解讀低配車實(shí)拍最便宜的一汽奔騰B70

謝玥

2022年06月15日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家新車圖解] 2020年，奔騰B70(參數(shù)|詢價(jià))迎來(lái)了全新的換代，無(wú)論是造型還是內(nèi)核都有了翻天覆地的變化，全國(guó)的銷量也逐漸復(fù)蘇。時(shí)間來(lái)到現(xiàn)在，2022年一汽奔騰給這臺(tái)車做了一次年度的小改款，新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為10.59-14.49萬(wàn)元，前段時(shí)間我們正好對(duì)售價(jià)為10.59萬(wàn)元的樂享版進(jìn)行了實(shí)拍，作為最低配車型的它性價(jià)比如何？值得入手嗎？咱們一起來(lái)看看吧。

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文章標(biāo)簽：新車圖解 10-15萬(wàn)車型導(dǎo)購(gòu) 解讀低配車

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奔騰B70 2006款 2.3L 自動(dòng)豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.45秒	42.60米	--升
測(cè)試文章：奔跑的公牛！深入評(píng)測(cè)一汽奔騰2.3AT
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	共用平臺(tái)可是說(shuō)是一種節(jié)約成本的最好辦法，是值得高興的事！奔騰在這個(gè)平臺(tái)上又演譯出了自己的一部分特點(diǎn)，那就是莊重、大氣！加速成績(jī)較Mazda6還有提高，這點(diǎn)實(shí)屬不易，剎車性能一般，42米多的成績(jī)沒有給我們驚喜。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	奔騰作為一款共用平臺(tái)的產(chǎn)品，從目前的市場(chǎng)反應(yīng)和消費(fèi)者反應(yīng)來(lái)看還算是比較成功的，憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價(jià)比來(lái)說(shuō)奔騰是一款不錯(cuò)的中型車；但是在各個(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實(shí)還有很大的提升空間。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	奔騰的外形大氣穩(wěn)重，符合中國(guó)人的購(gòu)買需求，和Mazda 6這樣的運(yùn)動(dòng)型轎車相比，有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運(yùn)動(dòng)氣息，甚至在加速測(cè)試中，成績(jī)比前者更為出色，的確沒有想到，畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些，其它方面兩車的差距也不明顯。不足的是奔騰的內(nèi)飾做工和座椅舒適性一般。

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