家用中堅(jiān) 四款20萬(wàn)緊湊型SUV選誰(shuí)最穩(wěn)

曹昊旻

2022年06月06日 23:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

● 東風(fēng)日產(chǎn)奇駿
官方指導(dǎo)價(jià)：18.19-26.29萬(wàn)元

　　曾經(jīng)日產(chǎn)奇駿(參數(shù)|詢價(jià))是緊湊型SUV市場(chǎng)日系三杰中最有性格的一員，雖然身為城市SUV，但擁有不錯(cuò)的越野性能，成為了很多熱愛(ài)自駕遠(yuǎn)游用戶的心中首選。

　　全新奇駿的設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)。前部采用了日產(chǎn)最新家族設(shè)計(jì)，V型的前格柵造型再加上流行的分體式前大燈組，相比上一代車型確實(shí)更加年輕運(yùn)動(dòng)。相比極有沖擊力的前部，全新奇駿的尾部設(shè)計(jì)就收斂很多。整車尺寸相比上一代大了一圈，整體看上去的力量感也更足。

　　全新奇駿內(nèi)飾的變化也是很大，以12.3英寸中控屏幕最顯眼，除了最低配車型外其他車型均有配備。中控屏幕顯示效果很細(xì)膩，互聯(lián)功能也很齊全，但是全系沒(méi)有配備CarPlay和CarLife。除了頂配車型外，儀表均為機(jī)械指針式+7英寸液晶屏的配置，這一點(diǎn)有些遺憾。但是中高配車型都配備了功能齊全的駕駛輔助系統(tǒng)，值得認(rèn)可。

　　內(nèi)部空間方面，全新奇駿足夠日常使用，但作為此次四款車型中外觀尺寸優(yōu)勢(shì)最大的車型，內(nèi)部的空間卻沒(méi)有將優(yōu)勢(shì)延續(xù)，有些意外。同時(shí)后排座椅坐墊長(zhǎng)度稍短，不能很好地承托大腿，影響了乘坐舒適性。與其他兩位日系兄弟一樣，副駕座椅只提供4向調(diào)節(jié)。而且只有頂配車型才配備了座椅加熱，對(duì)北方冬天的駕乘幸福感會(huì)有不小影響。

　　終于到了全新奇駿的動(dòng)力部分，這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)讓日產(chǎn)又愛(ài)又恨。日產(chǎn)花費(fèi)了大量的研發(fā)經(jīng)費(fèi)為全新奇駿提供這臺(tái)擁有VC-Turbo技術(shù)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出204馬力的最大功率和300N·m的最大扭矩，賬面數(shù)據(jù)非常好看。但是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的接受程度還是沒(méi)能達(dá)到預(yù)期。而“抖不抖”這個(gè)問(wèn)題，要根據(jù)不同人的接受程度來(lái)定，有興趣的車友們可以親自去試駕一下，心中會(huì)有個(gè)答案。

　　底盤配置，全新奇駿與前面三款車型一樣都是前麥弗遜、后多連桿的懸架配置。底盤質(zhì)感相比上一代車型也有明顯提升。應(yīng)付爛路的能力一直是奇駿的優(yōu)勢(shì)所在，這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)良好，輕度越野路面可以輕松通過(guò)。但是全新奇駿懸架的支撐力在激烈駕駛中稍顯不足，這也是為了應(yīng)對(duì)非鋪裝路面而做出的取舍。

總結(jié)：

　　今天在20萬(wàn)緊湊型SUV的選擇題下，我們?yōu)榇蠹彝扑]了四款車型。它們都是全球車型，經(jīng)過(guò)全世界多個(gè)市場(chǎng)的考驗(yàn)，自然也是擁有足夠的硬實(shí)力。在產(chǎn)品力表現(xiàn)方面四款車十分接近，都是“穩(wěn)”的選擇。合資緊湊型SUV的紅海中，日系品牌的集體表現(xiàn)確實(shí)強(qiáng)勁。日系居家、實(shí)用、耐用的品質(zhì)能獲得大部分消費(fèi)者的認(rèn)可，這是它們的銷量密碼。但是如今中國(guó)小家庭的購(gòu)車限制很多，“上得廳堂下得廚房”的多元化用車需求逐漸凸顯，日系在舒適配置和高檔質(zhì)感方面的劣勢(shì)也日益明顯，并且終端優(yōu)惠的力度也是眾多品牌中最微弱的。上汽大眾途岳作為此次唯一入選的德系代表，承襲了之前大眾途觀的衣缽，依然站在了緊湊型SUV這片紅海的浪頭，確實(shí)下了不少功夫。并且，大眾老少皆宜的品牌口碑，跟容易讓全家人都滿意�，F(xiàn)在大眾途岳的旗艦版在終端價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入20萬(wàn)以內(nèi)，應(yīng)該是個(gè)入手的好機(jī)會(huì)。