[汽車之家 初步海選]  春暖花開，又到了出門踏青的季節(jié)，如果有一輛空間大、舒服又經(jīng)濟的車，那一定能為全家出行的體驗感增色不少。在15-20萬元這個主流價位區(qū)間內(nèi)，我們能買到哪些年輕感十足又實用的產(chǎn)品呢？今天給你推薦四款車型，總有一款適合你。

●推薦車型：2022款 威馬E.5

○推薦理由：同價位少有的中型車定位，實用性有保證，同時該車在年輕化層面頗有想法；

　　威馬E.5最早于2021年9月上市，但當時該車僅有面向B端用戶的版本，從“即客行”的版本命名也能看出來（即客行：威馬汽車推出的智慧出行服務品牌）。在2022年4月份，威馬E.5推出了面向個人用戶的2022款車型，但只有兩個版本可選。在實用性方面，該車2810mm的軸距表現(xiàn)頗為出色。

　　要額外說明，由于2022款 威馬E.5剛剛上市，所以有一些尚未“過期”且頗具誘惑力的銷售政策。比如，前一萬名購車用戶可享1萬抵扣4萬元的優(yōu)惠，相當于購車款減3萬元，目前名額充足；另外，購車用戶還可獲得3000元定制金額，鼓勵用戶對新車做DIY定制。

●新車回顧

　　我覺得威馬E.5是為了照顧B端用車場景，這個造型比威馬的兩款SUV少了太多年輕感的設(shè)計，不過這樣帶來的好處是可以照顧到一些“保守派”家庭用戶，他們不需要張揚、個性，耐看、實用就夠了。

　　如果你不屬于“保守派”用戶，你需要年輕、個性、張揚，威馬E.5為你準備了3000元的定制基金，比如照片中這個個性的車漆顏色、輪圈顏色就可以通過DIY定制來實現(xiàn)。并且威馬E.5上市時開放了用戶定制方案征集，目前已經(jīng)選出了最優(yōu)的20位車主方案，5月即將公布，屆時準用戶們可以做參考。

　　外觀可以DIY定制，我覺得威馬E.5內(nèi)飾也需要DIY，因為對于年輕人而言，這套全黑的內(nèi)飾配色有點壓抑，而且中控臺造型以平直線條為主，沉穩(wěn)感有余、活潑感略有欠缺。

　　智能化部分，除了語音助手、在線音視頻應用以外，威馬E.5還可實現(xiàn)用戶ID同步，像QQ音樂、導航等賬號可全面互通，從而同步用戶的軟硬件使用習慣。

小結(jié)：

　　在20萬元左右的價位，威馬E.5給用戶提供了一個實用型新選擇，505km的續(xù)航能力在同價位是中上等水平，2810mm的軸距也是優(yōu)勢明顯，同時像前排座椅加熱、分段式天幕這些配置也能提升用戶用車體驗。

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【視頻】《來迎合家用需求 試駕新款威馬E.5》

●推薦車型：2021款 秦PLUS EV

○推薦理由：在新能源領(lǐng)域，比亞迪就是一塊“金字招牌”，同時秦PLUS EV也搭載了大家喜聞樂見的刀片電池、舒適性/娛樂屬性配置；

　　如果算上秦PLUS EV和秦PLUS DM-i，該車拿到了3月份轎車銷量排行榜第4的成績，其該月銷量為2.29萬輛。要知道這是包含新能源轎車、燃油轎車的排名，我們耳熟能詳?shù)睦室�、雷凌、卡羅拉都位于其后，所以秦PLUS EV/DM-i的受歡迎程度可想而知。

●新車回顧

　　秦PLUS EV的外觀更像是縮小版的漢，它的插混和純電車型都擁有相似的外觀造型，這對于消費者來說自然是喜聞樂見的。Dragon Face 3.0設(shè)計語言也已經(jīng)得到了市場的充分驗證，視覺效果上絲毫不會顯得呆板。

　　比亞迪家族式設(shè)計風格的內(nèi)飾我們也再熟悉不過了，對于一款緊湊型車而言，這套內(nèi)飾造型營造出的質(zhì)感足以讓人滿意了。只是這塊可憐的3.5英寸液晶儀表，視覺效果實在太差了。

　　搭載DiLink 3.0系統(tǒng)的車機也是比亞迪的“傳統(tǒng)好戲”，上手難度方面，這就是一塊大Pad，操作邏輯直觀易懂，功能性上，這還是一塊大Pad，看的、聽的、玩的一應俱全。

小結(jié)：

　　秦PLUS EV出彩的產(chǎn)品點不少，比如主打安全性和電池包能量密度的磷酸鐵鋰刀片電池、易用性/功能性都較好的DiLink 3.0車機系統(tǒng)、足以說明一切的銷量。當然，如果你沒有指標或其它限制，秦PLUS還有兼顧燃油經(jīng)濟性和補能便利性的DM-i插電式混合動力車型可選。

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【圖文】《務實的“實力派” 試駕比亞迪秦PLUS EV》

●推薦車型：2022款 廣汽埃安AION S Plus

○推薦理由：這是一款各方面表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品，顏值、配置、續(xù)航、動力都比較在線；

　　廣汽埃安AION S Plus其實就是以前的AION S的升級版車型，該車也是中國品牌推出的比較早的一款純電動車了。在很多城市，尤其是廣州，AION S用作網(wǎng)約車比較多，一些用戶會因此降低對這款車型的好感。經(jīng)過外觀、內(nèi)飾、配置、續(xù)航、動力的全面升級，AION S Plus具備了更強的產(chǎn)品力。截至目前，我也沒見過AION S Plus的網(wǎng)約車，不要有負面情緒。

●新車回顧

　　相比AION S而言，AION S Plus有了很多外觀細節(jié)的改變，這主要服務于空氣動力學，AION S Plus風阻系數(shù)為0.211。值得慶幸的是，該車并未因降低風阻而妥協(xié)顏值，反而其前臉還具備非常酷的“機甲”風格。纖細的尾燈燈帶采用“極光刃”設(shè)計語言，視覺效果高檔、動感。

　　AION S采用儀表+中控屏的連屏設(shè)計，而AION S Plus采用了14.6英寸的懸浮式中控屏，車機的UI設(shè)計也挺漂亮，各功能區(qū)也簡潔明了。

　　AION S Plus采用了全景天幕，但后排乘客的頭部空間也只有三指，表現(xiàn)算不上好，但也不會讓乘客感覺壓抑。

小結(jié)：

　　相比于AION S，其實AION S Plus最成功的升級就是在設(shè)計部分，這也非常直接的提升了整車的視覺質(zhì)感。在3月份，廣汽埃安旗下車型的銷量為20317臺，同比增長189%，我相信AION S Plus正是主力軍之一。

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【圖文】《變得更優(yōu)秀了 試駕廣汽埃安AION S Plus》

●推薦車型：2022/2021款 小鵬汽車P5

○推薦理由：作為一款新勢力品牌車型，P5的可玩性豐富，原廠就提供了“觀影套裝”、“睡眠空間”，同時這也是同價位唯一配備激光雷達的車型；

　　2021款 小鵬汽車P5 550P/600P兩款車型均搭載了兩顆激光雷達，對于熱愛極客范兒、渴望體驗新鮮科技的年輕用戶而言，這簡直是莫大的誘惑。目前我們能買到的車型中，除了P5以外也只有蔚來ET7配備了激光雷達，但后者的售價動輒四五十萬，也不是一般用戶能承受的。另外，P5的“觀影套裝”、“睡眠空間”也是為年輕用戶們提供了新鮮玩法。

●新車回顧

　　在小鵬汽車P7剛剛亮相時，簡潔的造型給人帶來了一種直觀的未來感、科技感，看到P5，它確實長得更像“路人”了。新車前臉其實看著還挺干練的，而且頭燈也融入了小鵬汽車LOGO的元素，這相比P7來說是創(chuàng)新。

　　目前小鵬汽車最高級的輔助駕駛系統(tǒng)是XPILOT 3.0，也就是P7上具備高速NGP能力的那個系統(tǒng)。在P5上，“E”和“P”版車型配備XPILOT 2.5系統(tǒng)，前者可訂購3.0系統(tǒng)，后者可訂購3.5系統(tǒng)；XPILOT 3.5系統(tǒng)將加入城市NGP能力，激光雷達主要就是為其服務的。

　　P5內(nèi)飾基本還是延續(xù)了G3的設(shè)計風格，其車機系統(tǒng)配備了性能強大的高通驍龍8155P芯片，屬于主流水平，系統(tǒng)流暢度、反應速度均屬上乘表現(xiàn)。小鵬汽車的語音系統(tǒng)也一直是第一梯隊的表現(xiàn)，全場景語音確實會對操作便利性有較大提升。

　　P5全景天幕沒有開到后排乘客的頭頂，好在后排頂棚有偷空處理，所以頭部空間表現(xiàn)不差，該車乘坐空間上的優(yōu)勢是兩拳有余的后排腿部空間。除常規(guī)空間表現(xiàn)外，P5后排座椅的高度明顯高于前排，所以后排乘客有種坐在影劇院的感覺，前低后高，坐著不覺得憋屈。總之在乘坐空間部分，P5的表現(xiàn)與同級競品車型相比或與P7相比有優(yōu)勢。

　　關(guān)于“睡眠空間”、“觀影空間”，我們有過詳細介紹，感興趣的朋友可以移步閱讀：《把幻想落地 走進小鵬汽車P5第三空間》，簡單來說就是通過一系列高度定制化的軟硬件實現(xiàn)睡覺、用投影儀看電影的功能。600P車型配備睡眠套裝，可付費8000元加購觀影套裝；460E、550E以及550P車型可付費12000元購買睡眠套裝、付費20000元購買觀影+睡眠套裝。

小結(jié)：

　　小鵬汽車P5屬于多面體，因為它既能滿足家庭用戶對乘坐空間/體驗的實用性、舒適性需求，它又可以滿足年輕用戶對玩樂的需求。如果您恰好對輔助駕駛感興趣，它是個不錯的選擇。

相關(guān)內(nèi)容：
【圖文】《懂你的年輕生活 搶先試駕小鵬汽車P5》

總結(jié)：

　　可能有人會覺得，十幾萬的車要什么“自行車”，什么都有那是百萬級豪車才可能實現(xiàn)的。但對于很多花十幾萬買車的朋友而言，這可能是家里唯一一輛車，所以需要它是“全能”的，經(jīng)濟性、實用性、顏值甚至可玩性都不能落下。今天推薦的四款車中，你最感興趣的是哪輛？評論區(qū)聊聊你的想法吧。（文/汽車之家 尤冬青）