，這輛車最不缺的應該就是動力（而且它能使用92號汽油）。而XC90則是憑借著雙增壓科技及48V輕混系統(tǒng)，創(chuàng)造除了一個從2100rpm開始一直到4800rpm的扭矩平臺。

　　飛行家使用了10AT變速箱，換擋界面還是鋼琴式“擋把”，其實我個人覺得初次使用會不太習慣，但這是林肯車系的一個特色。10AT聽起來科技性十足，而這也是林肯近年來主打的變速箱科技，實際使用讓人留下不錯的印象，降擋反應迅速。XC90雖然少了兩個擋位，為8AT，但是根據(jù)實際表現(xiàn)，這臺來自愛信的8AT變速箱也是有很不錯的換擋品質，而且換擋反應、平順度也有很好的表現(xiàn)。此外，兩車皆具備四驅系統(tǒng)。

● 懸架系統(tǒng)

　　在說懸架系統(tǒng)之前，先提一下兩輛車的平臺。飛行家使用的平臺是CD6縱置發(fā)動機平臺，而XC90則是使用SPA橫置發(fā)動機平臺。飛行家在這個配置上已經(jīng)使用了空氣懸架，而XC90要到更高配置的車型上才有空氣懸架。

● 結論

　　回到一開始所說的“數(shù)大便是美”，這兩款車都很符合“大”的定義，而飛行家更是大中之大，除了尺寸大，空間和動力、配置都有很強的戰(zhàn)力。雖然XC90的產(chǎn)品本質優(yōu)秀，但是不可否在地生產(chǎn)的飛行家，似乎是針對國內消費者喜好而來的，除了車身尺寸較大，在配置上更是有明顯優(yōu)勢，一些舒適性的配置更是毫不吝嗇地投放在產(chǎn)品上，V6發(fā)動機，更是符合國人對于“高級車”的想象。最后，如果您對于這兩款車有興趣的話，請一定要到4S店體驗，說不定會有意想不到的驚喜。（文/圖 汽車之家 張立祥）

車型圖片
基本參數(shù)	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版	沃爾沃XC90 2021款 B6 智逸豪華版 7座
廠商指導價	68.98萬	69.59萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安林肯	沃爾沃(進口)
級別	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標準	國VI	國VI
上市時間	2020.07	2020.09
最大功率(kW)	261	220
最大扭矩(N·m)	553	420
發(fā)動機	3.0T 355馬力 V6	2.0T 299馬力 L4
變速箱	10擋手自一體	8擋自動
長*寬*高(mm)	5080*2022*1759	4953*1958*1776
車身結構	5門6座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	230	-
官方0-100km/h加速(s)	-	6.7
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.8	8.1
整車質保	五年或14萬公里	三年不限公里
首任車主質保政策	-	-
車身	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版	沃爾沃XC90 2021款 B6 智逸豪華版 7座
長度(mm)	5080	4953
寬度(mm)	2022	1958
高度(mm)	1759	1776
軸距(mm)	3025	2984
前輪距(mm)	1708	-
后輪距(mm)	1716	-
滿載最小離地間隙(mm)	-	223
空載最小離地間隙(mm)	206	-
接近角(°)	20	-
離去角(°)	21	-
車身結構	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	-
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	6	7
油箱容積(L)	81	-
后備廂容積(L)	302-2044	302-1856
整備質量(kg)	2354	-
發(fā)動機	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版	沃爾沃XC90 2021款 B6 智逸豪華版 7座
發(fā)動機型號	GTDIQ96	B420T
排量(mL)	2956	1969
排量(L)	3.0	2.0
進氣形式	雙渦輪增壓	渦輪增壓+電動增壓
發(fā)動機布局	縱置	橫置
氣缸排列形式	V	L
氣缸數(shù)(個)	6	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	355	299
最大功率(kW)	261	220
最大功率轉速(rpm)	5500	5400
最大扭矩(N·m)	553	420
最大扭矩轉速(rpm)	3500	2100-4800
最大凈功率(kW)	261	220
燃料形式	汽油	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標號	92號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI
變速箱	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版	沃爾沃XC90 2021款 B6 智逸豪華版 7座
擋位個數(shù)	10	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
簡稱	10擋手自一體	8擋自動
底盤轉向	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版	沃爾沃XC90 2021款 B6 智逸豪華版 7座
驅動方式	前置四驅	前置四驅
四驅形式	適時四驅	全時四驅
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版	沃爾沃XC90 2021款 B6 智逸豪華版 7座
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	275/45 R21	275/45 R20
后輪胎規(guī)格	275/45 R21	275/45 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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