● No.5：奔馳EQS

★ 快速了解

　　奔馳EQS是純電動EVA平臺下的首款產(chǎn)品，同時也是首款搭載奔馳MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的車型。這款新車的定位與奔馳S級相同，都是大型轎車，不過它整體采用溜背的造型設計，并且內飾也使用了奔馳EQ家族最新設計語言，使得整車相比奔馳S級更加前衛(wèi)和年輕。

★ 車型介紹

　　在外觀方面，該車采用了奔馳EQ家族的全新設計，新車前臉采用純電動車標志性的全封閉式格柵，貫穿車頭的燈帶形成半圓弧，其還將采用智能數(shù)字大燈（DIGITAL LIGHT），每個前燈組帶有兩個全息透鏡模塊。此外，新車的霧燈區(qū)的風刀設計頗有AMG風格。

　　車身側面來看，流暢的溜背式設計賦予了新車年輕和動感元素，優(yōu)雅的車身造型也成就了奔馳EQS的風阻系數(shù)僅為0.20Cd，成為有史以來最低風阻系數(shù)的量產(chǎn)車。而雙色車身設計則很容易讓人聯(lián)想到邁巴赫的作風。此外，新車還將搭配多輻式輪圈造型，更顯高級感。

　　新車尾部的設計較短，屬于典型的轎跑車型設計。EQS的外后視鏡安裝在車門之上，這有利于進一步優(yōu)化空氣動力學特性并降低風噪。此外，車尾采用了貫穿式的尾燈設計，進一步增強了車尾的視覺寬度。

　　來到車內，整體造型依舊呈現(xiàn)出滿滿的未來感和科技感。新車將提供兩種不同風格的內飾設計，其中配備MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的采用貫穿式OLED大屏由非規(guī)則的曲面玻璃打造，并將三塊顯示屏內嵌在其中，從而形成了無縫的一體式設計。

　　在動力方面，奔馳EQS提供兩種動力可選，二者均搭載108.7kWh的鋰電池組，入門級型號為EQS 450+，采用后軸單電機布局，最大功率245kW，峰值扭矩550牛·米。旗艦型號EQS 580 4MATIC則在前后軸分別搭載一臺電機，最大功率385kW，峰值扭矩828�！っ�，其0-100km/h加速僅為4.1秒。在續(xù)航方面，新車的最大續(xù)航里程有望達到770km（WLTP工況）。

★ 編輯點評

　　毫無疑問，奔馳把在純電領域“壓箱底”的技術都堆砌在了這臺EQS之上，無論是硬件水準還是乘坐舒適度上，完全不輸自家旗艦產(chǎn)品奔馳S級，甚至在科技配置方面更勝一籌。值得一提的是，奔馳EQS選擇在上海車展全球首發(fā)，足以體現(xiàn)奔馳對中國市場的重視程度，喜歡這款車型的朋友不妨去車展現(xiàn)場親自體驗。

● 全文總結：

　　文章開頭我們提到，去年北京車展上600公里的續(xù)航已經(jīng)成為常態(tài)，僅僅過去7個多月的時間，在本屆上海車展，純電動新車續(xù)航TOP 5均已經(jīng)突破了700km，甚至達到了1000km，相比去年有了飛躍式的提升。值得一說的是，在我們本篇所盤點的五款車型中，均為中大型轎車以上級別產(chǎn)品，并且有四款是中國品牌車型，這點還是非常值得我們自豪的�？赐暌陨蟽热�，有沒有你喜歡的車型？本屆上海車展的公眾日是4月24日至28日，大家不妨親自去現(xiàn)場觀賞、體驗。（文/汽車之家 侯明浩）

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