●一汽豐田卡羅拉

廠商指導(dǎo)價(jià)10.98-15.98萬元

　　在海外品牌緊湊型轎車市場，豐田卡羅拉可以算是一種獨(dú)特的存在，說不出哪里好，但買了肯定不后悔。現(xiàn)款卡羅拉是卡羅拉家族的第十二代車型，基于豐田全新TNGA架構(gòu)打造，顛覆了以往卡羅拉的保守形態(tài)，設(shè)計(jì)風(fēng)格上明顯更加側(cè)重年輕運(yùn)動。同時(shí)，現(xiàn)款卡羅拉依舊有燃油和混動版車型供消費(fèi)者選擇，第十二代卡羅拉還增加了插電混動版車型。

　　卡羅拉在內(nèi)飾上采用了新的布局、配色以及用料，新鮮感相比老款提升不少，但總體家用溫馨的風(fēng)格沒有變。雖然從視覺效果上來說，車內(nèi)還是有比較強(qiáng)的塑料感，但從實(shí)用性角度來說，也比較符合該車型的定位。除頂配車型搭載的12.1英寸的中控屏外，其他版本車型均配備8英寸和9英寸屏幕，顯示屏集成了大部分的娛樂功能，滿足日常使用。其他方面，全系均配備了自適應(yīng)巡航、主動剎車和發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)等。

　　高配車型車內(nèi)會有雙色拼接效果的真皮座椅，看上去更具深度的層次感，乘坐起來還是我們熟悉的標(biāo)準(zhǔn)豐田風(fēng)格，包裹和支撐都不錯(cuò)。當(dāng)然，如果你不是特別在意豪華感的話，那么表面體感溫度相對沒那么受天氣冷熱直接影響的織物座椅其實(shí)也不錯(cuò)。乘坐空間表現(xiàn)相對來說并不是卡羅拉的強(qiáng)項(xiàng)，無論前排還是后排，頭部空間腿部空間表現(xiàn)都表現(xiàn)得過于中規(guī)中矩。

　　動力方面，卡羅拉提供了三種動力總成選擇，分別是“1.2T+CVT變速箱”、“1.8L+E-CVT無級變速箱的油電混動系統(tǒng)”和“1.5L+6MT/CVT無級變速箱”。1.2T發(fā)動機(jī)最大功率為116馬力，最大扭矩為185�！っ�。1.8L油電混動系統(tǒng)綜合功率122.4馬力。新加入的1.5L動力最大功率為121馬力，最大扭矩為148牛·米。

　　總體來說，卡羅拉保持著老款車型上那種輕松好開的基調(diào)，無論新手還是老司機(jī)，都很容易在初次的接觸當(dāng)中，找到愜意的感覺，并很快適應(yīng)它的駕駛節(jié)奏。而基于TNGA架構(gòu)之后，它在操控和舒適性方面又有了更深層次的提升，駕馭感更強(qiáng)。搭載不同動力的卡羅拉，其駕駛感受都在下方的圖片鏈接里，各位不妨自取↓

車型推薦：

　　這次推薦的幾款車?yán)铮?021款卡羅拉有著最多的全系車型數(shù)量，如果您想購買省油的雙擎車型，優(yōu)先考慮頂配的旗艦版，因?yàn)槎嗔撕芏嗍孢m性配置，如果預(yù)算不夠的話不妨直接購買入門的先鋒版。在1.2T車型中，可以考慮中高配的精英SPORT版和豪華版，兩者售價(jià)只相差1000元，前者有更加運(yùn)動的外觀套件、LED大燈和17英寸輪圈，后者則有更多舒適配置，比如無鑰匙進(jìn)入、后排杯架和后排空調(diào)出風(fēng)口，如何取舍就看您自己了。1.5L車型中亦可考慮中配的精英版，近期一汽豐田還在1.5L車型的基礎(chǔ)上推出了GR SPORT運(yùn)動版，有朋友喜歡嗎？

總結(jié)：

　　 不知道這次推薦的四款車型有沒有您正在考慮的，別克威朗Pro和全新思域都是9月剛上市的換代車型，熱乎勁兒還沒過，前者有普通和運(yùn)動兩種風(fēng)格的車型供選擇，后者本身就已經(jīng)很運(yùn)動了，換代后的豪華質(zhì)感與車內(nèi)空間都有提升。速騰和卡羅拉則算得上是這個(gè)級別的標(biāo)桿存在，不過在越來越多新車的沖擊下，速騰和卡羅拉也通過新平臺的加持來維持競爭力，同時(shí)它倆的口碑還在，依然能夠在緊湊型車市場中收獲自己的份額。（文/汽車之家 周尤）

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