廣汽乘用車(chē)-傳祺GS4
指導(dǎo)價(jià)格:8.98-13.98萬(wàn)元
新車(chē)特點(diǎn):基于全新GPMA平臺(tái)模塊化架構(gòu)打造
● 車(chē)型簡(jiǎn)介
外觀方面,新車(chē)采用傳祺家族凌云翼3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言,并搭配雙星巡航全LED大燈,整體風(fēng)格更顯精致且更加的年輕運(yùn)動(dòng)。其中“縱享版”車(chē)型還采用震天翼豎格柵造型,分體式大燈和前格柵形成棱角分明的幾何拼接,使前臉看起來(lái)更加鋒利霸氣。至于它的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間要比其它三者高一些,當(dāng)然其也擁有更多的配置。
四款車(chē)型 車(chē)身尺寸對(duì)比 | ||||
車(chē)型 | 長(zhǎng)安歐尚X5 | 傳祺GS4 | 哈弗M6 | 帝豪GS |
長(zhǎng)度(mm) | 4490 | 4545 | 4649 | 4440 |
寬度(mm) | 1860 | 1856 | 1830 | 1833 |
高度(mm) | 1580 | 1700 | 1705 | 1573 |
軸距(mm) | 2710 | 2680 | 2680 | 2700 |
車(chē)身尺寸方面,新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4545/1856/1700mm,軸距為2680mm。相比其它三款車(chē)型,傳祺GS4(參數(shù)|詢價(jià))屬于中規(guī)中矩的尺寸,并且其軸距和哈弗M6一樣是最小的。
內(nèi)飾的層次布局十分鮮明,其采用官方所稱的雙“X”主題儀表臺(tái)設(shè)計(jì),中控區(qū)域的高亮鍍鉻飾條在主駕駛及副駕駛區(qū)域呈現(xiàn)X形。大面積的軟質(zhì)包覆使其在用料的質(zhì)感上提升了不少。雙12.3英寸屏幕的設(shè)計(jì)格外搶眼,對(duì)內(nèi)飾的科技感和豪華感進(jìn)一步提升。
新車(chē)搭載廣汽與騰訊微信團(tuán)隊(duì)合作開(kāi)發(fā)的微信車(chē)載版軟件,支持GPS導(dǎo)航、語(yǔ)音控制識(shí)別及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能,此外,該車(chē)還具備可開(kāi)啟的全景天窗、真皮方向盤(pán)、自動(dòng)駐車(chē)、雨量感應(yīng)雨刷、LED前大燈及雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等。
● 乘坐空間及后備廂
四款車(chē)型 后備廂數(shù)據(jù)對(duì)比 | ||||
車(chē)型 | 長(zhǎng)安歐尚X5 | 傳祺GS4 | 哈弗M6 | 帝豪GS |
進(jìn)深(mm) | 830-1730 | 900-1630 | 1010-1470 | 680-1530 |
寬度(mm) | 990 | 1000-1400 | 1060-1390 | 920-1150 |
內(nèi)高(mm) | 780 | 780 | 910 | 710 |
后備廂地板是否平整 | 有隆起臺(tái)階 | 平整 | 平整 | 平整 |
該車(chē)采用仿皮座椅,主駕駛位座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié),高配車(chē)型還具備皮/翻毛材質(zhì)混搭,并且具備主/副駕駛位電動(dòng)座椅。乘坐空間方面,身高172cm的體驗(yàn)者進(jìn)行體驗(yàn),頭部空間的表現(xiàn)都還是不錯(cuò)的,第二排兩拳有余的腿部空間也還可以。后備廂的常規(guī)容積為470L,放倒后排座椅后后備廂的容積達(dá)到1560L,并且后備廂地板的平整度表現(xiàn)是比較良好的。
● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤(pán)懸架
動(dòng)力方面,該車(chē)搭載型號(hào)為4A15J1的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為169馬力,峰值扭矩為265牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與之匹配的是6MT/6AT/7DCT變速箱。懸架方面,采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架。
四款車(chē)型 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架結(jié)構(gòu)對(duì)比 | ||||
車(chē)型 | 長(zhǎng)安歐尚X5 | 傳祺GS4 | 哈弗M6 | 帝豪GS |
排量 | 1.6L/1.5T | 1.5T | 1.5T | 1.4T/1.5T |
最大功率(馬力) | 128/180 | 169 | 150 | 141/177 |
最大扭矩(!っ祝 | 161/300 | 265 | 210 | 235/255 |
變速箱 | 5MT/CVT/7DCT | 6MT/6AT/7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/CVT/7DCT |
懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
該車(chē)的油門(mén)響應(yīng)比較靈敏,日常駕駛給人的感覺(jué)是非常輕快的,6AT變速箱的邏輯合理清晰,整體表現(xiàn)十分平順。新車(chē)的剎車(chē)調(diào)校比上一代也要更加的細(xì)膩,整個(gè)底盤(pán)的調(diào)校屬于偏家用的風(fēng)格,面對(duì)坑洼路面的表現(xiàn)也是比較從容的。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: