[汽車之家 新能源]  2021上海車展正在如火如荼的進(jìn)行著，在4月19日媒體日上有超過250多款新車完成了上市、首發(fā)、預(yù)售以及亮相等，其中三分之一是新能源產(chǎn)品，電氣化的浪潮已經(jīng)奔涌而來了。在去年北京車展（2020年9月），我們梳理了純電動新車?yán)m(xù)航TOP 5，發(fā)現(xiàn)600km續(xù)航已經(jīng)成為常態(tài)（點擊查看）；7個月后的上海車展我們做了同樣的事情，結(jié)論依舊令人振奮。

　　注：本文以新車?yán)m(xù)航里程的高低作為先后順序進(jìn)行梳理，同時輔助讀者對目前純電動車型的續(xù)航水平有更多了解，此次排名不代表車型其他的產(chǎn)品競爭力。（奔馳EQS未公布價格，因此放在最后）

● No.1：智己L7

★ 快速了解

　　第一款跟大家聊的是智己L7，相信很多朋友對這個品牌還有些陌生，其實智己汽車是由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造，在2021年1月發(fā)布了首款產(chǎn)品——定位中大型轎車的智己L7。而在本屆上海車展上，智己L7正式開啟了預(yù)訂，預(yù)售價為40.88萬元。

★ 車型介紹

　　作為智己汽車首款量產(chǎn)車型，智己L7整體設(shè)計較為時尚，前臉造型采用了如今電動車上比較主流的封閉式造型，并且大燈樣式很有特色，日行燈的造型類似“∑”，官方名字為icon-M，讓整車前臉看著有種耳目一新的感覺。

　　智己L7還配有智慧燈光系統(tǒng)，由260萬像素DLP+5000顆LED ISC組成，賦予了車燈除了照明之外更多“生氣”。可以實現(xiàn)與行人提醒、智慧燈光領(lǐng)航、示寬光毯導(dǎo)引和智慧光隨眼動等等。

　　該車的車側(cè)造型非常舒展與飽滿，并且讓整車的視覺效果顯得很修長，很有豪華轎車的氣質(zhì)。同時，車側(cè)最大的亮點是在于后翼子板的造型上，它采用了極為外擴(kuò)的設(shè)計，讓整車顯得運動感十足。

　　據(jù)了解，智己L7的四個車門都具備電動開閉和電吸門功能，從配置上也能達(dá)到目前高端純電動車的規(guī)格。此外，該車將提供狄安娜白、列賓黑和拉爾菲爾茶三種不同的漆面顏色可選。在尺寸方面，智己L7長寬高分別為5098/1960/1482mm，軸距達(dá)到3100mm。

　　內(nèi)飾方面，智己L7采用39英寸的多屏一體懸浮式大屏幕設(shè)計，主副駕駛的兩塊屏幕都能支持獨立升降，并且分別擁有4320X720（4K）和1920X720（2K）的分辨率，中控臺下方還配備有12.8英寸曲面設(shè)計AMOLED超算中樞屏，分辨率達(dá)1888X1728。

　　車機(jī)系統(tǒng)方面，智己L7搭載智己汽車“無界交互IMOS操作系統(tǒng)”，可以實現(xiàn)無界多屏交互體驗、場景化沉浸式體驗，并支持用戶自由定制。此外，在娛樂方面，智己L7配備由22個揚聲器、4個高精度語音麥克風(fēng)、1120W功放功率組成的音響系統(tǒng)。

　　在動力方面，智己L7配備了動態(tài)四驅(qū)技術(shù)，后軸為主驅(qū)動，電動機(jī)總最大功率400kW、總最大扭矩700N·m，0-100公里加速用時3.9秒。此外，該車還將搭載11kW的無線充電技術(shù)，下車后自動泊車技術(shù)讓車輛自動駛向車位，并開啟無線充電。在續(xù)航方面，智己L7配備了93kWh和115kWh電池包，續(xù)航里程（工況不明）分別為615km和接近1000km。

★ 編輯點評

　　智己品牌背靠著上汽集團(tuán)這顆大樹，并且還有張江高科和阿里巴巴集團(tuán)為其注入資金和技術(shù)，使得它的產(chǎn)品節(jié)奏要比其他新能源車企快很多，智己L7從首發(fā)到預(yù)售僅用了4個月的時間，這款新也將在明年（2022年）一季度正式交付，無論是強(qiáng)大的硬件水準(zhǔn)還是接近1000km的續(xù)航能力，都讓它成為一款值得期待的車型。

● No.2：蔚來ET7

★ 快速了解

　　蔚來ET7相信大家并不陌生，它是蔚來汽車的首款轎車，在今年1月份首發(fā)并公布價格，售價為44.8-52.6萬元。這款車型定位中大型轎車，最大的亮點是搭載車規(guī)級激光雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高級別的輔助駕駛能力；并且還將有150kWh的固態(tài)電池包可選，續(xù)航里程超過1000km。而在本屆上海車展上，蔚來汽車還首次公布了ET7的實車內(nèi)飾。

★ 車型介紹

　　在外觀方面，蔚來ET7簡潔的設(shè)計由蔚來ET Preview概念車延伸而來，采用了新一代X-bar的設(shè)計語言，視覺效果充滿了前衛(wèi)、時尚氣息。家族化標(biāo)志性的分體式前大燈自然是出現(xiàn)在了ET7上，全系標(biāo)配LED光源、自動大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及轉(zhuǎn)向輔助燈，配置非常豐富。

　　前風(fēng)擋玻璃上方設(shè)有激光雷達(dá)和兩個攝像頭，這也是其頗具亮點的細(xì)節(jié)造型。除激光雷達(dá)之外，整車共有多達(dá)33個傳感器，以幫助車輛實現(xiàn)更高級別的輔助駕駛能力。

　　蔚來ET7的車身側(cè)面形面豐富，車頂下滑弧線流暢，隱藏式把手自然也是出現(xiàn)在了該車上。尺寸方面，全該車型長寬高分別為5098/1987/1505mm，軸距則是3060mm。

　　實拍車型五輻式輪圈造型運動，標(biāo)配紅色Brembo剎車卡鉗，整體視覺效果十分討人喜歡。另外，該車將根據(jù)車型配置的不同，提供19/20英寸輪圈。

　　蔚來ET7的尾部層次分明，上翹的小鴨尾以及貫穿式尾燈設(shè)計都是現(xiàn)在流行的設(shè)計元素。此外，官方表示該車將有兩種外觀套件主題可選，其主題名稱分別為亮色鍍鉻時尚現(xiàn)代和啞光灰色鍍鉻運動激情。

　　蔚來ET7內(nèi)飾延續(xù)了家族化的設(shè)計風(fēng)格，整體依舊是給人以極簡的視覺效果，甚至連出風(fēng)口都被隱藏了起來。此外， 該車采用了環(huán)繞式瀑布氛圍燈，并且具有64種顏色可調(diào)，能與不同光影效果和場景聯(lián)動。

　　該車全系配備了抬頭顯示功能，尺寸為10.2英寸的液晶儀表并沒有像ES8等車型一樣，與空調(diào)出風(fēng)口融為一體，而是被單獨放置在中控臺上，造型更為簡約。蔚來ET7配備的是一塊12.8英寸中控觸摸屏，分辨率為1728x1888。

　　在動力方面，蔚來ET7搭載前后雙驅(qū)動電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時間為3.9s。在續(xù)航方面，該車有電池容量為70kWh、100kWh和150kWh的三種電池包可選，其NEDC工況下續(xù)航里程分別超過500km、700km和1000km。

★ 編輯點評

　　蔚來ET7無論是造型設(shè)計還是硬件水準(zhǔn)，均達(dá)到了當(dāng)下智能汽車非常高的水準(zhǔn)，這也是蔚來汽車走向更高端市場非常重要的一款產(chǎn)品。根據(jù)蔚來的規(guī)劃，這款新車將會在明年（2022年）第一季度陸續(xù)交付，而容量150kWh的固態(tài)電池包也會在同年年底投放市場。怎么樣，準(zhǔn)備好迎接1000公里續(xù)航時代來臨了嗎？

● No.3：極氪001

★ 快速了解

　　極氪001可以說是最近非�；鸬囊豢钴囆停�在4月16日（上海車展之前）上市，售價區(qū)間為28.1-36萬元。極氪001是基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，其中超長續(xù)航單電機(jī)版搭載100kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程達(dá)到了712km，而售價僅28.1萬元，這也是該車備受消費者關(guān)注的重要原因。

★ 車型介紹

　　極氪001基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，它的外觀基本延續(xù)了概念車的造型設(shè)計，前臉保留了領(lǐng)克家族的風(fēng)格，分體式的大燈非常具有辨識度，前格柵與下半部分的遠(yuǎn)近光融為一體，形成貫穿式設(shè)計，提升了新車橫向視覺寬度。

　來到車身側(cè)面，極氪001采用了獵裝旅行車的造型設(shè)計，側(cè)面線條非常平滑且優(yōu)雅，但前后凸出車身的翼子板設(shè)計、門板上隆起的筋線，讓整車的力量感得以展現(xiàn)。極氪001還配備了無邊框的車門以及22英寸輪圈，與整車搭配非常協(xié)調(diào)。在車身尺寸方面，長寬高分別為4970/1999/1560mm，軸距為3005mm。

　　車尾部分，該車在車頂末端采用了一個波浪形的擾流板，尾部是貫穿式的LED燈組，其內(nèi)部LED模塊整齊的排列，在夜晚點亮后辨識度不錯。后包圍整體造型與前包圍相呼應(yīng)，整體細(xì)節(jié)搭配使得車尾的層次感非常不錯。

　　在內(nèi)飾方面，極氪001整體設(shè)計非常簡潔，中控配備了15.4英寸的中控多媒體觸摸屏，配合8.8英寸的全液晶顯示屏，具有不錯的科技感。三輻式多功能方向盤與短小的電子換擋機(jī)構(gòu)相互配合，讓新車看起來非常精致。

　　中控多媒體屏幕UI比較簡潔，與特斯拉的設(shè)計比較相似，集成了車內(nèi)絕大多數(shù)控制功能。在使用體驗方面，這塊屏幕無論是分辨率還是流暢程度，都做到了目前主流水準(zhǔn)。

　　在動力方面，極氪001有雙電機(jī)、單電機(jī)兩種動力，其中搭載的雙電機(jī)最大功率400kW，0-100km/h加速時間僅3.8s。續(xù)航里程上則有兩種電池包容量、三種續(xù)航里程可選，搭載容量為100kWh的三元鋰電池的單電機(jī)版本車型，NEDC工況下的續(xù)航里程為712km，雙電機(jī)版本的續(xù)航里程則為606km，搭載86kWh電池組的雙電機(jī)版本車型，續(xù)航里程為526km。

★ 編輯點評

　　值得一提的是，用戶在7月31日前下定單，還能享受減免現(xiàn)金1.5萬元，也就是說入門價格僅26.6萬元。這個價格如果你選擇長續(xù)航雙電機(jī)版，可以得到3.8秒的0-100km/h加速性能，不過續(xù)航里程降到了526km；如果選擇超長續(xù)航單電機(jī)版，加速性能降至6.9秒，但續(xù)航里程達(dá)到了712km�？吹竭@里心動了嗎，你會選擇哪個配置？不妨在評論區(qū)進(jìn)行討論。

● No.4：極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)

★ 快速了解

　　阿爾法S是極狐品牌的第二款車型，定位中大型轎車，在上海車展之前（4月17日）上市，價格區(qū)間為25.19-34.49萬元。這款新車和阿爾法T同平臺生產(chǎn)，同樣有麥格納品質(zhì)的加持、華為智能系統(tǒng)的背書，在產(chǎn)品品質(zhì)方面還是非常有保障的。

★ 車型介紹

　　從外觀來看，阿爾法S車型造型犀利動感。作為一款純電動車型，車頭采用封閉式前格柵設(shè)計，配合細(xì)長鋒利的大燈以及霧燈區(qū)造型，更顯犀利。此外，下壓的車頭與發(fā)動機(jī)艙蓋上多條隆起的筋線組合，打造出俯沖的視覺效果。

　　車身側(cè)面線條流暢，車身采用了隱藏式門把手設(shè)計，帶來強(qiáng)烈的科技感，同時該車還配備了花瓣式輪圈造型。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4930/1940/1599mm，軸距為2915mm。

　　車尾的層次感較為豐富，頂部小鴨尾造型配合貫穿式尾燈，拉寬了尾部的視覺效果，看起來有一定的運動氣息。

　　內(nèi)飾方面，該車采用上淺下深的撞色設(shè)計，同時增加了香檳色的裝飾條，提升了整車的質(zhì)感。此外，通欄的大屏幕集成了儀表盤、中控屏、副駕駛屏，尺寸達(dá)到了20.3英寸，4K分辨率支持高清視頻顯示，屏幕表面還做了防眩、防反射處理，細(xì)節(jié)上處理的較為到位。

　　在動力方面，極狐 阿爾法S有單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種布局，實拍車型的系統(tǒng)最大功率為320kW（435Ps），峰值扭矩為720N·m，車輛支持彈射起步模式，0-100km/h加速時間僅為4.3s。電池組容量則為93.6kWh，續(xù)航里程為708km。

★ 編輯點評

　　值得一提的是，極狐還發(fā)布了阿爾法S華為HI版，這款車型最大的亮點是搭載了華為自動駕駛技術(shù)，已經(jīng)能夠達(dá)到全程由車輛自行判斷路況的水準(zhǔn)，也就是城區(qū)道路的領(lǐng)航輔助駕駛，這也讓它走在了目前中國品牌的前端。目前阿爾法S華為HI版已經(jīng)開啟了預(yù)售，預(yù)售價分別為38.89萬元和42.99萬元。你愿意為這個技術(shù)而花費更高的價格買單嗎？不妨在評論區(qū)進(jìn)行討論。

● No.5：奔馳EQS

★ 快速了解

　　奔馳EQS是純電動EVA平臺下的首款產(chǎn)品，同時也是首款搭載奔馳MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的車型。這款新車的定位與奔馳S級相同，都是大型轎車，不過它整體采用溜背的造型設(shè)計，并且內(nèi)飾也使用了奔馳EQ家族最新設(shè)計語言，使得整車相比奔馳S級更加前衛(wèi)和年輕。

★ 車型介紹

　　在外觀方面，該車采用了奔馳EQ家族的全新設(shè)計，新車前臉采用純電動車標(biāo)志性的全封閉式格柵，貫穿車頭的燈帶形成半圓弧，其還將采用智能數(shù)字大燈（DIGITAL LIGHT），每個前燈組帶有兩個全息透鏡模塊。此外，新車的霧燈區(qū)的風(fēng)刀設(shè)計頗有AMG風(fēng)格。

　　車身側(cè)面來看，流暢的溜背式設(shè)計賦予了新車年輕和動感元素，優(yōu)雅的車身造型也成就了奔馳EQS的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.20Cd，成為有史以來最低風(fēng)阻系數(shù)的量產(chǎn)車。而雙色車身設(shè)計則很容易讓人聯(lián)想到邁巴赫的作風(fēng)。此外，新車還將搭配多輻式輪圈造型，更顯高級感。

　　新車尾部的設(shè)計較短，屬于典型的轎跑車型設(shè)計。EQS的外后視鏡安裝在車門之上，這有利于進(jìn)一步優(yōu)化空氣動力學(xué)特性并降低風(fēng)噪。此外，車尾采用了貫穿式的尾燈設(shè)計，進(jìn)一步增強(qiáng)了車尾的視覺寬度。

　　來到車內(nèi)，整體造型依舊呈現(xiàn)出滿滿的未來感和科技感。新車將提供兩種不同風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計，其中配備MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的采用貫穿式OLED大屏由非規(guī)則的曲面玻璃打造，并將三塊顯示屏內(nèi)嵌在其中，從而形成了無縫的一體式設(shè)計。

　　在動力方面，奔馳EQS提供兩種動力可選，二者均搭載108.7kWh的鋰電池組，入門級型號為EQS 450+，采用后軸單電機(jī)布局，最大功率245kW，峰值扭矩550�！っ住Ｆ炫炐吞朎QS 580 4MATIC則在前后軸分別搭載一臺電機(jī)，最大功率385kW，峰值扭矩828�！っ祝�其0-100km/h加速僅為4.1秒。在續(xù)航方面，新車的最大續(xù)航里程有望達(dá)到770km（WLTP工況）。

★ 編輯點評

　　毫無疑問，奔馳把在純電領(lǐng)域“壓箱底”的技術(shù)都堆砌在了這臺EQS之上，無論是硬件水準(zhǔn)還是乘坐舒適度上，完全不輸自家旗艦產(chǎn)品奔馳S級，甚至在科技配置方面更勝一籌。值得一提的是，奔馳EQS選擇在上海車展全球首發(fā)，足以體現(xiàn)奔馳對中國市場的重視程度，喜歡這款車型的朋友不妨去車展現(xiàn)場親自體驗。

● 全文總結(jié)：

　　文章開頭我們提到，去年北京車展上600公里的續(xù)航已經(jīng)成為常態(tài)，僅僅過去7個多月的時間，在本屆上海車展，純電動新車?yán)m(xù)航TOP 5均已經(jīng)突破了700km，甚至達(dá)到了1000km，相比去年有了飛躍式的提升。值得一說的是，在我們本篇所盤點的五款車型中，均為中大型轎車以上級別產(chǎn)品，并且有四款是中國品牌車型，這點還是非常值得我們自豪的。看完以上內(nèi)容，有沒有你喜歡的車型？本屆上海車展的公眾日是4月24日至28日，大家不妨親自去現(xiàn)場觀賞、體驗。（文/汽車之家 侯明浩）