●比亞迪

　　元PLUS(參數(shù)|詢價)是一款被比亞迪寄予厚望的車型，全新設(shè)計的外觀和頗具創(chuàng)意的內(nèi)飾，讓它的整體顏值提升不少；值得一提的是，元PLUS基于跟海豚相同的e平臺3.0打造，此前在冬季實驗室中，海豚無論是續(xù)航還是充電性能都非常出色（點擊查看測試詳情），這也讓我們對元PLUS有著較高的期待。另外，從目前公布的預(yù)售價來看，元PLUS的性價比也是非常高的，我們也期待2月19日比亞迪能夠給到消費者更多價格方面的驚喜。

　　秦PLUS家族在2021全年共計銷售了近17萬輛，它目前月銷量維持在2.5萬輛左右，已經(jīng)能夠比肩大眾速騰、豐田卡羅拉，這對于一款新能源車型來說無疑是非常成功的。在全國范圍內(nèi)，秦PLUS家族最暢銷的當屬插混版本，不錯的產(chǎn)品實力、較高的性價比，再加上出色的油耗以及免征購置稅，都讓它在同級別有不錯的競爭力。

　　比亞迪漢自上市以來一直有著較高的熱度，比亞迪4S店銷售人員告訴我們，購買這款車的消費者年齡大多在30歲左右，他們希望買一臺“全能”的家用車，對于性能、配置、空間、經(jīng)濟性有著較高的要求，因此在同價位，漢正好滿足這部分消費者需求。另外，漢系列車型目前還有一定的現(xiàn)金優(yōu)惠，使得它的性價比進一步提高。

　　海豚是一款小型車，在去年8月份上市，主打的是性價比和空間，目前月銷量已經(jīng)突破萬臺，也是一款非常值得推薦的車型。前面提到，在2021冬季實驗室測試中，得益于優(yōu)秀的溫控系統(tǒng)，使得海豚在測試中無論是續(xù)航，還是冷、熱車充電，都有著穩(wěn)定且亮眼的表現(xiàn)。（點擊查看海豚測試詳情）

●廣汽埃安

　　AION Y給我最深的印象，就是它非常寬敞、平整的后排空間，可以說將電動車的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。除此之外，這款車型還有著年輕的設(shè)計，以及親民的售價，這也讓它成為很多年輕消費者能夠買得起的第一款車電動車。

　　中期改款后的AION S Plus，在外觀和內(nèi)飾方面都有提升，同時售價也進一步下降。不過，相比老款動輒兩三萬的優(yōu)惠幅度，AION S Plus目前的市場優(yōu)惠幅度并不大，不著急用車的朋友不妨再觀望一段時間。

●一汽-大眾

　　大眾ID系列目前都有現(xiàn)車，ID.4 CROZZ定位緊湊型SUV，而ID.6 CROZZ則定位中大型SUV，事實上這兩款車型都是基于相同平臺打造而來，你可以理解為ID.6 CROZZ是“拉皮”后的ID.4 CROZZ。值得一提的是，目前這兩款車型都有不錯的現(xiàn)金優(yōu)惠，再加上大眾品牌的背書，喜歡的朋友不妨去4S店去看看。

●歐拉

　　很多購買好貓的用戶，大多是被它復(fù)古、可愛的顏值所吸引。這款車型在去年（2021年）全年賣出了5萬多臺，甚至在12月份銷量超過了1萬臺，這對于一臺主打個性的小型車來說非常值得稱贊。

　　黑貓和白貓都是定位微型電動車，其價格相仿，只不過外觀設(shè)計風格有所差異。據(jù)銷售人員介紹，由于受物料供應(yīng)問題，這兩款車型目前比較緊俏，4S店里的展車都賣出去。值得一提的是，黑貓在去年曾有5000-8000元的優(yōu)惠幅度，不過目前已經(jīng)取消優(yōu)惠，因此不著急用車的朋友不妨再觀望一段時間。

●五菱汽車

　　宏光MINIEV相信大家都非常數(shù)據(jù)，小巧的外觀再加上親民的售價，讓它無論是在一二線大城市，還是城鄉(xiāng)地區(qū)都有非常大的市場。據(jù)銷售人員介紹，大多數(shù)買這款車型的消費者，都是當做短途代步車、買菜接娃來使用，并且以女性用戶居多，一般為家里的第二臺車（或以上）。

寫到最后：

　　總體來看，受疫情、“缺芯”、供應(yīng)商等多重因素影響，目前新能源車企的產(chǎn)能依舊比較緊張；具體來看，傳統(tǒng)車企（新能源）的交付能力是要強于新勢力品牌。值得一提的是，目前新能源市場并未出現(xiàn)“加價”現(xiàn)象，這點還是值得欣慰的�？偟膩碚f，如果你著急買車，更推薦選擇傳統(tǒng)品牌車型；如果你想選擇新勢力品牌的車型，可能會在顏色、配置等方面進行妥協(xié)。（文/汽車之家 侯明浩、尤冬青）

查看同類文章：

追熱點

電動車導(dǎo)購

更多精彩內(nèi)容：

50-100萬車型導(dǎo)購

二手車導(dǎo)購

汽車之家新能源頻道-前沿精準 全面深度