■ 3.0T V6的魅力

　　動(dòng)力方面兩款車型差距很大。小周選這臺(tái)飛行家采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅排量更大，還搭載了雙渦輪，最大功率355馬力，峰值扭矩為553�！っ祝�搭配的是10AT變速箱。我選的GLE(參數(shù)|詢價(jià))則是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為258馬力、370牛·米，搭配9AT變速箱，兩臺(tái)車都配有四驅(qū)系統(tǒng)，并且都搭載了可調(diào)高低軟硬的空氣懸架。

　　從實(shí)際測(cè)試成績(jī)來(lái)看，飛行家憑借其動(dòng)力儲(chǔ)備，無(wú)論是0-100km/h的加速還是中斷加速測(cè)試中表現(xiàn)都要好于GLE,但其2.3噸多的體重也導(dǎo)致了它的制動(dòng)成績(jī)表現(xiàn)一般。

　　飛行家3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)從容不迫的感受是2.0T的GLE所提供不了的，加速時(shí)油門不必給到很深就可以獲得想要的加速度，雖然3500rpm才迎來(lái)峰值扭矩，但憑借其自身的基礎(chǔ)排量，在城市道路中就已經(jīng)能做到輕盈的游走。10AT變速箱能很好的照顧燃油經(jīng)濟(jì)性，平時(shí)會(huì)悄無(wú)聲息的把擋位升到合適的位置，同時(shí)當(dāng)你需求動(dòng)力時(shí)，它降擋的動(dòng)作也干脆利落。

　　但如果你認(rèn)為2.0T的GLE動(dòng)力不夠那可就是天大的誤解了，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣給我們留下了很不錯(cuò)的印象，動(dòng)力銜接十分順暢，油門踏板略偏重，但很好掌握，熟悉之后開(kāi)起來(lái)還是很得心應(yīng)手的，整體表現(xiàn)的十分沉穩(wěn)自然。

　　兩車的底盤硬件基本一樣，都采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，并且都是可調(diào)高低及軟硬的空氣懸架，這也能更好的體驗(yàn)出兩車在調(diào)校方面的區(qū)別。

　　乘坐舒適性依然是飛行家的強(qiáng)項(xiàng)，美系車的底盤和懸架調(diào)校一直都很厚重，路面細(xì)碎振動(dòng)被處理得非常干凈，而之前美系車“忽忽悠悠”的感覺(jué)得益于空氣懸架的幫助也變得更有韌性了。不再是一味追求舒適而完全剝奪駕駛員對(duì)于路面的感知，高速時(shí)的支撐也變得更好。

　　論操控性，相比之下GLE要更討人喜歡。相比飛行家它表現(xiàn)的更為硬朗，車輛的套空氣懸架可以極為從容地處理路面上各種各樣的顛簸。但是從同級(jí)別來(lái)看，GLE依然也不算是以操控見(jiàn)長(zhǎng)的調(diào)校。畢竟家族中還有有專職運(yùn)動(dòng)的AMG車型。

　　飛行家搭載了主動(dòng)降噪功能，同時(shí)配有全車隔音玻璃，NVH的表現(xiàn)相比GLE略好一些，但時(shí)速超過(guò)120km/h后風(fēng)噪變得有些明顯，城市駕駛時(shí)車內(nèi)有著十分不錯(cuò)的靜謐性。為了提升駕駛樂(lè)趣，車輛還提供了模擬聲浪。

　　至于燃油經(jīng)濟(jì)性，不用測(cè)試我們也都能猜到答案，畢竟GLE有著更小的排量。最終，GLE取得了9.8L/100km的成績(jī)，飛行家則是12.3L/100km。雖然飛行家相比GLE有著明顯的差距，但是3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油品的要求不高，平時(shí)加92#汽油就可以，實(shí)際的使用成本還會(huì)更低一些。同時(shí)為了測(cè)試大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在純高速路段時(shí)油耗表現(xiàn)，我們還以平均時(shí)速50km/h進(jìn)行了一次測(cè)試，此時(shí)飛行家的油耗表現(xiàn)明顯要好了許多。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　來(lái)自林肯的飛行家，出自奔馳的GLE，兩臺(tái)中大型SUV，一個(gè)國(guó)產(chǎn)，一個(gè)進(jìn)口，一個(gè)6缸6座，一個(gè)4缸5座。兩車的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)難免會(huì)有所糾結(jié)，到底哪個(gè)好？哪個(gè)更適合自己？通過(guò)上文多方位的介紹，相信大家也對(duì)它倆各自的優(yōu)缺點(diǎn)有了一定程度的了解。

　　這臺(tái)次頂配的飛行家擁有3.0T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備讓其無(wú)論何時(shí)都顯得非常從容，乘坐舒適性以及靜謐性也有著出色的表現(xiàn)。當(dāng)然，次頂配的它在配置表現(xiàn)上相比GLE可是要突出很多，并且6座布局對(duì)于不少二胎家庭來(lái)說(shuō)也更為實(shí)用，這是GLE所無(wú)法提供的，更關(guān)鍵的是，它的價(jià)格還更便宜。

　　奔馳GLE造型相比飛行家更為時(shí)尚年輕，更受女性消費(fèi)者歡迎，內(nèi)飾做工和用料都讓你挑不出毛病，各個(gè)方面拿捏的都恰到好處，動(dòng)力和配置雖然比不上同價(jià)位的飛行家，但整體表現(xiàn)也不差，況且頂著三叉星LOGO的它從來(lái)不缺乏擁躉，品牌的認(rèn)知度讓它在二手車市場(chǎng)也有著更高的保值率。

　　至于如何在飛行家與GLE之間取舍，個(gè)人認(rèn)為完全取決于你的需求。對(duì)于配置和空間要求更高的用戶，飛行家無(wú)疑是一個(gè)更好的選擇，而如果希望有一臺(tái)開(kāi)出去能給你帶來(lái)足夠面子的車型，GLE也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/圖/ 汽車之家 周翱 攝/曹昊旻 協(xié)助：周楚然）

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