[汽車之家 購車手冊(cè)]  在即將步入2022年之際，本田奧德賽推出了新款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為23.58-35.48萬元，共7款車型。除去兩款福祉版，其余5款主銷車型在價(jià)格上比老款車型小幅提升，對(duì)于持幣待購的消費(fèi)者來說，哪款最值得購買呢？

● 購車政策及價(jià)格

　　在購車政策方面，限牌城市最高享受7000元置換補(bǔ)貼，其他城市最高享受4000元置換補(bǔ)貼。新車享受三年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首次保養(yǎng)），整車3年或10萬公里，動(dòng)力電池10年或20萬公里保養(yǎng)。

　　外觀方面，新款?yuàn)W德賽的變化很大，車頭和尾部設(shè)計(jì)更顯棱角，與老款車型在氣場(chǎng)上完全不同。另外，新款車型增加了三種全新車身顏色，頂配車型的輪圈尺寸也由老款的17英寸提升到了18英寸，比例感更佳。

● 內(nèi)飾提升很大

　　內(nèi)飾方面，新款車型做了比較大的調(diào)整，設(shè)計(jì)上與老款車型相似，但配置和功能進(jìn)行了升級(jí)。多媒體采用Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，功能更與時(shí)俱進(jìn)，副駕駛前方加入了雙手套箱的設(shè)計(jì)，變速箱換擋機(jī)構(gòu)也改為按鍵形式。

● 動(dòng)力系統(tǒng)無變化

　　動(dòng)力方面，新款車型與老款相比并無變化，依舊使用第三代本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，峰值扭矩175�！っ祝�系統(tǒng)綜合功率為215馬力，與之匹配的是E-CVT變速機(jī)構(gòu)。

● 車型購買分析

　　相比老款，新款?yuàn)W德賽的入門版配置高了些，終于有LED大燈了，輪圈也提升到17英寸，但價(jià)格也貴了一些。整體來說，入門版車型是不推薦購買的，雖然價(jià)格相對(duì)便宜，但實(shí)用配置太低，只有兩個(gè)揚(yáng)聲器，且不帶泊車?yán)走_(dá)、倒車影像。更重要的是，兩側(cè)側(cè)滑門都是手動(dòng)的，開關(guān)時(shí)非常吃力，對(duì)于老人兒童或女士來說極其不友好。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來看，入門版車型主要是一些租車公司在消費(fèi)，家庭用戶就不必考慮了。

　　這次奧德賽的車型分布非常有趣，次低配車型智享版一下子比悅享版貴出4萬元，配置上也有了大幅提升。按理說它的配置表現(xiàn)已經(jīng)足以滿足家用了，但橫向?qū)Ρ认聛�，比它更高一�?jí)的車型性價(jià)比會(huì)更好。因此，如果資金不是過于緊張的話，建議看看高配。

　　 領(lǐng)享版比智享版貴出1萬元，但多了很多關(guān)鍵性配置，比如：雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、前泊車?yán)走_(dá)、前排座椅加熱、主駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)等。一萬元換這些配置還是比較劃算的，使用體驗(yàn)也會(huì)得到不小提升，是全系中第二推薦的車型。

　　耀享版是全系中最為推薦的車型，第二排座椅進(jìn)行了升級(jí)，乘坐體驗(yàn)大大提升，18英寸輪圈讓它看起來更帥，后天窗的加入也更加照顧后排乘客�？紤]到奧德賽更多的是家用屬性，家人乘坐體驗(yàn)十分重要。因此，購買耀享版是最合適的選擇，不到30萬元的指導(dǎo)價(jià)比較符合消費(fèi)者的心理預(yù)期，配置上也能照顧到一家人。不過這里還是要吐槽一下，LED日間行車燈只給次頂配和頂配車型，這配置全系標(biāo)配有難度嗎？

　　至尊版的配置更全面，但價(jià)格也高出將近3萬元，對(duì)于大部分用戶來說沒太大必要。另外，新款?yuàn)W德賽雖然配置有了一定提升，但放在這個(gè)價(jià)位來看仍然顯得有些寒酸，日系品牌在配置方面實(shí)在是有些太不大氣了。

　　與老款一樣，新款?yuàn)W德賽仍然提供兩款福祉版車型，價(jià)格比相對(duì)應(yīng)的普通版車型貴出一大截。福祉版車型的特點(diǎn)是第二排右側(cè)帶有電動(dòng)升降式福祉座椅，對(duì)于老年人或身障人士來說更加方便上下車。如果有這方面剛需的消費(fèi)者根據(jù)預(yù)算自行選擇即可，在此就不做分析對(duì)比了。

● 總結(jié)

　　盡管新款?yuàn)W德賽有七款車型，但除去兩款福祉版，只有五款車型選擇，與老款保持一致。新款車型在配置上有了一定提升，LED大燈終于成為全系標(biāo)配了，還加入了后排雙層隔音玻璃，耀享版和領(lǐng)享版是比較值得入手的車型，配置表現(xiàn)相對(duì)全面，性價(jià)比突出。（文/圖 汽車之家 鄭雷）

車型圖片
基本參數(shù)	奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
廠商指導(dǎo)價(jià)	29.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽本田
級(jí)別	中型MPV
能源類型	油電混合
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2021.12
最大功率(kW)	158
最大扭矩(N·m)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 146馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	184
變速箱	E-CVT無級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4861*1820*1712
車身結(jié)構(gòu)	5門7座MPV
最高車速(km/h)	160
官方0-100km/h加速(s)	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	6.17
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
長(zhǎng)度(mm)	4861
寬度(mm)	1820
高度(mm)	1712
軸距(mm)	2900
前輪距(mm)	1559
后輪距(mm)	1560
接近角(°)	15
離去角(°)	17
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.4
車身結(jié)構(gòu)	MPV
車門開啟方式	平開門+側(cè)滑門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1936
最大滿載質(zhì)量(kg)	2514
發(fā)動(dòng)機(jī)	奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LFB11
排量(mL)	1993
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	13.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	146
最大功率(kW)	107
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6200
最大扭矩(N·m)	175
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3500
最大凈功率(kW)	107
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	i-VTEC
燃料形式	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)	奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
電機(jī)類型	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	135
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	315
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	135
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	315
系統(tǒng)綜合功率(kW)	158
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	鋰離子電池
電池能量(kWh)	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	十年或20萬公里
快充功能	-
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量(%)	-
變速箱	奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
擋位個(gè)數(shù)	無級(jí)變速
變速箱類型	電子無級(jí)變速箱(E-CVT)
簡(jiǎn)稱	E-CVT無級(jí)變速
底盤轉(zhuǎn)向	奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/50 R18
后輪胎規(guī)格	225/50 R18
備胎規(guī)格	無

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