[汽車之家 初步海選]  以往我們聊到20-30萬的豪華品牌SUV，繞不開的奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA。追求大空間和實(shí)用性的話，那三款車固然是較為穩(wěn)妥的選擇；但如果您對(duì)空間并沒有特別高的需求，卻又崇尚個(gè)性、精致和小資情調(diào)的話，本文這四款車您不妨多加關(guān)注。

● 奧迪Q2L(指導(dǎo)價(jià)：21.88萬-26.50萬)

　　奧迪Q2L是為數(shù)不多的豪華品牌小型SUV，2018年正式在國(guó)內(nèi)上市，和海外車型相比軸距加長(zhǎng)了33mm。就定位來看它在國(guó)內(nèi)并沒有特別直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是很多時(shí)候大家在選車階段，還是愿意把它和一眾豪華品牌緊湊型SUV放在一起比較，奧迪Q2L以相對(duì)親民的價(jià)格和個(gè)性的造型能夠讓很多年輕的都市男女一見傾心。

　　對(duì)上代奧迪A3比較熟悉的朋友看見這套內(nèi)飾肯定非常眼熟，基本就是那臺(tái)車的翻版，如今奧迪A3在國(guó)內(nèi)已經(jīng)迎來的換代，所以這套內(nèi)飾顯得不那么吸引人了。但就設(shè)計(jì)本身而言，顏值還是在線的，懸浮式屏幕、炮筒式空調(diào)出風(fēng)口都是“減齡”神器，而且旋鈕和按鍵操作起來是非常標(biāo)準(zhǔn)的奧迪式精密質(zhì)感，不買頂配的話，很建議選裝全液晶儀表，能大幅提升車內(nèi)科技感。

　　雖然買這類精致小車的朋友，對(duì)于車內(nèi)空間尤其是后排乘坐空間絕對(duì)不會(huì)很在意，但為了讓大家對(duì)幾款車型有更加全面的了解，我們還是都展示一下乘坐空間。以體驗(yàn)者184cm的身高來看，后排頭部和腿部空間表現(xiàn)都是很好的，和自家奧迪Q3相比沒有明顯差距。

　　奧迪Q2L全系只有1.4T+7DCT這一種動(dòng)力總成，開起來并不是特別躁動(dòng)，但是很輕松，150馬力的最大功率推動(dòng)這臺(tái)車算是剛剛好。雙離合變速箱表現(xiàn)值得稱贊，在低速跟車以及倒車入庫(kù)這種很考驗(yàn)變速箱的工況下，都沒有出現(xiàn)離合器接合不自然、擋位切換生硬的情況。奧迪Q2L全系使用了四輪獨(dú)立懸架(海外版懸架結(jié)構(gòu)是根據(jù)高低配做了區(qū)別對(duì)待)，調(diào)校上展現(xiàn)出了豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)，有高級(jí)感，對(duì)于振動(dòng)的過濾非常干脆。

　　考慮奧迪Q2L的朋友，最推薦23.66萬的時(shí)尚致雅型，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、倒車影像、前排無鑰匙進(jìn)入、定速巡航和氛圍燈等都有配備，再選裝剛才說的全液晶儀表就更到位了。

● 寶馬X2(指導(dǎo)價(jià)：26.68萬-32.98萬)

　　寶馬X2曾以進(jìn)口的身份在國(guó)內(nèi)銷售過一段時(shí)間，而國(guó)產(chǎn)之后基本保持了原汁原味，而價(jià)格卻下探了幾萬元。對(duì)于追求格調(diào)的消費(fèi)者來說，寶馬X2頗具侵略性的前臉、較低矮的造型以及C柱上藍(lán)天白云LOGO，可遠(yuǎn)比國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)的寶馬X1所帶來的大空間有吸引力得多。

　　寶馬X2還用的是上一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，和以全新3系為代表的寶馬新車的內(nèi)飾一對(duì)比，高下立判。但不可否認(rèn)寶馬這套內(nèi)飾在使用層面沒有任何問題，即便它全系沒有全液晶儀表盤，并且多媒體系統(tǒng)也只是ID6，儀表盤的信息可讀性、中控屏的易用性仍然令人稱道。

　　以體驗(yàn)者177cm的身高來看，后排腿部空間是比較局促的，但偶爾坐坐朋友或同事完全能夠應(yīng)付。而如果你有孩子或者長(zhǎng)輩需要經(jīng)常和你同行，那為什么不踏踏實(shí)實(shí)買臺(tái)X1呢，寶馬X2更適合兩口之家。

　　寶馬X2有20i和25i兩種動(dòng)力級(jí)別，分別對(duì)應(yīng)1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱方面，兩驅(qū)車型都是7DCT，四驅(qū)車型都是8AT。就之前試駕的25i四驅(qū)車型來說，動(dòng)力輸出不暴躁，加速動(dòng)作沉穩(wěn)、內(nèi)斂，橫置8AT變速箱雖不如經(jīng)典的縱置ZF 8AT調(diào)校得那么順滑，但也足夠令人滿意。懸架韌性相比之前的進(jìn)口版有所減弱，偏向舒適更多了，既然國(guó)產(chǎn)了，肯定要因地制宜嘛。

　　車型推薦上，最低配28.58萬的sDrive25i就夠用了，全景天窗、10.25英寸多媒體屏幕、LED大燈都是標(biāo)配，需要的話再選裝上無鑰匙進(jìn)入和座椅加熱(分別為3500元和3000元)，至于是M越野套裝還是M運(yùn)動(dòng)套裝，就看大家喜好吧，價(jià)格一樣。

● 雷克薩斯UX(指導(dǎo)價(jià)：25.90萬-38.70萬)

　　雷克薩斯UX屬于那種喜歡的人特別喜歡，不喜歡的人一眼都不會(huì)多看的類型。而它和咱們這次海選的主題非常契合，車頭紡錘形中網(wǎng)、車側(cè)凌厲的腰線、車尾凹凸有致的尾燈，小資、精致的氣質(zhì)無時(shí)無刻都在透過這些細(xì)節(jié)散發(fā)著。

　　雷克薩斯UX內(nèi)飾是典型日系豪華氛圍，各種線條運(yùn)用非常柔和。而它也是此次海選四臺(tái)車型中唯一擁有進(jìn)口身份的，所以做工用料也都無可挑剔。不過多媒體系統(tǒng)是它的一大短板，界面設(shè)計(jì)使得操作效率不高，而且觸控板的加入也沒能很好地解決這個(gè)問題。

　　如果要是以選擇實(shí)用型家用車的標(biāo)準(zhǔn)來看，雷克薩斯UX的乘坐空間絕對(duì)是不及格的狀態(tài)，但如果結(jié)合我們今天主題的話，這完全不叫事兒。還是那句話，它適合第二排空間利用率不高的消費(fèi)人群。

　　雷克薩斯UX有2.0L汽油，還有2.0L混動(dòng)版，如果是我推薦的話，當(dāng)然是推薦你買混動(dòng)。混動(dòng)版的優(yōu)勢(shì)不只是省油這么簡(jiǎn)單，動(dòng)力響應(yīng)快且極致平順，甚至在初段還能給你一定的推背感，并在擁堵路況下可以實(shí)現(xiàn)單踏板操作。懸架初段軟、中后段有韌性，能夠從容處理顛簸和振動(dòng)，沒有松散感。總而言之，這是一臺(tái)非常適合城市代步的通勤工具。

　　如果預(yù)算允許的話，一定要買混動(dòng)，混動(dòng)車型中30.3萬元的260h 探·趣版就行，基礎(chǔ)功能算是齊備，還標(biāo)配全速域自適應(yīng)巡航，但前提是你要能接受它的17英寸輪圈，尺寸不大并且樣式也非常樸素。

● 沃爾沃XC40(指導(dǎo)價(jià)：26.48萬-38.58萬)

　　和前邊幾款車不同，沃爾沃XC40好像換了一種畫風(fēng)，給人感覺非常工整，有板有眼，就像是小時(shí)候穿著干凈、落落大方的鄰家小伙伴，人見人愛。各種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都比較內(nèi)斂，不靠夸張的造型來吸引你，非常適合和它有相似性格的消費(fèi)者。

　　來自瑞典的選手內(nèi)飾氛圍也非常低調(diào)，沒有花俏的線條和炫技的設(shè)計(jì)，尤其是本文展示的這臺(tái)車型還是用了淺色內(nèi)飾，令人感覺到放松。12.3英寸的全液晶儀表和9英寸中控屏是全系標(biāo)配，很實(shí)在，而這套多媒體系統(tǒng)在使用體驗(yàn)上也不錯(cuò)，邏輯簡(jiǎn)單清晰。

　　“例行公事”來看下空間，身高180cm的體驗(yàn)者在后排的腿部空間為3指，中規(guī)中矩的表現(xiàn)，舒適性談不上有多好，應(yīng)急肯定是足夠了。

　　沃爾沃XC40共有三種動(dòng)力，尾標(biāo)分別為T3、T4和T5，對(duì)應(yīng)1.5T、2.0T低功和2.0T高功，變速箱都是8AT。主銷的肯定是T4車型，油門響應(yīng)非常順暢但是不過分機(jī)敏，易于掌控，適合在城市中游走；變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配成熟度很好，能夠準(zhǔn)確理解駕駛者的意圖。懸架調(diào)校沒有一味求軟，會(huì)傳遞一些路感進(jìn)來，但也不用擔(dān)心振動(dòng)太明顯。

　　在T4車型中，31.88萬的四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華(運(yùn)動(dòng))版最值得看看，無鑰匙進(jìn)入、前排座椅加熱、氛圍燈、自適應(yīng)巡航均有配備，便利程度上基本挑不出什么毛病。

● 全文總結(jié)：

　　“相同的價(jià)格買大的”，這已經(jīng)是比較過時(shí)的選車思維了，現(xiàn)在講求“合適的才是最好的”。如果你是剛畢業(yè)學(xué)生，熱戀中的年輕人，又或是已經(jīng)成家有孩子，家里有大車想再添置一臺(tái)小車用作夫妻二人出行，本文的四款車都是不錯(cuò)的選擇，它們有顏值、有格調(diào)，快去4S店看看，還有不小優(yōu)惠呢。(文/圖 汽車之家 洪冰清)