對(duì)比老款車(chē)型，新款Q5L好開(kāi)很多，油門(mén)踏板線(xiàn)性了，起步也沒(méi)那么肉，新款確實(shí)值得推薦了。

外觀(guān)和家族其他車(chē)型統(tǒng)一了，只是這個(gè)假排氣和頂配車(chē)型的側(cè)踏板實(shí)在讓人看著有些不爽。

內(nèi)飾的變化不大，但是升級(jí)后的多媒體系統(tǒng)確實(shí)好用許多，反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快，屏幕尺寸也大了不少。

在客觀(guān)的優(yōu)惠面前，Q5L 40 TFSI實(shí)際落地價(jià)格僅相當(dāng)于一臺(tái)漢蘭達(dá)頂配，對(duì)于買(mǎi)車(chē)家用的人來(lái)說(shuō)，這確實(shí)很有吸引力。但對(duì)于產(chǎn)品本身，它在豪華感、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。

有限的車(chē)身通過(guò)性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績(jī)也說(shuō)明了Q5L越來(lái)越朝著城市代步車(chē)的方向發(fā)展。

低功率版該有的配置基本都有，乘坐空間比老款強(qiáng)了不少，燃油經(jīng)濟(jì)性也適中，優(yōu)惠幅度大，在奧迪的品牌號(hào)召力，相信銷(xiāo)量會(huì)一直保持在每月萬(wàn)臺(tái)之上的水平。

奧迪Q5L加長(zhǎng)之后更能滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的需求，不過(guò)在四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)行的些許調(diào)整會(huì)讓用戶(hù)不太滿(mǎn)意。測(cè)試成績(jī)處于同級(jí)車(chē)型中上流水準(zhǔn)，駕駛層面上也有著不錯(cuò)的檔次感。

在同級(jí)車(chē)型中，奧迪Q5L算不上最出色的一款，不過(guò)銷(xiāo)量上我覺(jué)得它沒(méi)問(wèn)題，畢竟奧迪深諳國(guó)人心理。

之前奧迪Q5銷(xiāo)量領(lǐng)先是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手不太給力，現(xiàn)在來(lái)看，全新X3和GLC L都有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，Q5L會(huì)遇到很大的挑戰(zhàn)。