■ 紅旗E-HS9(售價(jià)50.98-72.98萬元)
● 靜態(tài)體驗(yàn):
在沒有見到紅旗E-HS9(參數(shù)|詢價(jià))之前,我已經(jīng)通過照片感受到了這輛身份特殊的大型SUV的氣場,見到實(shí)車后,這種氣場更強(qiáng)大、更直接。不過你放心,E-HS9相比紅旗H9這類轎車而言還是挺“平易近人”的,它具備紅旗品牌車型應(yīng)有的氣質(zhì),但又不會(huì)過于嚴(yán)肅。
紅旗E-HS9直瀑式鍍鉻裝飾條與前臉自然地融為一體,看起來符合純電動(dòng)車封閉式前臉的設(shè)計(jì)取向,同時(shí)又沒丟掉紅旗品牌的家族式設(shè)計(jì)特征。
通過車身尺寸數(shù)據(jù)你也能看出來E-HS9究竟有多大,車身尺寸、設(shè)計(jì)語言、品牌等多種因素導(dǎo)致我這種“小年輕”實(shí)在撐不起它的氣場。不過其車側(cè)大量的裝飾點(diǎn)綴能使其看起來并非“傻大”,而且車側(cè)沒有硬線條,腰線也平緩舒展,再加上車尾微微翹起的視覺效果,這一切都使E-HS9看起來足夠優(yōu)雅。
如果你覺得紅旗E-HS9外觀還是挺嚴(yán)肅的,沒關(guān)系,來車內(nèi)看看。你看,紅旗也追求設(shè)計(jì)潮流,采用了四屏設(shè)計(jì),除了提升科技氛圍外,這也能讓乘客更加輕松。當(dāng)然,深紅色內(nèi)飾配色也有著一種尊貴的范兒。
● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn):
紅旗E-HS9有多達(dá)7種駕駛模式,包括經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、極致、雪地、越野以及自定義模式。在市區(qū)行駛,舒適模式下車輛的動(dòng)力表現(xiàn)即可為駕駛員帶來恰到好處的體驗(yàn);運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力輸出積極,但或是由于E-HS9頂配車型的車重超過2.6噸,所以即便加速踏板調(diào)校的比較輕快,車身響應(yīng)也仍沒有達(dá)到非常靈敏的水平,但這種循序漸進(jìn)、持久有力的動(dòng)力輸出確實(shí)很夠用,而且符合E-HS9的氣質(zhì)。
試駕車配備了可調(diào)高低、軟硬的空氣懸架,無論在何種懸架模式下,車輛都有較高的舒適性表現(xiàn),路面的細(xì)碎顛簸會(huì)被有效過濾,加上柔軟寬大的座椅,車內(nèi)乘客的乘坐舒適性較好。但要提一個(gè)值得優(yōu)化的方面,那就是不同模式下懸架的差異不太明顯,即便懸架處于運(yùn)動(dòng)模式,其可為車身提供的支撐性也不算強(qiáng),你細(xì)細(xì)感受,才能發(fā)現(xiàn)懸架在運(yùn)動(dòng)模式比在舒適模式下的路感要稍稍清晰一些。不過最后再想想,E-HS9還是一輛絕對照顧舒適的車型,所以這種調(diào)校應(yīng)該也合適吧。
好評理由:
差評理由: