超大杯四款熱門中大型MPV初步海選

曹昊旻

2022年03月25日 23:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 別克GL8 ES陸尊
官方指導(dǎo)價(jià)：31.79-41.79萬

　　別克GL8是MPV市場公認(rèn)的標(biāo)桿車型。作為中國MPV領(lǐng)域的銷量先行者，經(jīng)過二十余年的迭代優(yōu)化，GL8已經(jīng)成為了中國中大型MPV市場的“六邊形”選手，尤其是在商務(wù)領(lǐng)域的地位很難被撼動。隨著家用MPV市場的崛起，別克GL8也在不斷調(diào)整產(chǎn)品布局和定位，向新的細(xì)分市場拓展。因此，我們可以看到GL8的產(chǎn)品售價(jià)跨度巨大，并且車型版本非常多。此次我們要選擇“宜家宜商”的中大型MPV，所以我們主要對比可以照顧到家用的別克GL8 2022款 ES陸尊系列（以下簡稱別克GL8）。

　　別克GL8在外觀設(shè)計(jì)上與別克家族設(shè)計(jì)一脈相承，其前臉造型端莊穩(wěn)重。貫穿前格柵的鍍鉻裝飾條延伸至前大燈之中，增加一體感。側(cè)面非常直立平直，相比其他三款車型略顯單調(diào)，懸浮式車頂是為數(shù)不多的活潑元素。側(cè)門滑軌隱藏在后側(cè)窗下沿，幾乎看不到，十分巧妙。車尾造型較為直立，但是通過鍍鉻裝飾和尾燈設(shè)計(jì)，提升了設(shè)計(jì)感和豪華感。作為細(xì)分市場的標(biāo)桿車型，別克GL8在外觀設(shè)計(jì)上展現(xiàn)了“教科書”般的成熟技藝，但還是沒有跳脫出商務(wù)形象。這樣的設(shè)計(jì)沒毛病，但也缺少了一些驚喜。

　　進(jìn)入車內(nèi)，別克GL8的商務(wù)氣息更加濃郁。采用典型的MPV布局，前儀表臺與前排中央扶手之間獨(dú)立分割，形成了主副駕之間的通道。電子檔把和中控按鍵集成在儀表臺下沿的中控臺上，布局緊湊。與起亞嘉華一樣，別克GL8采用了時下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，顯示效果優(yōu)秀。中控屏幕中搭載了eConnect車聯(lián)系統(tǒng)，應(yīng)用豐富，并且支持手機(jī)映射�？照{(diào)操作保留了實(shí)體按鍵，操作便捷。

　　對于整個車廂的豪華氛圍營造，別克GL8拿捏到位。大面積采用軟性材料包覆，中排座椅除了最低配車型均為電動調(diào)節(jié)，并且擁有加熱、通風(fēng)等功能。第二排配備了小桌板，方便辦公和擺放物品。在空間上，別克GL8由于采用了坐姿較高的座椅，垂直空間相比其它三款車型稍弱。縱向空間也處于弱勢，但是經(jīng)過座椅調(diào)整，依然可以讓三排人員均可舒適乘坐。在后備廂容積方面，別克GL8的拓展能力在四款車型中表現(xiàn)稍差，第三排座椅放倒后無法做到全平，形成了一個較高的臺階，空間利用率和靈活性上有待提升。在儲物空間方面，別克GL8表現(xiàn)也十分出色，可以滿足各種儲物需求。

　　動力方面，別克GL8搭載了配備全新48V輕混系統(tǒng)的第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為237馬力，最大扭矩350N·m，匹配9AT手自一體變速箱。初段加速表現(xiàn)積極，平順性進(jìn)一步提升，在加入新的48V系統(tǒng)后，在油耗方面得到了加強(qiáng)。

　　別克GL8的底盤舒適性有口皆碑，這也是它穩(wěn)坐中大型MPV陣營頭把交椅的原因。無論在車內(nèi)任何位置都能非常舒適地享受旅程，靜音性、濾震性都是一流。別克GL8仍然延續(xù)了濃厚的商務(wù)屬性，但是在很多方面也做出向家用領(lǐng)域的改變和突破，但受困于深深的商務(wù)標(biāo)簽，開它出門仍然會被誤認(rèn)為是“司機(jī)”。

總結(jié)：

　　今天推薦的四款“宜家宜商”超大杯，都是在中大型MPV市場中擁有不俗實(shí)力的車型。當(dāng)我們想要“全選”時，其實(shí)我們就是在“妥協(xié)”。如今是買車容易，中簽難，一個家庭一輛車，將是很多消費(fèi)者面臨的“選擇題”。我們期待著一輛車可以滿足生活、工作、接待等全場景的使用�；谶@樣的出發(fā)點(diǎn)，今天推薦的四款車在產(chǎn)品力上都可以滿足。但是，在產(chǎn)品定位上卻有著各自的側(cè)重。別克GL8還是太過商務(wù)，出去約朋友時，從駕駛席下來的你仍然像個司機(jī)。豐田賽那有些不太穩(wěn)重，對商用客戶來說這不是個最優(yōu)選擇。起亞嘉華在形象上個性十足，正式場合中顯得太過出挑。如此看下來，大眾威然確實(shí)就像它在中國的其它前輩一樣，是一個不會錯的答案。