[汽車之家 初步海選]  對于很多普通家庭來說，第一輛車的選擇往往是10萬+的緊湊型SUV，因?yàn)檫@種車體型適中、空間不錯、油耗也不算太高，而且還有著良好的通過性。當(dāng)然，最重要的還是價格便宜。所以很多廠商都盯上了這塊龐大的市場，之前也有著成功的案例，比如長城、長安等廠商就因此而快速崛起。今天，我就給大家推薦四款我們認(rèn)為性價比還不錯的車型。

哈弗H6

指導(dǎo)價格：9.80-15.49萬

　　我猜大多數(shù)人都和我一樣，已經(jīng)記不清哈弗H6連續(xù)多少個月占據(jù)SUV銷量榜首了，總之從它坐上這個位置之后，就沒下來過。哈弗H6現(xiàn)在有多代車型同時銷售，售價區(qū)間從9.8萬元覆蓋至15.49萬元，今天我要推薦的是第三代車型。

　　對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，一輛車最重要的就是外形設(shè)計。在這一點(diǎn)上，H6拿捏的還算比較合適。H6的設(shè)計師將車身設(shè)計的比較飽滿，盡可能地延展了視覺感受，相對與車身來說，輪拱的比例稍小，再加上懸架的高度相對較高，即便是裝配了19英寸的輪圈和730mm外徑的輪胎，也還是顯得不夠飽滿。

　　H6的內(nèi)飾相對簡潔，環(huán)抱的樣式加上明亮的配色，視覺效果很有設(shè)計感。觸手可及的軟性材質(zhì)，讓觸感也比較高級，當(dāng)然最重要的還是兩塊屏幕所帶來的科技感。

　　車內(nèi)的兩塊屏幕是提升科技感的重要元素，懸浮式的設(shè)計加上相對較窄的邊框，在中控屏上并不新鮮，但儀表也使用了同樣的樣式，讓車內(nèi)設(shè)計的一致性和科技感都有所提升。在操作系統(tǒng)上，H6搭載了騰訊基于安卓平臺開發(fā)的智能車機(jī)系統(tǒng)，并且支持遠(yuǎn)程OTA升級�？赏嫘院鸵子眯远紱]有問題。

　　除了最低配車型外，第三代H6全都裝配了可開啟的全景天窗，天窗一直延伸至后排頭頂，采光面積為0.82㎡，增加了車內(nèi)的明亮感，坐在后排也能擁有不錯的開陽感。

　　我們身高182cm的體驗(yàn)者在H6的前后排都能找到相對寬敞舒適的乘坐空間，并且后排中間位置的乘坐感受也還可以，地臺的隆起不高，面積也足夠大。雖然因?yàn)槿�景天窗尺寸較大導(dǎo)致后排車頂較低，在一定程度上影響了后排的頭部空間，但乘坐其中并不會有任何壓抑的感覺。

　　2.0T的發(fā)動機(jī)滿足日常使用肯定不是問題，但因?yàn)槌醵闻ぞ仄�弱和油門遲滯的原因?qū)е埋{駛感受并不如預(yù)期的輕快。發(fā)動機(jī)的動力輸出不夠線性，踩少了不走，踩多了就竄，想要在擁堵路況下開得平順且不被加塞兒的話，難度還是挺大的。相比之下，1.5T車型的動力平順性和易上手性表現(xiàn)都要更好。

　　通過減慢換擋速度來換取平順性，這一直是哈弗這臺雙離合變速箱的調(diào)校風(fēng)格，但對于這輛H6來說，這個風(fēng)格似乎并不太合適。較慢的換擋速度加上油門遲滯，踩下油門后要等一下，而降擋后的動力往往都比預(yù)期要大很多，這種情況在低速時深踩油門加速表現(xiàn)得尤為明顯。

　　這套動力系統(tǒng)雖然在城市中表現(xiàn)一般，但在高速公路上還是挺好的，2.0T發(fā)動機(jī)在2000rpm左右動力輸出穩(wěn)定，扭矩輸出充足，巡航或者加速都可以提供相對平順的動力感受，深踩油門，動力的遲滯減緩很多，變速箱降擋拉高轉(zhuǎn)速所帶來的推背感雖稱不上享受，但絕對能跟上駕駛節(jié)奏。

　　底盤的高級感算是第三代H6一個很大的亮點(diǎn)，在延續(xù)了之前良好舒適性的前提下，提升了底盤的整體感和厚重感，在15萬元以下的SUV中，底盤質(zhì)感可以算是優(yōu)秀水準(zhǔn)。但如果想要追求操控的話，這套底盤能提供不錯的轉(zhuǎn)向手感和轉(zhuǎn)向響應(yīng)，但減振器通常都會在車身的慣性面前服軟，能提供的支撐力比較有限。

　　作為中國銷量最大的SUV，哈弗H6爭議的聲音似乎從沒有斷過，從最初的油耗，到后來的變速箱，但這并沒有妨礙它成為“中國SUV之王”，一方面是哈弗H6的產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)不錯，一方面也是哈弗在不斷地優(yōu)化和提升自己的產(chǎn)品品質(zhì)。未來哈弗還有很長的路要走，相信H6也還會在神壇上繼續(xù)坐下去。

思皓QX

指導(dǎo)價格：10.19-14.89萬

　　可能許多人對于來自江汽集團(tuán)的思皓品牌還有些陌生，該品牌已經(jīng)誕生3年了，此前也推出了幾款車型，可惜市場反響比較一般。這一次，他們帶來了MIS架構(gòu)，思皓QX正是基于該架構(gòu)而誕生。6月26日，思皓QX正式上市，新車共推出8款車型。購車前1萬名用戶可享入艙專享、升艙專享、流量專享、航意專享和會員專享五大優(yōu)惠政策。包括5000元購車補(bǔ)貼、利息補(bǔ)貼至高10000元、增換購升級至高補(bǔ)貼10000元、升艙智能數(shù)字鑰匙、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量5G/月、核心零部件8年/20萬公里質(zhì)保、思皓APP下訂即享2次保養(yǎng)和贈HOL Life 5萬積分。

　　新車外觀采用思皓品牌“時代美學(xué)”的設(shè)計理念，前臉應(yīng)用大量橫向線條拉寬視覺效果，包括貫穿式大燈、格柵以及保險杠等等。另外新車還采用分體式大燈設(shè)計，上面的是LED日行燈，下面的是遠(yuǎn)近光一體式大燈。

　　來到側(cè)面，一條筆直的腰線貫穿車身，在側(cè)裙、翼子板等處采用黑色裝飾，增強(qiáng)了側(cè)面的層次感。輪圈采用多條輻設(shè)計的18英寸輪圈，車輪配備的是錦湖SOLUS HS63系列，尺寸為235/55 R18。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4605/1890/1700mm，軸距為2720mm。

　　車尾方面，新車的尾燈同樣采用貫穿式設(shè)計，點(diǎn)亮后有著不錯的辨識度。保險杠處配備了雙邊共兩出的圓筒形排氣，配合上方的黑色裝飾，營造出不錯的運(yùn)動感。

　　內(nèi)飾方面，新車采用環(huán)抱式駕艙設(shè)計，設(shè)計方面還是比較用心的。尤其是大尺寸液晶儀表+大尺寸中控屏組成的一體式連屏設(shè)計十分搶眼，同時也提升了車內(nèi)的科技感。

　　配置方面，新車搭載最新一代智聆4.0網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包括智能語音、手機(jī)遠(yuǎn)程控制以及騰訊和華為車生態(tài)等。在安全配置方面，思皓QX配備了帶行人識別的AEB主動式緊急剎車系統(tǒng)、停車軌跡自動規(guī)劃的APA全自動泊車系統(tǒng)、堵車時能夠智能跟車前行的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、人臉識別、超清全景影像等15項ADAS功能。

　　乘坐空間方面，通過身高174cm的體驗(yàn)者來看，前排頭部空間還有1拳余量，后排頭部空間4指，腿部空間將近3拳，可以說是相當(dāng)寬裕的表現(xiàn)。儲物空間方面，新車通過中控下方地臺設(shè)計為前排提供了非常充足的儲物空間，后排也有門板、儲物格和杯架等設(shè)計，總體來說儲物空間比較豐富，而且拿取很方便。另外后備廂空間也比較充足，后排座椅還支持4/6比例放倒，空間擴(kuò)展功能不錯。

　　動力方面，思皓QX將搭載1.5TGDI直列四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率135kW（184馬力），最大扭矩為300N·m。傳動方面，與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱（6DCT）和6速手動變速箱。

　　思皓QX這套動力總成與思皓X8相同，但與X7、X4等車型相比，在調(diào)校上有差異。在常規(guī)駕駛模式下，動力響應(yīng)和低扭都不錯，油門踏板比較跟腳，且中后段的動力儲備也還行。發(fā)動機(jī)出力風(fēng)格不像常見的小排量渦輪增壓，前段軟后段突兀，這臺1.5T在中高負(fù)載區(qū)域呈現(xiàn)出線性順暢的出力取向。

　　思皓QX的前橋采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后橋?yàn)槎噙B桿式獨(dú)立懸架，在應(yīng)對長波路時表現(xiàn)良好，可以較為柔韌的化解波動，對車身俯仰的控制也比較得當(dāng)。不過，在應(yīng)對減速帶和較為尖銳的地面凸起時，后橋有一些沖擊感，同時還會伴隨小幅彈跳，這方面還有提升空間。

　　雖然思皓品牌成立時間不久，但是通過江淮以及大眾的影響力，它正在被越來越多的人知曉。而思皓QX作為MIS皓學(xué)架構(gòu)的首款車型，對于品牌來說具有里程碑式的意義。通過價格以及車身尺寸不難看出，思皓QX目標(biāo)直指哈弗H6，能否通過大眾以及華為的光環(huán)對同級老大哥發(fā)起沖擊也十分令人期待。

長安CS75 PLUS
指導(dǎo)價格：10.69-15.49萬元

　　2021款長安CS75 PLUS是在2020年9月上市的，外觀新增了一個原子灰配色，并在配置方面進(jìn)行了一些升級。它的長寬高分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm。在同級別中，身材適中。

　　紅黑雙色的內(nèi)飾搭配彰顯出一定的動感與激情，全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，營造出科技感。

　　12.3英寸的中控屏采用基于騰訊生態(tài)打造的梧桐智能車聯(lián)系統(tǒng)。配置方面，該車還具備可開啟全景天窗、陡坡緩降、7英寸液晶儀表及多種駕駛模式切換，高配車型還配備了12.3英寸全液晶儀表盤、LED前大燈、溫度分區(qū)控制及PM2.5過濾等。

　　該車同樣采用了黑紅雙色的仿皮座椅，整體的包裹性也是非常到位的。乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)行體驗(yàn)，整體的空間表現(xiàn)尚可。后備廂的官方容積為620-1450L，整體的平整度表現(xiàn)不錯，并且后備廂蓋板下方還設(shè)置了幾處儲物格，以保證物品的隱私。

　　動力方面，該車搭載1.5T/2.0T兩款發(fā)動機(jī)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為178馬力，最大扭矩265牛·米，匹配6MT和6AT變速箱；2.0T發(fā)動機(jī)最大功率233馬力，最大扭矩360牛·米，匹配8AT變速箱。在動力組合方面還是比較多樣的。

　　1.5T車型在起步加速過程中的表現(xiàn)還是比較輕盈的，匹配的愛信6AT變速箱換擋邏輯合理。而對于2.0T車型來講，它的動力儲備更為豐厚，中高速狀態(tài)下的再加速能力更好，8AT變速箱的平順性不錯。底盤懸架的整體風(fēng)格偏向于舒適，不過整體上缺少一些厚重感，在同級別中算是比較正常的水平。

傳祺GS4 PLUS
指導(dǎo)價格：12.68-14.98萬元

　　傳祺GS4 PLUS直瀑式的“震天翼”前臉造型十分激進(jìn)，日間行車燈采用分體式設(shè)計，左右兩邊組合形成“X”樣式點(diǎn)亮后具有很高的辨識度。尾部的造型與傳祺GS5較為相似，尾燈采用狹長的造型設(shè)計，并搭配了熏黑的效果。后包圍采用了雙色雙層設(shè)計，并搭配雙邊共兩出的排氣布局，運(yùn)動感十足。

　　內(nèi)飾部分還是比較眼熟的，整體的造型布局與傳祺GS5較為相似。不過新車采用了全液晶儀表盤，10.1英寸的中控大屏縱向布局在車內(nèi)中央，下方還搭配了物理按鍵，整體上看科技感十足。　　車身尺寸方面，它的長寬高分別為4710×1885×1726mm，軸距為2710mm。

　　該車還是首款搭載ADiGO超感交互智能座艙的車型，除了一些第三方應(yīng)用以及互聯(lián)功能外，在A柱位置的紅外探頭和車內(nèi)攝像頭可以時刻關(guān)注駕駛者的狀態(tài)，從面部表情來判斷駕駛者的情緒，從而進(jìn)行點(diǎn)歌、開閉車窗等操作。

　　仿皮座椅采用黑紅雙色進(jìn)行搭配，包裹性和舒適性表現(xiàn)尚可。頂配車型還具備前排座椅加熱/通風(fēng)、駕駛位的記憶座椅。乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者在前后兩排進(jìn)行體驗(yàn)，整體空間表現(xiàn)也還是令人滿意的。該車的后備廂容積為670-1450L，后排座椅支持4/6比例放倒，不過放倒后的后備廂地板會有一個傾斜的角度，這里還有優(yōu)化的空間。

　　動力方面，新車搭載1.5T（傳祺第三代270T鉅浪動力）與2.0T（傳祺第三代390T鉅浪動力）兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為169馬力與252馬力，最大扭矩分別為265�！っ着c390�！っ�；傳動系統(tǒng)方面，均匹配的是6速自動變速箱。

　　2.0T發(fā)動機(jī)的動力儲備確實(shí)更加的充足，雖然中前段的扭力表現(xiàn)并不是很突出，不過隨著起步加速時轉(zhuǎn)速的攀升，能夠感覺到動力線性的爆發(fā)過程。愛信6速手自一體變速箱依然有著不錯的均衡表現(xiàn)。懸架屬于偏軟的設(shè)定，減振器能夠很好的過濾掉大部分顛簸，行駛舒適性表現(xiàn)良好。

●全文總結(jié)：

　　以上推薦的四款車中，既有大家耳熟能詳?shù)能囆�，也有“小眾冷門”產(chǎn)品。我知道品牌可能是很多人購車時考慮的第一件事。當(dāng)對車不夠了解時，從眾心理買一個銷量不錯、人人皆知的產(chǎn)品自然是最保險的，但不可否認(rèn)有些新產(chǎn)品也是非常不錯，值得考慮的。真想購車的消費(fèi)者不妨去親自試駕一下，選擇一個最適合自己的產(chǎn)品。（文 汽車之家 張子儀）