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首推GS追風(fēng)版 全新別克威朗Pro購(gòu)車(chē)手冊(cè)

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威朗Pro配置分析

  [汽車(chē)之家 購(gòu)車(chē)手冊(cè)]  四缸發(fā)動(dòng)機(jī)回歸,動(dòng)力參數(shù)也得到了提升,GS運(yùn)動(dòng)套件的設(shè)計(jì)依舊引人注目,全面的進(jìn)化盡可能做到了盡善盡美,這次你愿意為它買(mǎi)單了嗎?不難看出,威朗Pro車(chē)型的顏值依然是主要賣(mài)點(diǎn),在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)擁有更為年輕化的產(chǎn)品定位,性能體驗(yàn)與駕乘舒適性也都擁有不錯(cuò)的全面表現(xiàn)。今天的購(gòu)車(chē)手冊(cè)環(huán)節(jié),我們來(lái)看看究竟哪款更值得選擇。

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  汽車(chē)之家PowerFest性能嘉年華硬核玩家招募開(kāi)啟,趕快掃碼上車(chē)!價(jià)值超1.5億的車(chē)在等你


◇指導(dǎo)價(jià)格

2022款別克威朗Pro 指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)
Pro 533T 樂(lè)行版12.99
Pro 533T 樂(lè)享版13.99
Pro 533T 樂(lè)趣版15.29
Pro GS 追風(fēng)版14.59
Pro GS 疾風(fēng)版15.89

◇設(shè)計(jì)回顧

  設(shè)計(jì)方面,GS運(yùn)動(dòng)套件的加入依然是點(diǎn)睛之筆,相比普通套件車(chē)型,明顯在運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)上更勝一籌,而且前后包圍的設(shè)計(jì)都具備不錯(cuò)的視覺(jué)侵略性,整體造型很有高性能味道。

  除了較為突出的整體效果之外,運(yùn)動(dòng)套件的細(xì)節(jié)刻畫(huà)手法也是頗為細(xì)致,運(yùn)用了大量熏黑飾件,能夠給予消費(fèi)者更強(qiáng)的專(zhuān)屬感。

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

  協(xié)調(diào)的比例感,通過(guò)側(cè)身來(lái)看,這是它給我印象較為深刻的一方面。在緊湊的身段下,運(yùn)動(dòng)套件的加入,再次彰顯了與眾不同之處,符合時(shí)下潮流的設(shè)計(jì)方式,也更能被年輕消費(fèi)者所接受。

  內(nèi)飾的變化徹頭徹尾,在顏色搭配與線(xiàn)條感方面,具備較高水準(zhǔn)的表現(xiàn)。從整體布局來(lái)看,懸浮式的大屏設(shè)計(jì)很前衛(wèi),細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也是盡可能簡(jiǎn)潔化。在軟質(zhì)材料的覆蓋面積方面,整體表現(xiàn)也是非常可觀,在豪華質(zhì)感方面有了較大的突破。

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

   儀表盤(pán)以及中控大屏均為10.25英寸,分辨率達(dá)到了1920X720像素。液晶儀表盤(pán)提供多種主題UI可變,而且?guī)в?D/3D導(dǎo)航地圖功能。多媒體系統(tǒng)加入了eConnect 3.0車(chē)聯(lián)系統(tǒng),包括語(yǔ)音交互、聯(lián)網(wǎng)多媒體音源、高德在線(xiàn)導(dǎo)航等功能,整體表現(xiàn)非常強(qiáng)大。

動(dòng)力系統(tǒng)

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

   動(dòng)力系統(tǒng),在排量以及發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)方面都進(jìn)行了提升,所以從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看比較可觀。1.5L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率:184馬力(135千瓦),最大扭矩:250!っ住鲃(dòng)部分,匹配的是CVT變速箱(可模擬7擋)。

◇配置分析 533T車(chē)型

  入門(mén)車(chē)型的配置并不低。當(dāng)然,液晶大屏在低配車(chē)型上沒(méi)有出現(xiàn)。通過(guò)配置表來(lái)看,新車(chē)在基礎(chǔ)舒適功能、娛樂(lè)配置方面,還是表現(xiàn)的比較有誠(chéng)意,包括藍(lán)牙、LED大燈等等都是全系標(biāo)配。

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  在533T車(chē)型中,我們給了頂配樂(lè)趣版本四星推薦。主要考量,因?yàn)槠湓谑孢m性配置方面的表現(xiàn)更加全面,相比最低配樂(lè)行版貴了2.3萬(wàn)元,相比樂(lè)享版貴了1.3萬(wàn)元。但是增加的價(jià)格,讓我們可以得到更加全面的功能體驗(yàn),包括液晶大屏、手機(jī)互聯(lián)、全景天窗等功能,在全面性角度來(lái)看,樂(lè)趣版車(chē)型的表現(xiàn)最為全面。如果您對(duì)運(yùn)動(dòng)套件沒(méi)有特殊要求,希望在功能配置方面有不錯(cuò)的體驗(yàn),那么533T樂(lè)趣版車(chē)型絕對(duì)值得選擇。

◇配置分析 GS車(chē)型

  五星推薦車(chē)型,威朗Pro GS 追風(fēng)版。運(yùn)動(dòng)套件的加入,讓顏值方面有了大幅提升,也是最為吸引年輕消費(fèi)者的賣(mài)點(diǎn)之一。14.59萬(wàn)元的售價(jià),其實(shí)是介于533T車(chē)型的樂(lè)享版與樂(lè)趣版之間。所以,GS追風(fēng)版車(chē)型在配置方面同樣具備不錯(cuò)的表現(xiàn),雖然相比樂(lè)趣版車(chē)型在舒適性配置上略有降低,相比之下缺少了:全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、后排中央扶手、后視鏡電動(dòng)折疊、感應(yīng)雨刷功能。

  但是基礎(chǔ)配置依然很可觀,在舒適配置方面表現(xiàn)的比較豐富,滿(mǎn)足日常使用不在話(huà)下,最終我們給了五星推薦。

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  最后,我們來(lái)看看頂配GS疾風(fēng)版車(chē)型,更高的價(jià)格,當(dāng)然在配置方面也更全面。它不僅擁有運(yùn)動(dòng)套件的顏值表現(xiàn),也在配置方面穩(wěn)坐頭把交椅。所以,如果您預(yù)算充足的話(huà),它也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

◇總結(jié)

  總體來(lái)看,全新別克威朗Pro的配置還是給了我們很大的選擇性。普通套件車(chē)型與GS運(yùn)動(dòng)版車(chē)型,從配置角度來(lái)看,它們幾乎都處于互補(bǔ)的狀態(tài)。533T樂(lè)趣版車(chē)型我們給了四星推薦,雖然沒(méi)有運(yùn)動(dòng)套件的映襯,但是在配置方面的表現(xiàn)僅次于頂配車(chē)型,如果您對(duì)使用體驗(yàn)有要求,它的性?xún)r(jià)比表現(xiàn)最為出色。而五星推薦的GS追風(fēng)版車(chē)型,更多是勝在性?xún)r(jià)比方面,出色的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)能夠俘獲更多年輕消費(fèi)群體,舒適性體驗(yàn)也維持了較高水準(zhǔn),價(jià)格略低于533T樂(lè)趣版車(chē)型,整體表現(xiàn)足夠搶眼。(文/汽車(chē)之家 梁奇)

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相關(guān)車(chē)型參數(shù)配置

車(chē)型圖片
基本參數(shù)威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)15.89萬(wàn)
廠(chǎng)商上汽通用別克
級(jí)別緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI
上市時(shí)間2021.09
最大功率(kW)135
最大扭矩(N·m)250
發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T 184馬力 L4
變速箱CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)
長(zhǎng)*寬*高(mm)4688*1786*1472
車(chē)身結(jié)構(gòu)4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)210
官方0-100km/h加速(s)7.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)7.58
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)36.86
WLTC綜合油耗(L/100km)5.95
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)6.6
整車(chē)質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策-
車(chē)身威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
長(zhǎng)度(mm)4688
寬度(mm)1786
高度(mm)1472
軸距(mm)2700
前輪距(mm)1543
后輪距(mm)1545
接近角(°)13
離去角(°)14
車(chē)身結(jié)構(gòu)三廂車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))4
座位數(shù)(個(gè))5
油箱容積(L)44
后備廂容積(L)480-1150
整備質(zhì)量(kg)1335
最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg)1771
發(fā)動(dòng)機(jī)威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)LJV
排量(mL)1498
排量(L)1.5
進(jìn)氣形式渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局橫置
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個(gè))4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))4
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)184
最大功率(kW)135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1500-5000
最大凈功率(kW)132
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)92號(hào)
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI
變速箱威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
擋位個(gè)數(shù)7
變速箱類(lèi)型無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱(chēng)CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類(lèi)型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)承載式
車(chē)輪制動(dòng)威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
前制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格205/55 R16
后輪胎規(guī)格205/55 R16
備胎規(guī)格非全尺寸

被動(dòng)安全威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
后排正向安全氣囊-
后風(fēng)擋安全氣囊-
被動(dòng)行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示-
DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警-
前方碰撞預(yù)警
后方碰撞預(yù)警-
移動(dòng)物體預(yù)警系統(tǒng)-
哨兵模式/千里眼-
低速行車(chē)警告-
內(nèi)置行車(chē)記錄儀-
道路救援呼叫
駕駛操控威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
單踏板模式-
能量回收系統(tǒng)-
自動(dòng)駐車(chē)
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
魔毯智能懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
低速四驅(qū)-
蠕行模式-
坦克轉(zhuǎn)彎-
駕駛硬件威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)前● / 后●
透明底盤(pán)/540度影像-
駕駛功能威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
AR實(shí)景導(dǎo)航-
高精地圖-
并線(xiàn)輔助
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)
車(chē)道居中保持-
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車(chē)入位
遙控泊車(chē)-
記憶泊車(chē)-
循跡倒車(chē)-
自動(dòng)變道輔助-
匝道自動(dòng)駛出(入)-
信號(hào)燈識(shí)別-
遠(yuǎn)程召喚-
方向盤(pán)離手檢測(cè)-
外觀/防盜威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
電動(dòng)擾流板-
自動(dòng)開(kāi)合車(chē)門(mén)-
無(wú)框設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)-
魔術(shù)感應(yīng)門(mén)-
電動(dòng)后備廂-
感應(yīng)后備廂-
電動(dòng)后備廂位置記憶-
尾門(mén)玻璃獨(dú)立開(kāi)啟-
車(chē)庫(kù)門(mén)遙控裝置-
車(chē)頂行李架-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車(chē)內(nèi)中控鎖
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
隱藏電動(dòng)門(mén)把手-
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱-
對(duì)外放電-
整車(chē)無(wú)線(xiàn)充電-
車(chē)外燈光威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
LED日間行車(chē)燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時(shí)關(guān)閉
天窗/玻璃威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
星空天窗-
前/后電動(dòng)車(chē)窗前● / 后●
車(chē)窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
旋轉(zhuǎn)大屏-
可翻轉(zhuǎn)中控屏幕-
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)
手勢(shì)控制-
面部識(shí)別-
車(chē)載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
車(chē)聯(lián)網(wǎng)
OTA升級(jí)
Wi-Fi熱點(diǎn)
V2X通訊-
車(chē)內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)-
主動(dòng)降噪-
模擬聲浪-
車(chē)載KTV-
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
多功能方向盤(pán)
方向盤(pán)換擋-
方向盤(pán)加熱-
方向盤(pán)記憶-
全液晶儀表盤(pán)
HUD抬頭數(shù)字顯示-
AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示-
電動(dòng)可調(diào)踏板-
ETC裝置-
車(chē)內(nèi)充電威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副-
頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
可升降前后排車(chē)廂隔斷-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
后排座椅電動(dòng)放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車(chē)內(nèi)燈光威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
杜比全景聲(Dolby Atmos)-
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
熱泵空調(diào)-
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制-
車(chē)載空氣凈化器-
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置
負(fù)離子發(fā)生器-
車(chē)內(nèi)香氛裝置-
車(chē)載冰箱-

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  • 威朗 2016款 兩廂GS 20T 雙離合縱情運(yùn)動(dòng)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.56 36.16 8.20
    測(cè)試文章:別克GS的第二彈 測(cè)試威朗GS 20T頂配
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    威朗GS是兩廂威朗的“運(yùn)動(dòng)版”,我們測(cè)試的是頂配車(chē)型,配置沒(méi)得說(shuō),其中最炫的是全LED大燈。但是你別把它往君威GS上靠,這車(chē)只是用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱,和三廂車(chē)型的那套動(dòng)力總成沒(méi)什么不同,但這車(chē)更貴,雖然看著不錯(cuò),想買(mǎi)下它你也得花20多萬(wàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    威朗GS的外觀武裝得挺到位的,給人感覺(jué)足夠兇悍,相信不少年輕人都會(huì)喜歡它的設(shè)計(jì)。配置方面也十分豐富,總的來(lái)說(shuō),它里里外外都很適合年輕人,但就是價(jià)格太貴了,雖然運(yùn)動(dòng),但還不至于達(dá)到高性能小鋼炮的級(jí)別,所以這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)實(shí)在缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,兩分扣在價(jià)格上。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    威朗轎跑的造型本身就很不錯(cuò),而威朗GS又多了一些運(yùn)動(dòng)套件,更加帥氣。這輛車(chē)的做工和駕乘品質(zhì)沒(méi)得說(shuō),配置也有一些吸引人的地方,比如全LED大燈。不過(guò)我和大家一樣都覺(jué)得這車(chē)定價(jià)過(guò)高了,超過(guò)20萬(wàn)的售價(jià)會(huì)打破相當(dāng)一部分人的心理預(yù)期。

  • 威朗 2016款 兩廂 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:靈氣逼人 測(cè)試別克威朗轎跑 15S頂配
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    威朗轎跑的綜合實(shí)力很不錯(cuò),外形足夠有活力,配置和設(shè)計(jì)都非常討好年輕人。操控方面,它可以很順暢舒適,也可以展示靈活身手。不過(guò)和大多數(shù)年輕人一樣,威朗轎跑的定價(jià)同樣有些沖動(dòng)和任性,和對(duì)手相比就沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)了。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    威朗轎跑是為數(shù)不多的可以同時(shí)拼顏值和駕駛品質(zhì)的兩廂緊湊型車(chē),定位很明確。你的心要足夠年輕才能玩兒轉(zhuǎn)它,另外相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,你還需要付出更多大洋。也許你會(huì)對(duì)它1.5L的動(dòng)力不太滿(mǎn)意,那不妨看看1.5T的威朗GS,前提是,你的預(yù)算必須特別多才行。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    兩廂威朗的造型挺帥的,作為別克在緊湊型車(chē)市場(chǎng)投放的高定位產(chǎn)品,它的做工和駕乘品質(zhì)也符合它的定位。Carplay是個(gè)非常有吸引力的配置,我個(gè)人非常喜歡。不過(guò)這車(chē)的定價(jià)有點(diǎn)高,我建議等等優(yōu)惠再買(mǎi)。另外,轎跑這個(gè)名字真是醉了,扣2分。

  • 威朗 2015款 三廂 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.80 37.33 9.00
    測(cè)試文章:剎車(chē)成績(jī)優(yōu)異 測(cè)試別克威朗15S/20T車(chē)型
    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    相比于威朗20T,我更喜歡15S車(chē)型。它的動(dòng)力雖然不強(qiáng),但是平順性更好。配合威朗出色的隔音和舒適的懸架,它在整車(chē)性格和動(dòng)力系統(tǒng)的性格上更加統(tǒng)一。你得到的就是一臺(tái)易操控、很舒適、很有品質(zhì)感的車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    威朗15S車(chē)型很好的繼承了別克品牌的一些優(yōu)秀基因,比如安靜、舒適,比如到位的主被動(dòng)安全配置。這正是很多消費(fèi)者選擇別克品牌的核心原因,至于動(dòng)力、操控,這一直不是別克車(chē)主的核心訴求。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    作為一款定位中高端市場(chǎng)的緊湊型車(chē),威朗入門(mén)車(chē)型的動(dòng)力有些偏弱。售價(jià)15萬(wàn)上下的15S車(chē)型僅配有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),而同價(jià)位的408則有1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

  • 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.77 36.41 8.70
    測(cè)試文章:剎車(chē)成績(jī)優(yōu)異 測(cè)試別克威朗15S/20T車(chē)型
    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    正如我在文章中所說(shuō),別克威朗是一款有心成為同級(jí)標(biāo)桿的產(chǎn)品,這也是從它的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段就定下的目標(biāo)。從結(jié)果上看,它的豪華感、舒適性、安全配置都做到了標(biāo)桿水準(zhǔn)。不過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的平順性有待提高,價(jià)格也超過(guò)了不少中型車(chē),所以只能扣掉2分。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我接觸靜態(tài)的部分更多一些,內(nèi)飾的做工用料、隔音的表現(xiàn)在同級(jí)別都無(wú)出其右。座椅的樣式、皮革的選材、乘坐的舒適性、空間也都令人滿(mǎn)意。它還把很多主動(dòng)安全配置首次應(yīng)用于緊湊型車(chē),這點(diǎn)值得肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足,但無(wú)奈雙離合變速箱在低速時(shí)的平順性欠佳。懸架在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上做到了很好的平衡,營(yíng)造了很高級(jí)的行駛品質(zhì),這點(diǎn)是同級(jí)別不多見(jiàn)的。

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威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

指導(dǎo)價(jià):15.89萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 184馬力...
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速(...
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