●推薦車型：2022款 東風本田e:NS1

○推薦理由：頗具未來感的新外觀，本田電動化“開山之作”

　　在電動化的浪潮下，本田最終還是坐不住了，推出了全新的“e:N”系列車型，其中的東風本田e:NS1，整體造型脫胎于本田e:Prototype原型車，全新的封閉式進氣格柵搭配狹長的大燈組極具電動車風格，此外中央的本田LOGO還增加了點亮效果，這一細節(jié)設計將成為今后e:N系列車型的新標識，對比“紅標”本田，你會更喜歡這個發(fā)光的LOGO嗎？

　　車型方面，東風本田e:NS1共有4款車型，售價17.50-21.80萬元，根據(jù)續(xù)航里程可分為420km、510km兩種，動力方面分為134kW、150kW兩種版本，最大扭矩同為310N·m。

●新車回顧

　　e:NS1采用全新設計語言“e:N Design”，看起來簡潔并且富有未來感，我們很容易就能夠?qū)⑺�跟本田此前的設計區(qū)分開了。車輛使用了很多平直的線條讓其體量感較大，視覺效果上看上去開闊、大氣。

　　就第一印象而言，e:NS1相較以往的本田車有明顯的突破，狹長的頭燈與多邊形的封閉式中網(wǎng)相連，并沒有太多復雜的線條，前臉整體呈現(xiàn)出簡潔干練的設計。另外，發(fā)光的“H”車標這樣的小細節(jié)，還挺討人喜歡的。 

　　進入車內(nèi)，e:NS1可以說令人眼前一亮，它突破了本田以往的風格，簡化了大量的物理按鍵，并且運用大量平直的線條，層次分明，看起來感覺更簡潔舒服。

　　當我們選購一款電動車的時候，智能科技體驗無疑是大家比較看重的環(huán)節(jié)。如果還是像燃油車那樣，密密麻麻的按鍵和旋鈕，那顯然有點OUT了。e:NS1就用一塊15.2英寸觸控屏解決了問題，它搭載了Honda CONNCET 3.0 純電動車專用版本，簡化中控設計之余，同時通過與全液晶儀表盤的聯(lián)動，很好地提升了座艙的科技感。 

　　來到空間部分，這是沒有懸念、也是最讓人放心的環(huán)節(jié)，畢竟本田是業(yè)界出名的“空間管理”大師，相信e:NS1也不會讓大家失望，接下來進入本田的空間表演時間。

　　作為一款小型SUV，e:NS1無論是前排還是后排，它的乘坐空間表現(xiàn)都可圈可點，尤其是后排腿部空間，在沒有犧牲后座坐墊長度的情況下，仍然有兩拳多的余量，點贊。另外，座椅加熱以及空調(diào)出風口也為后排乘客的舒適性提供保障。

　　東風本田e:NS1的到來，正式宣告本田也加入到純電動車這塊市場的爭奪。它帶來了豐富的新鮮元素，造型設計走極簡風格，精神清爽的面貌更容易讓年輕人接受。車內(nèi)營造的智能科技感，相比同品牌的燃油車有明顯提升。這些新鮮元素的加入，給人帶來了好玩不乏味的體驗。

● 購買建議：

推薦購買2022款 e馳版（售價18.90萬元）/2022款 e動版（售價20.70萬元）

　　東風本田e:NS1的車型劃分與比亞迪元PLUS比較類似，次低配的e馳版相比入門版增加了主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排出風口等實用配置，可買性很高。而更高配置的e動版，主要是將續(xù)航里程提升至510km，并且電機功率也增大了，對于有長途需求的用戶更友好。

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【圖文】《好玩不乏味 試駕東風本田純電動車e:NS1》

寫到最后：

　　單單把它們開上路，以上四款車憑借出眾的外觀設計，都能讓你成為街頭回頭率最高的仔。同時，當把車價抬高到15-20萬元價位，這些小車上也能給你應有盡有的配置，讓你體驗一把科技帶來的生活品質(zhì)。今天推薦的四款車中，你最感興趣的是哪輛？評論區(qū)聊聊你的想法吧。（文/汽車之家 孫一超）

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