[汽車之家 初步海選]　　選購中型SUV的消費(fèi)者，有很大一部分因素都是為了家庭考慮的，大空間可以帶著老婆孩子更舒適的出行，而這部分顧家的消費(fèi)者曾經(jīng)可能就要做出一些妥協(xié)，為了空間和舒適選一臺(tái)打車而外觀可能會(huì)有點(diǎn)平庸。但在今天介紹的這幾臺(tái)車出現(xiàn)后，就不必再糾結(jié)樣子與實(shí)用這個(gè)問題了，它們都給出了可以兼得的答案。

■ 豐田威颯
官方指導(dǎo)價(jià)：21.68-30.38萬元

　　廣汽豐田威颯這個(gè)名字對(duì)于大家來說可能還有點(diǎn)陌生，它是這個(gè)級(jí)別中新晉選手，基于第四代HARRIER打造的它具有很強(qiáng)的個(gè)性，它和漢蘭達(dá)并肩作戰(zhàn)，一個(gè)更個(gè)性豪華，一個(gè)更實(shí)用空間，威颯顯然是前者。運(yùn)動(dòng)氛圍很強(qiáng)的設(shè)計(jì)元素在威颯上出現(xiàn)，也讓它有了眼前一亮的感覺，倒梯形網(wǎng)狀格柵與兇狠的LED燈組配合在一起，著實(shí)是酷勁兒十足。

　　威颯側(cè)面的線條也與眾不同，更修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋讓它也多了幾分優(yōu)雅的感覺，從側(cè)面也可以看到它的車頭與車尾都有個(gè)相呼應(yīng)的凸起。車身尺寸部分軸距稍短，車長(zhǎng)和寬度與高度與同級(jí)其它產(chǎn)品差不多，屬于中型SUV中的中等身材。車尾的部分貫穿式燈組的加入看起來不違和，并在底部使用了雙邊共兩出排氣布局，后包圍上也有一些鍍鉻裝飾條，不會(huì)覺得光禿禿的。

　　來到內(nèi)飾威颯在設(shè)計(jì)和用料上都下了一番功夫，在簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)大行其道的當(dāng)下，威颯還是將內(nèi)飾設(shè)計(jì)再次精進(jìn)，粗壯的中央線條看著很硬朗，啞光的裝飾材料也和它內(nèi)飾氛圍相符，同時(shí)還有大量皮質(zhì)材料包覆，觸感和觀感都很不錯(cuò)，能找到一些雷克薩斯的感覺。

　　多媒體系統(tǒng)是豐田最新的一套，除了兩款低配車型外都是雙12.3英寸屏幕的配置，雖然UI設(shè)計(jì)上沒有太多的變化，但儀表盤顯示效果提升了不少。中控屏幕顯示效果清晰，帶有車聯(lián)網(wǎng)的功能，屏幕底部還提供了三個(gè)觸摸按鍵協(xié)同控制多媒體系統(tǒng)。屏幕下方區(qū)域是空調(diào)控制，面板為觸控操作，也與整體內(nèi)飾風(fēng)格結(jié)合的不錯(cuò)。

　　座椅的部分造型和舒適度都不錯(cuò)，柔軟的皮質(zhì)也能增加好感�？臻g上中型SUV目標(biāo)是4人很舒適，5人也不擁擠，這兩點(diǎn)威颯都是合格的，后排中間地板凸起不多而且中間座椅也沒有很硬，還配有大尺寸天窗增加通透感。儲(chǔ)物部分也完全夠用，后備廂的空間也夠規(guī)整。

　　威颯全系目前共有兩套動(dòng)力，有燃油版的2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭CVT變速箱，另一個(gè)是2.5L混動(dòng)系統(tǒng)搭E-CVT變速箱，這套混動(dòng)系統(tǒng)無疑是當(dāng)家的明星產(chǎn)品，動(dòng)力好油耗低在此前廣汽豐田漢蘭達(dá)以及賽那SIENNA車型上已經(jīng)驗(yàn)證過了，對(duì)于重量更輕的威颯來說會(huì)更加輕快。威颯動(dòng)力輸出順暢利落，有很不錯(cuò)的動(dòng)力感受，也不用很靈敏的油門來營造動(dòng)力感，它本身就有著不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備。

　　懸架的部分也有著TNGA架構(gòu)一貫的優(yōu)良表現(xiàn)，對(duì)振動(dòng)可以有效的過濾，開起來也不會(huì)有那種搖晃的大車感覺。整體的回饋很扎實(shí)，并且還有很好的NVH控制水平，讓車內(nèi)體驗(yàn)更豪華一些。

■ 福特EVOS
官方指導(dǎo)價(jià)：19.98-25.98萬元

　　說到酷，這臺(tái)SUV絕對(duì)是同級(jí)天花板級(jí)別的水準(zhǔn)，它就是福特最新推出的SUV產(chǎn)品EVOS，從名字就與同級(jí)那些產(chǎn)品有著明顯的區(qū)別。在定位上它也有點(diǎn)跨界的意思，整體的造型并不是常規(guī)SUV的感覺，車身整體更加寬大，甚至?xí)�讓你覺得它有點(diǎn)像新晉新能源車型，在設(shè)計(jì)上它的元素風(fēng)格，3D參數(shù)化鱗甲格柵帶有動(dòng)態(tài)效果，看起來很有儀式感，黑化的風(fēng)格也讓它更酷炫運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

　　EVOS的側(cè)面就是它與同級(jí)SUV最大的不同之初，軸距接近3米的它車身高度為1600mm，上半部分還使用了Coupe造型，車身的比例也更加協(xié)調(diào)，它還使用了隱藏式門把手，設(shè)計(jì)上有很多創(chuàng)新的部分。在車尾EVOS轎跑SUV的感覺很強(qiáng)，后包圍收的比較高，燈組使用了貫穿式風(fēng)格，看起來也并不復(fù)雜。

　　來到內(nèi)飾完全看不出以往福特的設(shè)計(jì)元素，全新的風(fēng)格效果很棒，所有的視覺落點(diǎn)都在這塊長(zhǎng)條屏幕上，懸浮式的設(shè)計(jì)配合中控臺(tái)造型也沒有隨意擺放個(gè)屏幕草草了事的感覺，出風(fēng)口以及風(fēng)量控制等部分也都精心設(shè)計(jì)。

　　12.3英寸液晶儀表+27英寸組成的1.1米巨屏有著非常多的亮點(diǎn)，在這么大個(gè)屏幕上設(shè)計(jì)車機(jī)功能以及UI都是更復(fù)雜的事情，它采用了高通驍龍820A處理器，車機(jī)的反應(yīng)速度沒任何問題，功能上集合了百度智能系統(tǒng)，第三方App夠多且好用，在副駕前也可以用作娛樂屏幕，頂配車型還配了10個(gè)B＆O揚(yáng)聲器。

　　EVOS前后排座椅都是拼接材質(zhì)，造型與配色也和運(yùn)動(dòng)主題相符，側(cè)向支撐在同級(jí)中表現(xiàn)很好，座椅整體舒適性也還不錯(cuò)�？臻g上受限于造型，后排腿部空間非常富裕，頭部空間和常規(guī)SUV比起來會(huì)少有點(diǎn)差別。儲(chǔ)物和后備廂空間也很在線，后備廂內(nèi)空間夠平整，地板高度也沒那么多。

　　動(dòng)力方面，新車全系搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率238馬力（175千瓦），最大扭矩376�！っ�，匹配8速自動(dòng)變速箱。整體動(dòng)力輸出平順流暢，渦輪介入之后能有明顯的提速感，與它這個(gè)運(yùn)動(dòng)外表很搭，暢快的動(dòng)力感受甚至有點(diǎn)不像是中型SUV。

　　底盤的調(diào)校很扎實(shí)，保留一定路感的同時(shí)大的振動(dòng)都可以化解掉，車內(nèi)也沒有多余的振動(dòng)或晃動(dòng)，考慮到定位的因素它的側(cè)向支撐在SUV中也是一流水準(zhǔn)，只是轉(zhuǎn)向手感稍微輕了一些，如果運(yùn)動(dòng)模式可以更沉一些的話對(duì)駕駛氛圍營造是有益處的。

■ 別克昂科威S
官方指導(dǎo)價(jià)：21.99-27.99萬元

　　第三臺(tái)車是別克昂科威S，上一代昂科威可是和今天的主題沾不到邊，那是一臺(tái)以實(shí)用和豪華為主要基調(diào)的車型。今天的主角昂科威S則展現(xiàn)出昂科威的“另一面”，尤其是昂科威S GS車型有著非常運(yùn)動(dòng)化的外觀，當(dāng)然昂科威S也有更豪華版本的Avenir艾維亞，不過不在我們今天的討論范疇。昂科威S GS車頭設(shè)計(jì)上拉寬了橫向視覺，格柵面積不大但包圍設(shè)計(jì)復(fù)雜，兩側(cè)還有進(jìn)氣口裝飾件，一看就和普通SUV有所不同。

　　昂科威S的側(cè)面造型很利落，沒什么多余的線條，車窗等飾條、20英寸黑色輪圈、行李架以及后視鏡都是亮黑色裝飾，卡鉗還噴成了紅色，這都是圍繞運(yùn)動(dòng)主題而做的改變。車尾的設(shè)計(jì)不復(fù)雜，尺寸較大的擾流板讓車頂線條有了延伸。尾部使用隱藏式排氣，包圍上有兩個(gè)排氣裝飾口。

　　昂科威S非對(duì)稱式的中控臺(tái)很有設(shè)計(jì)感，GS版本車型內(nèi)飾以黑色為主，配以碳纖維風(fēng)格裝飾板以及縫線都讓內(nèi)飾黑的比較有質(zhì)感，雖然不如Avenir艾維亞版本豪華感那么強(qiáng)，但和同級(jí)車型相比它還是很能打的。

　　別克的車機(jī)在幾個(gè)品牌中功能和易用度是最好的，車聯(lián)網(wǎng)的第三方App可選擇多，系統(tǒng)反應(yīng)快還同時(shí)支持手機(jī)映射功能，再配合著安吉星遠(yuǎn)程服務(wù)功能可謂是面面俱到了。只是它全系沒有配全液晶儀表，展示效果會(huì)有所差距，但8英寸的液晶儀表所展示的數(shù)據(jù)都不少。

　　空間上它的車身尺寸在中型SUV中不算大，內(nèi)部也沒有很大的優(yōu)勢(shì)，算是這級(jí)別合格的水準(zhǔn)，后排中間地板凸起要比其它車型多一些，更適合4人以內(nèi)的行駛。儲(chǔ)物空間夠用，前排也有手機(jī)無線充電功能。

　　動(dòng)力上它搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱，48V輕混系統(tǒng)的iBSG起發(fā)電一體機(jī)可以提供大約10千瓦和50牛·米的輔助動(dòng)力。237馬力的最大功率和350�！っ椎姆逯蹬ぞ厥沁@級(jí)別2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，動(dòng)力上沒有任何顧慮，配合48V系統(tǒng)起步更輕快一些，中途加速的反應(yīng)也不錯(cuò)，只是9AT變速箱在個(gè)別擋位降擋時(shí)會(huì)有細(xì)微的振動(dòng)。

　　減振系統(tǒng)的整體調(diào)校兼顧了舒適性和支撐性，中低速行駛時(shí)路面上絕大多數(shù)細(xì)碎顛簸都能很好地過濾掉，過溝溝坎坎的地方也不會(huì)有多余的跳動(dòng)�？傮w來說昂科威S是個(gè)很好駕馭的車型，很適合日常代步駕駛。

■ 大眾途觀X
官方指導(dǎo)價(jià)：24.19-29.39萬元

　　途觀X是這四臺(tái)車中標(biāo)準(zhǔn)的Coupe車型，也是前兩年SUV中很流行的風(fēng)格，從BBA車型中延伸出的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在途觀這個(gè)家喻戶曉的車型上也展現(xiàn)出了更運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格。和普通途觀L相比，途觀X帶有R-Line外觀套件后設(shè)計(jì)的層次感更強(qiáng)，下包圍兩側(cè)的設(shè)計(jì)兇狠不少，這也是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型所需要的設(shè)計(jì)感。

　　途觀X的Coupe造型讓側(cè)面看起來更飽滿，也和途觀L有明顯的區(qū)別，為了提升車輛整體的氣質(zhì)，途觀X原廠配的就是20英寸輪圈，造型看起來也很敦實(shí)。途觀X的曲線很流暢，一直延續(xù)到了車尾。尾燈的設(shè)計(jì)是比較有亮點(diǎn)，看起來很有噱頭，透明黑底的燈組也在不少運(yùn)動(dòng)車型上出現(xiàn)過，下方包圍的兩側(cè)帶有鍍鉻裝飾口。

　　途觀X的內(nèi)飾配色與用料讓的氛圍年輕了不少，灰色與紅色縫線的搭配看起來也不會(huì)覺得太沉悶。新款途觀X用上了大眾新的數(shù)字座艙設(shè)計(jì)理念，大尺寸懸浮屏幕與觸控按鍵的組合也符合當(dāng)下的潮流。

　　多媒體部分它是MOS 3.1智慧車聯(lián)系統(tǒng)，支持手機(jī)映射以及車聯(lián)網(wǎng)功能，全液晶儀表顯示也很清晰，雖然展現(xiàn)的主題不多，但功能展示與延遲度控制都做得很好。中控屏幕顯示的樣式做的也比較精致，和其它新的大眾車型一樣主題顏色可以與氛圍燈聯(lián)動(dòng)，并支持手勢(shì)控制功能，也算是一種噱頭。

　　途觀X的座椅以舒適為主，內(nèi)部的紋路以及紅色縫線可以進(jìn)一步增添它的運(yùn)動(dòng)感。途觀X的定位也要比途觀L高一點(diǎn)，全系舒適性的配置都有不錯(cuò)表現(xiàn)。至于空間沒有任何的問題，前后排頭部和后排腿部以及坐墊的支撐都挺到位。途觀X的后備廂也非常規(guī)整，輕松放下行李箱的同時(shí)后排座椅放倒有個(gè)很平整的空間。

　　動(dòng)力上我們都很熟悉了，途觀X有330TSI和380TSI兩款2.0T的動(dòng)力調(diào)校，對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型而言那必須整高功率的380TSI，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，配合的變速箱還是那套7速濕式雙離合，只是依舊沒有換擋撥片。對(duì)于動(dòng)力來說有著參數(shù)擺在這里，不論是起步還是中途加速都挺暢快，整個(gè)加速的表現(xiàn)也很線性，只是變速箱在低速時(shí)還是偶爾有頓挫的存在。

　　途觀X的懸架支撐在SUV中表現(xiàn)不錯(cuò)，不會(huì)有軟塌塌的感覺，快速并線的時(shí)候能給你更強(qiáng)的信心，相比柔軟的懸架車輛晃動(dòng)不多坐在車內(nèi)也會(huì)覺得更加安穩(wěn)不少。轉(zhuǎn)向的手感適中，不會(huì)偏沉或偏輕，是一臺(tái)很好上手的中型SUV。

總結(jié)：

　　這四款中型SUV可謂是要顏值有顏值，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要實(shí)力也一點(diǎn)不比其它中型SUV差，與7座中型SUV更注重實(shí)用以及多人乘坐考慮，這四臺(tái)五座中型SUV很適合家庭成員不多，但對(duì)乘坐多人舒適性有較高需求的家庭。駕駛者每天在城市中代步獨(dú)自駕駛時(shí)也不會(huì)因?yàn)閭�(gè)頭太大造成行駛不方便，同時(shí)還有著帥氣酷炫的外觀，不只是純純的代步工具車。