● 內(nèi)飾：看得見的科幻

　　兩臺車都采用了舒展的中控設(shè)計，用料和工藝都有較高的水準(zhǔn)，最大的不同是AION S Plus為橫屏，小鵬P5是豎屏。感受上來看，小鵬P5的焦點似乎只能是那個巨大的屏幕，表現(xiàn)有點單調(diào)，但AION S Plus的設(shè)計就講求均衡和協(xié)調(diào)，看著比較飽滿。

　　沒有復(fù)雜的按鍵，內(nèi)飾造型設(shè)計也不會太夸張，材質(zhì)上更是沒有太多可吐槽的，呈現(xiàn)出來的檔次感都挺到位。所以，大家的注意力很快就轉(zhuǎn)移到大屏上面，兩臺車的車機(jī)系統(tǒng)都不會讓大家失望，功能和流暢度都o(jì)k。但是這里要分出勝負(fù)也不難，小鵬P5還是有著更明顯的優(yōu)勢，它有一個更大的屏幕，因此界面設(shè)計也容易得多，各種功能菜單排列干凈，看上去很清晰，屏幕上方還有常用功能的快捷鍵，用起來很方便。另外，小鵬P5采用算力更強(qiáng)的處理芯片，雖然兩臺車的車機(jī)系統(tǒng)目前都足夠流暢，但小鵬P5的車機(jī)系統(tǒng)可以說是贏在未來，更強(qiáng)大的處理器能更好地應(yīng)付之后的系統(tǒng)升級，保證使用上的流暢度。

　　小鵬P5在安全輔助駕駛方面的硬件配置更強(qiáng)，這臺460E已經(jīng)配置了5個高精毫米波雷達(dá)、12個超聲波傳感器、4個環(huán)視攝像頭、9個高感知攝像頭和Xavier超級計算平臺。常規(guī)的輔助功能都直接給到大家，AION S Plus這邊就需要花錢選裝才能開啟。其實兩臺車的配置表更好看的部分在于各種選裝，只要你想，這兩臺車后期可以掌握更多新技能，而且只需要點點屏幕簡單升級下軟件就能解鎖，當(dāng)然這是需要花錢的。兩臺車給出的新功能菜單也差不多，都有停車場記憶泊車和能夠在高速公路實現(xiàn)變道的智能導(dǎo)航輔助駕駛等，反正只要你愿意，這兩臺車在功能上總能跟上潮流。

　　看了上表的配置對比，小鵬P5在一些基本功配置上反而有點落后，例如座椅加熱等，不過它馬上就掰回來了。目前新車剛上市的小鵬P5，廠家可是給它來了波助攻，中高配車型可以享受免費選裝包升級，像今天拿出來對比的460E車型，它就可以升級智能睡眠空間，這個選裝包可以說是給座椅的舒適性跳高了幾個等級，它包括Nappa真皮座椅、主/副駕駛席獨立式航空睡眠頭枕、副駕駛老板鍵功能和主/副駕駛席座椅加熱和通風(fēng)等，也有一些玩氣氛的，例如主副駕座椅一鍵放平功能、Xpeng高級環(huán)繞音響系統(tǒng)（揚聲器*8，含2個IP臺可升降高音揚聲器）和守護(hù)型智能香氛（含CO及CO2含量檢測）。