● 內(nèi)飾風(fēng)格迥異,各自不同的品牌特質(zhì)分別營造出或豪華或運動的趨勢。
畢竟是自己開的,所以絕大多數(shù)用戶還是非?粗貎(nèi)飾座艙的用料和氣場,所以在內(nèi)飾設(shè)計和材質(zhì)運用上,該級別車型基本都是非常用心的。領(lǐng)裕(參數(shù)|詢價)的中控臺采用了當(dāng)下非常流行的雙聯(lián)屏式設(shè)計,除了用暖色調(diào)烘托座艙氛圍之外,在中控臺和中央通道等部位還有著大面積的木紋裝飾,不同材料運用讓整個座艙看起來很有藝術(shù)氣質(zhì)。相比之下開拓者的深色內(nèi)飾看起來會顯得單調(diào)一些,整體造型雖然也不乏靈動氣息,但以深灰色為主基調(diào)的座艙看起來還是有些保守了。
車聯(lián)系統(tǒng)的表現(xiàn)各異,福特領(lǐng)裕使用的是本土化的騰訊TAI 3.0車聯(lián)系統(tǒng),相比長安福特所搭載的SYNC+(基于小度車載OS),騰訊TAI系統(tǒng)囊括了另一套生態(tài)圈的各種應(yīng)用,其中我們可以看到愛奇藝視頻、華為HiCar、微信車機版等當(dāng)下十分流行的功能,車輛還支持通過手機App實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。語音助手除了控制騰訊TAI系統(tǒng)內(nèi)部的功能外,可以實現(xiàn)對空調(diào)和天窗的控制。
雪佛蘭開拓者則搭載的是一套MyLink+車聯(lián)系統(tǒng),諸如聯(lián)網(wǎng)音樂應(yīng)用、高德在線導(dǎo)航、語音助手等功能也都是齊全的,基本達(dá)到了智能車機應(yīng)有的水準(zhǔn)。不過與領(lǐng)裕的騰訊TAI相比,MyLink+的屏幕尺寸較小,內(nèi)置的第三方應(yīng)用并不是那么豐富,語音助手也無法控制空調(diào)或天窗。
福特領(lǐng)裕雪佛蘭開拓者 車內(nèi)配置差異 | ||
車型 | 江鈴福特 領(lǐng)裕 2021款 EcoBoost 225 尊領(lǐng)型PLUS 7座 | 上汽通用雪佛蘭 開拓者 2020款 650T 7座 威版 |
方向盤加熱 | ● | - |
儀表盤類型 | 12.3英寸全液晶儀表 | 指針表盤+4.2英寸屏 |
無線充電 | ● | - |
主動降噪 | - | ● |
在線客服 | - | ●(安吉星) |
手機映射 | 百度CarLife+華為HiCar | 蘋果CarPlay+百度CarLife |
音響 | 8喇叭 | 6喇叭 |
車內(nèi)氛圍燈 | 多色 | 單色 |
四車窗一鍵升降 | ● | 僅主駕 |
很多中大型SUV普遍都面向家庭用戶,領(lǐng)裕和開拓者在車內(nèi)舒適性配置上都下了不少功夫,帶語音助手的智能網(wǎng)聯(lián)車機、兩種手機映射、帶空氣凈化器的自動分區(qū)空調(diào)都作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供,同時領(lǐng)裕還在此基礎(chǔ)上增加了方向盤加熱和手機無線充電兩項功能,加上其獨特的內(nèi)飾配色,看起來很有檔次感。開拓者座艙內(nèi)的配置也相當(dāng)豐富,不過以深色為主基調(diào)的座艙看起來還是有些傳統(tǒng)的。
好評理由:
差評理由: