省錢才是硬道理熱門高性價(jià)比轎車海選

侯明浩

2021年06月16日 22:32 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 大眾朗逸（補(bǔ)貼后售價(jià)10.58-16.68萬元，優(yōu)惠3萬元左右）

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　全LED大燈和L狀的日間行車燈都出現(xiàn)在這臺1.5L的全新朗逸上，一改以往中低配置必配鹵素?zé)舻摹皞鹘y(tǒng)”，消費(fèi)者自然也會更買賬。霧燈沒有因?yàn)槭?.5L車型而被省去，碰撞預(yù)警系統(tǒng)和AEB主動剎車系統(tǒng)同樣能見到，這讓我們?nèi)滩蛔∮谜\意滿滿來形容這臺車的配置。

　　車內(nèi)的配置也不錯(cuò)，設(shè)計(jì)和空間表現(xiàn)上之前的文章都已經(jīng)提到過了。新的中控臺線條更加平直，用料上必然會和定位更高的產(chǎn)品拉開距離。多功能方向盤、六個(gè)安全氣囊、四門一鍵升降、多媒體大屏主機(jī)在這臺車上都有，所以車內(nèi)一眼看去和高配車型的區(qū)別其實(shí)不那么明顯。

　　另一方面，現(xiàn)款朗逸的座椅部分使用了真皮，而新車則采用全人造革，即便280TSI高配車型也是如此，所以手感上的確存有差距，不過它增加了座椅打孔設(shè)計(jì)，透氣性略有提升。同時(shí)考慮到前排扶手箱的蓋子沒有因?yàn)槭侨腴T車型就減去高度調(diào)節(jié)功能，后排也依舊保留著空調(diào)出風(fēng)口和兩組USB接口，在不犧牲視覺效果的情況下，通過權(quán)衡材料成本來增加實(shí)用功能，這無疑是相當(dāng)聰明的做法。

● 動態(tài)體驗(yàn)：

　　傳統(tǒng)自動變速箱的優(yōu)勢就在于起步時(shí)的順暢度，這一點(diǎn)在1.5L和1.4TSI車型的對比上尤為明顯，縱然大眾在雙離合的調(diào)校上頗有造詣，但物理結(jié)構(gòu)決定了前者的起步更值得用“絲般順滑”來形容。而隨著愛信6AT變速箱十多年來的不斷升級，到了今天這個(gè)階段的產(chǎn)品，換擋的平順性上甚至已堪比CVT變速箱了。

　　發(fā)動機(jī)減少的5�！っ着ぞ睾茈y在日常行駛中體現(xiàn)出來，即便搭配動力再好的發(fā)動機(jī)，大眾也很少會把油門響應(yīng)調(diào)的像日系車那么輕巧。起步的瞬間很容易控制，這讓駕駛者在擁堵路況下的跟車變得輕松不少，但隨即的動力響應(yīng)卻不是那么的干脆。踏板前1/3的行程帶來不了明顯的加速感，若是前車突然提速，想要立刻跟上就必須狠狠的給油，不然即會遭遇后車催促的閃燈和鳴笛。

　　懸架的調(diào)校還是大眾的傳統(tǒng)，保留了一定的路感，但整體更偏舒適性。日常行駛的時(shí)候會覺得稍許有一些硬，路面咯噔咯噔的接縫通過座椅和方向盤清晰的傳遞給駕駛者，然而路面起伏一大便體現(xiàn)出了其舒適的一面，減振器對坑洼的吸收做的很充分，車身的晃動幅度也比現(xiàn)款車型控制的好不少，不會給車內(nèi)乘員帶來太多不適感。

　　行駛質(zhì)感上，新車那種厚重和緊致的感覺要比同價(jià)位的日韓系產(chǎn)品好不少，當(dāng)然這是風(fēng)格化上的差異，也的確挺討好中國消費(fèi)者的。在使用了MQB平臺之后，全新朗逸的車身剛性較現(xiàn)款車型也有一定提升，所以駕駛起來會使人感覺到車身很整，沒有絲毫松散的感覺，體現(xiàn)出一定的高級感。

寫到最后：

　　可以看出，以上四款車型都擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力，如果你所在的城市有限牌政策，想買一臺純電動車，AION S在同級別絕對是標(biāo)桿級的產(chǎn)品；如果你有里程焦慮，不妨考慮下性價(jià)比更高的比亞迪秦PLUS DM-i；假如你想買一臺省心、實(shí)用的燃油車，軒逸和朗逸極高的銷量以及多年的口碑積淀，完全可以放心去購買。總的來說，大家在購車時(shí)還需要根據(jù)自己的實(shí)際需要去選擇，祝大家早日提到心儀的車型。（文/汽車之家侯明浩）