[汽車(chē)之家 車(chē)型PK]  縱觀(guān)《跨級(jí)選車(chē)》的內(nèi)容，參與對(duì)比的車(chē)型有轎車(chē)、SUV以及MPV，涵蓋了絕大多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)目標(biāo)。而這一期，我們決定玩兒點(diǎn)不一樣的。編輯找來(lái)了一臺(tái)挺有個(gè)性的轎跑SUV，與它對(duì)比的則是一款剛推出不久的旅行車(chē)。

　　目前在售的�？怂狗譃槠胀ò婧瞳C裝版（旅行車(chē)），后者只提供了一種配置車(chē)型，也就是今天的主角之一——2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)�？怂公C裝版），售價(jià)為15.38萬(wàn)元。另一位主角是來(lái)自一汽馬自達(dá)的CX-4，它提供了2.0L和2.5L兩種動(dòng)力車(chē)型。受制于車(chē)價(jià)因素，此次參與對(duì)比的車(chē)型為2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)CX-4），它的官方指導(dǎo)價(jià)比�？怂公C裝版便宜1000元。（注：CX-4拍攝車(chē)輛為2020款，僅供示意）

　　我們?nèi)�新的�?jié)目“跨級(jí)選車(chē)”就是為了幫助你解決這些難題而誕生的，讓你選車(chē)買(mǎi)車(chē)不再糾結(jié)。不同于傳統(tǒng)車(chē)型同級(jí)別、同價(jià)格間的對(duì)比，這里的所跨的“級(jí)”不光是品牌上下間的跨越，甚至不同的車(chē)型級(jí)別，甚至新車(chē)?yán)宪?chē)之間，只要你覺(jué)對(duì)你的購(gòu)車(chē)有幫助，我們都會(huì)盡力滿(mǎn)足大家。

■ 外形要旅行車(chē) or SUV？

　　大家好，本期《跨級(jí)選車(chē)》依舊由周翱（大周）和我（小周/周楚然）搭檔主持，對(duì)比車(chē)型為�？怂公C裝版和馬自達(dá)CX-4。后者是最近很流行的轎跑SUV，另一臺(tái)則是國(guó)內(nèi)車(chē)迷們非常喜愛(ài)的旅行車(chē)。大周偏愛(ài)旅行車(chē)，正好我對(duì)馬自達(dá)品牌很有好感，沒(méi)有爭(zhēng)搶?zhuān)�選車(chē)過(guò)程頗為愉快。

　　雖然一臺(tái)是跨界旅行車(chē)，一臺(tái)是轎跑SUV，但如果只看前臉的話(huà)，它們給人的感覺(jué)都更像是一輛底盤(pán)稍高一丟丟的轎車(chē)。各自的造型也是采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有著較高的品牌辨識(shí)度，但無(wú)論是福克斯獵裝版還是CX-4，它們的整體造型都挺漂亮的。

　　兩車(chē)前進(jìn)氣格柵面積都不少，功能性部分福克斯獵裝版更勝一籌。它標(biāo)配了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，理論上能夠起到熱車(chē)速度更快，提升空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)的作用。當(dāng)然，CX-4前包圍左右兩側(cè)的導(dǎo)流孔也是為減少亂流而設(shè)計(jì)的產(chǎn)物。

　　車(chē)身尺寸部分，�？怂公C裝版長(zhǎng)寬高分別為4678/1841/1555mm，軸距是2705mm。CX-4則是4637/1855/1524mm，軸距為2700mm，兩車(chē)尺寸較為相似。此外，前者提供的是18英寸輪圈，造型頗為運(yùn)動(dòng)，后者則是使用的17英寸輪圈，視覺(jué)效果不是很飽滿(mǎn)。

　　車(chē)頂弧線(xiàn)過(guò)了C柱開(kāi)始呈現(xiàn)出不同的線(xiàn)條，畢竟旅行車(chē)和轎跑SUV還是有著較大區(qū)別的，但兩種造型對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言都挺個(gè)性、時(shí)尚的，很有吸引力。配置層面，CX-4只有倒車(chē)?yán)走_(dá)，福克斯獵裝版則是倒車(chē)?yán)走_(dá)+倒車(chē)影像，配置更齊全。

■ �？怂公C裝版配置完勝

　　如果說(shuō)外觀(guān)設(shè)計(jì)還各有千秋，表現(xiàn)都還不錯(cuò)，那進(jìn)入車(chē)內(nèi)之后就是兩種感覺(jué)了。�？怂公C裝版的中控臺(tái)造型很舒展，材質(zhì)的搭配給人感覺(jué)很年輕，做工也達(dá)到了這一級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水準(zhǔn)。反觀(guān)CX-4，尺寸極為迷你的單色中控顯示屏將整體檔次感拉得非常低，有些對(duì)不起它的售價(jià)。

　　這臺(tái)次低配的CX-4似乎是“極簡(jiǎn)”的代言人。儀表板為傳統(tǒng)的指針式設(shè)計(jì)，但勝在造型不錯(cuò)，還算可以勉強(qiáng)接受。只是塑料材質(zhì)的三輻方向盤(pán)、單色行車(chē)電腦顯示屏/中控顯示屏放在現(xiàn)在，確實(shí)有些跟不上潮流了。

　　�？怂公C裝版的配置稱(chēng)得上是甩CX-4幾條街，皮質(zhì)方向盤(pán)、定速巡航、8英寸彩色行車(chē)電腦顯示屏、12.3英寸中控觸摸屏、導(dǎo)航、藍(lán)牙、語(yǔ)音識(shí)別控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、B&O音響、自動(dòng)空調(diào)以及車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等配置都是CX-4所不具備的，后者實(shí)用性、便利性以及檔次感丟失太多。

■ 旅行車(chē)的空間比SUV大？

　　座椅材質(zhì)延續(xù)了配置表現(xiàn)，CX-4使用的是織物材質(zhì)，雖然有著冬季不涼，夏天不燙屁股的優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)于鐘愛(ài)皮革座椅的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是略顯廉價(jià)。�？怂公C裝版采用了一個(gè)很討巧的皮+織物拼接的方式，椅背局部和坐墊為織物，其它部分則是皮革，保證了檔次感的同時(shí)也帶來(lái)了更佳的舒適性。

　　配置部分依舊是�？怂公C裝版更有優(yōu)勢(shì)，它配備了對(duì)提升舒適性、檔次感有較大幫助的腰部支撐、后排出風(fēng)口以及全景天窗。CX-4則是擁有�？怂公C裝版缺失的后排中央扶手，但它沒(méi)有提供實(shí)用的USB接口。

　　乘坐空間兩車(chē)互有優(yōu)勢(shì)，CX-4后排頭部空間更充裕，但后排腿部空間以及后排地板中間位置凸起幅度表現(xiàn)不如對(duì)手。后備廂部分，�？怂公C裝版的裝載能力以及使用便利性都要更勝一籌。

■ �？怂公C裝版動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更棒

　　先讓我們來(lái)看看兩款車(chē)型基本的動(dòng)力信息。福克斯獵裝版搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8AT變速箱，最大功率174馬力，峰值扭矩為243�！っ�。CX-4則是采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的動(dòng)力組合，有著158馬力的最大功率和202�！っ椎淖畲笈ぞ�，動(dòng)力參數(shù)比�？怂公C裝版稍弱一些。

　　提到�？怂挂约榜R自達(dá)品牌，它們?cè)谑袌?chǎng)中都算是挺運(yùn)動(dòng)的車(chē)型。而對(duì)于我個(gè)人而言，福克斯獵裝版以及CX-4運(yùn)動(dòng)與否并不是編輯體驗(yàn)的重點(diǎn)，畢竟前者已是一輛旅行車(chē)，更需要照顧日常使用感受。而后者2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力偏弱，這會(huì)影響到整個(gè)駕駛體驗(yàn)，實(shí)際試駕之后的感受也正是如此。

　　即使拉高轉(zhuǎn)速CX-4的動(dòng)力輸出也沒(méi)有明顯改善，瞬間的爆發(fā)力還是差了一些，超車(chē)時(shí)的表現(xiàn)不夠從容。�？怂公C裝版在渦輪增壓器的幫助下很好的解決了CX-4上的問(wèn)題，加速力度足夠滿(mǎn)足日常超車(chē)、提速，且整個(gè)動(dòng)力輸出較為線(xiàn)性，易于控制。

　　底盤(pán)方面，兩款車(chē)型均為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，�？怂公C裝版后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，CX-4則是E型多連桿式獨(dú)立懸架。相對(duì)而言，前者對(duì)于路面細(xì)碎振動(dòng)的處理要更好一些。而在遇到減速帶以及大的坑洼路面時(shí)，兩車(chē)表現(xiàn)都令人滿(mǎn)意，對(duì)沖擊力以及道路顛簸的抑制都較為到位。

　　CX-4不同速度下實(shí)測(cè)噪音值都要比�？怂公C裝版更低，這是它的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。另外，我們?cè)谛旭偭?07公里包含環(huán)路、高速等各種路況之后，測(cè)得�？怂公C裝版以及CX-4的平均油耗分別為6.5L/100km和5.8L/100km。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　相較于市面上大部分車(chē)型，跨界旅行車(chē)的�？怂公C裝版、轎跑SUV的馬自達(dá)CX-4都算得上是頗為個(gè)性、時(shí)尚的車(chē)型。當(dāng)然了，前者對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還包含了一些“情懷”、“品味”。它們的外觀(guān)讓人挑不出毛病，都屬于漂亮的那類(lèi)，主要差異還是在于拉開(kāi)車(chē)門(mén)后的配置以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的動(dòng)力單元。

　　簡(jiǎn)而言之，�？怂公C裝版相比同價(jià)位的CX-4有著更豐富的配置、更強(qiáng)的動(dòng)力兩大優(yōu)勢(shì)，而這兩部分的表現(xiàn)十分影響日常使用感受。當(dāng)然了，編輯并不是說(shuō)CX-4不好，只是這個(gè)配置的CX-4還不夠優(yōu)秀，想要買(mǎi)到一輛能夠滿(mǎn)足正常使用需求的CX-4，代價(jià)似乎偏高了一些。（圖/文 汽車(chē)之家 周楚然 攝/祁子鑫 協(xié)助/周翱）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	�？怂� 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型	馬自達(dá)CX-4 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	15.38萬(wàn)	15.28萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	長(zhǎng)安福特	長(zhǎng)安馬自達(dá)
級(jí)別	緊湊型車(chē)	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.11	2020.08
最大功率(kW)	128	116
最大扭矩(N·m)	243	202
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 174馬力 L3	2.0L 158馬力 L4
變速箱	8擋自動(dòng)	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4678*1841*1555	4637*1855*1524
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座旅行跨界車(chē)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	215	192
官方0-100km/h加速(s)	9.4	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.98	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	36.39	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9	6.3
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	6.5	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	�？怂� 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型	馬自達(dá)CX-4 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版
長(zhǎng)度(mm)	4678	4637
寬度(mm)	1841	1855
高度(mm)	1555	1524
軸距(mm)	2705	2700
前輪距(mm)	1582	1586
后輪距(mm)	1556	1584
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	145	206
接近角(°)	17	16
離去角(°)	21	21
車(chē)身結(jié)構(gòu)	旅行跨界車(chē)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	53	45
后備廂容積(L)	575-1620	-
整備質(zhì)量(kg)	1471	1493
最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg)	1881	1968
發(fā)動(dòng)機(jī)	福克斯 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型	馬自達(dá)CX-4 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	CAF384WQ06	PE
排量(mL)	1497	1998
排量(L)	1.5	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	-	13
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	174	158
最大功率(kW)	128	116
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6400
最大扭矩(N·m)	243	202
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4500	4000
最大凈功率(kW)	126	116
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	-	Dual S-VT
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	混合噴射	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI
變速箱	�？怂� 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型	馬自達(dá)CX-4 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版
擋位個(gè)數(shù)	8	6
變速箱類(lèi)型	自動(dòng)變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋自動(dòng)	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	福克斯 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型	馬自達(dá)CX-4 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	E型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	�？怂� 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型	馬自達(dá)CX-4 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	215/50 R18	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R18	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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