[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  2022年7月15日，海外版全新一代豐田皇冠（S235）正式發(fā)布，對(duì)于有著六十七年車(chē)型歷史并且已經(jīng)迭代到第十六代的車(chē)型而言，它曾輝煌過(guò)，也落魄過(guò)，今天的它選擇煥新出發(fā)。無(wú)論如何，“皇冠”二字對(duì)于很多用戶(hù)來(lái)說(shuō)，尤其是廣東沿海地區(qū)的80、90后來(lái)說(shuō)，是一份存在心中的情懷，正如它在日本市場(chǎng)那句slogan一樣——“俺はいつか、クラウンを手に入る（總有一天，我會(huì)開(kāi)上一臺(tái)皇冠）”，這句話(huà)在當(dāng)年激勵(lì)了萬(wàn)千日本少年，如今回看它的確見(jiàn)證了無(wú)數(shù)皇冠車(chē)主的成長(zhǎng)。至此氣氛也渲染到位了，接下來(lái)讓我們一起看看新車(chē)官圖吧。

● 皇冠共推四款車(chē)型，涵蓋轎車(chē)/跨界車(chē)/SUV

　　相信不少朋友被早前豐田日本官網(wǎng)上發(fā)布的預(yù)告圖所“誤導(dǎo)”了——SEDAN？SUV？以為新一代皇冠會(huì)由一貫的轎車(chē)姿態(tài)搖身一變成為一臺(tái)跨界車(chē)型，這不算錯(cuò)，也不全對(duì)，各對(duì)一半吧。

『配圖為此前豐田日本官網(wǎng)所公布的新一代皇冠預(yù)告圖』

　　從這次發(fā)布會(huì)公布的車(chē)型信息來(lái)看，2023款豐田皇冠家族共推出四款車(chē)型，分別是轎車(chē)、跨界車(chē)型以及兩款不同外觀的SUV車(chē)型。

○ 皇冠轎車(chē)

　　提到皇冠，有的朋友會(huì)想到中國(guó)香港經(jīng)典的紅色出租車(chē)皇冠Comfort（基于1999年推出的第十代車(chē)型改造而來(lái)），也有朋友會(huì)想到那臺(tái)在中國(guó)內(nèi)地遍地開(kāi)花的第十二代以及更后來(lái)的十三代和十三代半皇冠。沒(méi)錯(cuò)，大家印象中的皇冠都是轎車(chē)，這次發(fā)布的全新一代皇冠延續(xù)了經(jīng)典，它依舊有轎車(chē)，但不只有轎車(chē)。

　　皇冠轎車(chē)版的外觀相比上一代可以說(shuō)是又年輕運(yùn)動(dòng)了，鋼琴烤漆黑的直瀑式豎狀前進(jìn)氣格柵給人的沖擊感很強(qiáng)，橫貫式LED日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)進(jìn)一步拉寬整車(chē)橫向視覺(jué)。搭配兩側(cè)全新樣式的、較為狹長(zhǎng)的大燈燈組，讓整車(chē)頗具科技感和辨識(shí)度。

　　值得一提的是，新車(chē)的“皇冠LOGO”也從此前的前進(jìn)氣格柵中央位置，移到了前保險(xiǎn)杠最上方、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前方，進(jìn)一步提升車(chē)頭的年輕化和新鮮感。

　　在車(chē)身側(cè)面我們可以看到，皇冠轎車(chē)版依舊有豪華中大型車(chē)的味道，三段式腰線(xiàn)平直地從前輪拱處向后延伸，勾勒出一款行政級(jí)別車(chē)型該有的優(yōu)雅豪華。多輻條樣式漩渦狀輪圈更顯大，雖然輪胎尺寸以及參數(shù)都未公布，但筆者猜測(cè)它會(huì)用到21英寸的輪胎。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm，相比海外第十五代車(chē)型，新車(chē)的長(zhǎng)度增加20mm，寬度增加40mm，高度增加85mm，但軸距減少70mm。

　　第十六代皇冠車(chē)尾設(shè)計(jì)的爭(zhēng)議聲應(yīng)該是僅次于車(chē)頭的，首先是橫貫式尾燈的加入，不可否認(rèn)的是它緊跟潮流和時(shí)尚，但這讓它顯得很不“皇冠”，沒(méi)有了經(jīng)典和傳承，靠什么來(lái)讓消費(fèi)者為此買(mǎi)單呢？

○ 皇冠跨界版

　　皇冠這次發(fā)布的四款車(chē)型，要說(shuō)主角，筆者認(rèn)為非這臺(tái)跨界車(chē)莫屬，畢竟從早前日本專(zhuān)利局披露的皇冠專(zhuān)利設(shè)計(jì)圖到豐田官網(wǎng)的皇冠預(yù)告圖來(lái)看，用的基本是這款跨界車(chē)，其地位可見(jiàn)一斑。

　　車(chē)頭部分，皇冠跨界版相比轎車(chē)版有著一定差異，比如前進(jìn)氣格柵部分，跨界版車(chē)型用的是鋼琴烤漆黑的紡錘體造型，相比直瀑式豎狀前進(jìn)氣格柵，前者更容易被大眾所接受。此外，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)是一個(gè)較大尺寸的鏤空開(kāi)口，有助于梳理高速行駛時(shí)的氣流，不僅能進(jìn)一步降低風(fēng)阻，還能為輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)散熱。

　　從效果圖中我們可以看到，皇冠跨界版為了差異化，除了提供單色車(chē)身以外還提供雙色車(chē)身，其雙色車(chē)身還挺特別的，別的車(chē)一般都只是將車(chē)分為上下兩部分做雙色處理，而皇冠則是單獨(dú)將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)頂以及后備廂蓋做雙色處理，出來(lái)的視覺(jué)效果的確很特別，也讓人記憶深刻。

　　順帶一提，皇冠跨界版提供白色、香檳色、銀色、黑色、紅色、古銅色，共計(jì)六色，以及古銅色+黑色、紅色+黑色、銀色+黑色、香檳色+黑色、白色+黑色、金色+黑色，共計(jì)六種雙色車(chē)身。

　　來(lái)到車(chē)身側(cè)面，筆者發(fā)現(xiàn)皇冠跨界版也分“運(yùn)動(dòng)”和“豪華”兩種搭配，即大燈燈組造型和輪圈尺寸有差異，其中雙色車(chē)身大都配備大尺寸輪胎和四眼大燈燈組（除了古銅色+黑色以外），單色車(chē)身則配備標(biāo)準(zhǔn)尺寸輪圈和單眼大燈燈組。

　　既然叫做跨界版車(chē)型，那懸浮式車(chē)頂怎能少得了？我們可以看到新車(chē)C柱位置覆蓋了一塊鋼琴烤漆黑的飾板，借此營(yíng)造一個(gè)懸浮式車(chē)頂?shù)腻e(cuò)覺(jué)。而有意思的是，在四個(gè)輪眉位置、四個(gè)車(chē)門(mén)以及車(chē)身四周的底部，都能看到它配備了黑色防擦條，符合跨界車(chē)的定位。

　　車(chē)尾的線(xiàn)條感和層次感過(guò)于強(qiáng)烈，第一眼看過(guò)去筆者不是很適應(yīng)，始終有種追尾現(xiàn)場(chǎng)或者縫合怪的錯(cuò)覺(jué)，略顯野性，像是設(shè)計(jì)師用力過(guò)猛的結(jié)果，不知道各位網(wǎng)友看完以后有什么感覺(jué)。

○ 兩款皇冠SUV

　　另外兩款車(chē)型則是不同尺寸的SUV了，皇冠推出SUV車(chē)型我們也見(jiàn)怪不怪了，像去年上市的一汽豐田皇冠陸放就是一款掛著皇冠標(biāo)的SUV車(chē)型，但不同的是，前者是皇冠車(chē)型推出的SUV，后者則是一汽豐田旗下高端子品牌“皇冠”推出的SUV，都叫皇冠，但一個(gè)是車(chē)型一個(gè)是子品牌，還是有區(qū)別的。

　　回到正題，從效果圖中我們可以看到，皇冠這兩款SUV竟然也采用了兩種不一樣的外形設(shè)計(jì)，首先是尺寸相對(duì)較小的紅色SUV，它看起來(lái)更猙獰更具進(jìn)攻性；尺寸較大的金色SUV則更符合豐田一貫的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看起來(lái)更內(nèi)斂穩(wěn)重些。

　　俗話(huà)常說(shuō)“相由心生”，從這兩款皇冠SUV的外形我們大致可以看出它們的車(chē)型定位，筆者認(rèn)為尺寸較小的這款紅色SUV更多會(huì)是主打運(yùn)動(dòng)和操控，比如它那凌厲的前臉線(xiàn)條、略微隆起的后輪拱以及層次感豐富的車(chē)尾都透漏出一股蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。

　　而尺寸較大的那款金色SUV筆者認(rèn)為更偏向于穩(wěn)重和豪華，圓潤(rùn)的車(chē)頭搭配平直的車(chē)身線(xiàn)條，給人一種商務(wù)豪華的印象，把它停在雷克薩斯RX旁邊，氣勢(shì)也不輸。

● 外觀小結(jié)：

　　欲戴皇冠必承其重，皇冠是一款有著六十七年歷史的車(chē)型，因此每一次的推陳出新，難免不是一次壓力巨大的挑戰(zhàn)，新老車(chē)主以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一雙雙眼睛都盯得死死的，每走一步都要小心翼翼。像這次新一代皇冠居然一口氣推出四款車(chē)型，既有經(jīng)典傳承的轎車(chē)版，也有創(chuàng)新的跨界版和SUV車(chē)型，稱(chēng)之為“皇冠家族”的確不為過(guò)，設(shè)計(jì)創(chuàng)新固然是好事，但目前來(lái)看筆者認(rèn)為這四款新車(chē)并沒(méi)有做好經(jīng)典的傳承，只不過(guò)是將時(shí)下流行的元素加進(jìn)去罷了。而當(dāng)一臺(tái)皇冠沒(méi)有了情懷加成，它的銷(xiāo)量會(huì)是如何相信大家也有目共睹。當(dāng)然了，這種東西都是各花入各眼的，說(shuō)不定新一代皇冠最終能不破不立，在另一條賽道上突出重圍呢？最后，屏幕前的您覺(jué)得新一代皇冠外觀設(shè)計(jì)如何呢？

　　自第十四代皇冠在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)之后，第十五代車(chē)型并沒(méi)有在國(guó)內(nèi)上市，仔細(xì)一算它已經(jīng)闊別我們有四年了，四年的時(shí)間對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)變化都非常大，車(chē)也是如此。前面看完外觀的改變之后，接下來(lái)我們來(lái)看看它的內(nèi)飾會(huì)有哪些變化呢？

　　此外2.4T混動(dòng)系統(tǒng)還將搭載豐田最新的雙極鎳氫電池，在安全性方面，它也將標(biāo)配豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，前后的攝像頭可以在緊急情況下錄制緊急視頻。此外它還具備Toyota Teammate功能。作為一款有著六十七年歷史，經(jīng)過(guò)十六代換代的車(chē)型來(lái)說(shuō)，相信大家看完它的外觀和內(nèi)飾后并不過(guò)癮。接下來(lái)我們將深挖它的歷代，一起看看從上世紀(jì)五六十年代到如今這些年，它各代車(chē)型的發(fā)展和變遷吧。

● 皇冠簡(jiǎn)史（上）：始于1955年，歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的演變和發(fā)展。

　　20世紀(jì)50年代初期，為了更好地滿(mǎn)足日本國(guó)內(nèi)日益旺盛的企業(yè)用車(chē)需求，豐田汽車(chē)公司開(kāi)始面向商務(wù)人士研發(fā)皇冠轎車(chē)，用以取代之前的RH車(chē)型。1955年1月，豐田自主生產(chǎn)的第一代皇冠轎車(chē)正式面世，首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)由社長(zhǎng)豐田英二親自開(kāi)下生產(chǎn)線(xiàn)。那時(shí)的皇冠，在造型設(shè)計(jì)上具有典型的時(shí)代特色，車(chē)身尺寸還很小，甚至僅相當(dāng)于現(xiàn)在的威馳車(chē)型，此外它還采用了對(duì)開(kāi)門(mén)式設(shè)計(jì)，后期還增加了旅行車(chē)和皮卡兩種車(chē)身形式。

第二代皇冠8首次出口到中國(guó)

　　1962年，豐田正式推出了第二代皇冠車(chē)型。新車(chē)延續(xù)著商務(wù)用車(chē)的理念，在外形上做了重新設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸也明顯增加，并推出定制款車(chē)型。二代車(chē)型中的皇冠8車(chē)型曾在1964年首次出口到中國(guó)，它也成為國(guó)內(nèi)進(jìn)口的第一款豐田車(chē)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一位顧客在1964年廣交會(huì)上購(gòu)買(mǎi)了10輛皇冠8，全年豐田總共向中國(guó)銷(xiāo)售了60輛皇冠8。

　　第三代和第四代分別與1967年和1971年問(wèn)世，三代車(chē)型擁有更加豪華的內(nèi)飾和寬敞舒適的空間，并有多種發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組合供選擇。第四代外觀造型上略顯另類(lèi)，尤其是車(chē)頭的造型，整個(gè)下保險(xiǎn)杠的楔形設(shè)計(jì)略像船頭，正是由于這一設(shè)計(jì)加上長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭使得這一代皇冠在日本擁有“藍(lán)鯨”的別名。

第四代皇冠成為廣交會(huì)外商接待用車(chē)

　　第四代皇冠是1973年正式進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的，當(dāng)時(shí)周總理親自與日本談判，引進(jìn)了200臺(tái)第四代皇冠轎車(chē)專(zhuān)門(mén)用于每年廣交會(huì)的接待工作。廣交會(huì)全名“廣州交易會(huì)”，是中國(guó)歷史最長(zhǎng)、層次最高、規(guī)模最大、商品種類(lèi)最全、到會(huì)客商最多、成交效果最好的綜合性國(guó)際貿(mào)易盛會(huì)。當(dāng)年由于接待外商用車(chē)緊張，才引進(jìn)皇冠車(chē)型。

　　當(dāng)年的第四代皇冠被分配給了廣州第一家出租車(chē)公司-廣州市汽車(chē)公司（現(xiàn)名為“廣駿出租車(chē)”），當(dāng)時(shí)開(kāi)皇冠的有很多女司機(jī)，靚車(chē)加美女成為廣州城內(nèi)的一道風(fēng)景。

　　第五代和第六代分別為1974年和1979年登場(chǎng)，除了造型上的變化之外，為了應(yīng)對(duì)70年代兩次世界石油危機(jī)的爆發(fā)，第六代皇冠推出了多款發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅推出了渦輪增壓的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還有渦輪增壓的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

第七代是首款大批進(jìn)入中國(guó)的皇冠車(chē)型

　　七代、八代分別誕生于1983年和1987年，從這里開(kāi)始不少朋友應(yīng)該會(huì)有似曾相識(shí)的感覺(jué)，因?yàn)榈谄叽��?chē)型是第一款大批量進(jìn)入中國(guó)的皇冠。在80年代初期，隨著我國(guó)改革開(kāi)放走上正軌，第一批私人車(chē)主開(kāi)始大量購(gòu)置進(jìn)口汽車(chē)，而就在這個(gè)時(shí)候第七代皇冠進(jìn)入了中國(guó)，當(dāng)時(shí)的第七代皇冠在國(guó)人心中是高端豪華車(chē)的代表，成為了國(guó)人記憶中不可磨滅的經(jīng)典車(chē)型。

　　第八代皇冠于1987年9月推出，當(dāng)時(shí)正值日本泡沫經(jīng)濟(jì)高漲時(shí)期，“大國(guó)主義”思想再次抬頭。受此思想感染，豐田樹(shù)立了超過(guò)通用汽車(chē)，成為“世界第一”的目標(biāo)。為了打進(jìn)美國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)，豐田在1989年創(chuàng)立了雷克薩斯品牌，即便如此，豐田仍希望用皇冠這個(gè)歷史悠久的車(chē)型來(lái)證明自身實(shí)力。八代皇冠也大量進(jìn)入過(guò)中國(guó)市場(chǎng)。

　　第九代皇冠于1991年10月推出，這一代車(chē)型分為四門(mén)硬頂版和更高端的MAJESTA系列。而同一時(shí)期的四門(mén)轎車(chē)和四門(mén)旅行車(chē)則是沿用第八代皇冠底盤(pán)，外觀參照第九代皇冠的設(shè)計(jì)。第九代皇冠曾在1993年進(jìn)行過(guò)改款，對(duì)外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。這一代皇冠總共生產(chǎn)了28.4萬(wàn)輛。

　　1991年底，在第八代皇冠四門(mén)轎車(chē)基礎(chǔ)上改款而來(lái)的皇冠JZS133（俗稱(chēng)：皇冠133）開(kāi)始在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。國(guó)內(nèi)進(jìn)口的“皇冠133”，前后都采用豐田車(chē)標(biāo)，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上還有醒目的皇冠立標(biāo)。該車(chē)搭載了3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分為匹配5速手動(dòng)變速箱的Super Saloon車(chē)款和匹配4速自動(dòng)變速箱的Royal Saloon車(chē)款。這代車(chē)型在國(guó)內(nèi)擁有巨大的保有量。

　　第十代皇冠于1995年8月推出，車(chē)型方面包括四門(mén)硬頂和四門(mén)轎車(chē)，而四門(mén)旅行版則是繼續(xù)在第八代皇冠基礎(chǔ)上改款而來(lái)。外形方面，第十代皇冠延續(xù)了前一代偏向圓潤(rùn)的造型風(fēng)格，只是看起來(lái)稍稍硬朗一些，整體依然中庸大氣。

　　1995年，豐田還推出了面向出租車(chē)市場(chǎng)的皇冠Comfort車(chē)型，該車(chē)的外觀長(zhǎng)度較短僅有4695mm，寬度為1695mm，高度為1525mm，軸距達(dá)到2785mm。值得一提的是，日本國(guó)內(nèi)的皇冠Comfort，外后視鏡位于翼子板兩側(cè)。動(dòng)力方面，皇冠Comfort配備的是2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或2.0升LPG發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4速自動(dòng)變速箱或5速手動(dòng)變速箱。為了控制成本和便于維修，該車(chē)采用整體橋非獨(dú)立后懸架，液晶儀表盤(pán)、真皮座椅等豪華配備都被取消。

　　20世紀(jì)90年代后期，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的第十代皇冠JZS155（俗稱(chēng)：皇冠155）車(chē)型繼續(xù)搭載3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該車(chē)配備了后排空調(diào)系統(tǒng)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排多媒體控制系統(tǒng)等豪華配置。第十代皇冠于2001年停止進(jìn)口，此后的第十一代皇冠與國(guó)內(nèi)無(wú)緣。直到2005年，第十二代皇冠開(kāi)始在一汽豐田國(guó)產(chǎn)。

　　 第十一代皇冠于1999年9月推出，其中轎車(chē)版包括Royal系列和ATHLETE運(yùn)動(dòng)系列，旅行車(chē)版僅有ATHLETE運(yùn)動(dòng)系列，四門(mén)硬頂車(chē)型停止生產(chǎn)。不過(guò)這一代車(chē)型僅面向日本市場(chǎng)銷(xiāo)售，未能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

● 皇冠簡(jiǎn)史（下）：國(guó)產(chǎn)皇冠始于2003年的第十二代

十二代于2005年正式在華投產(chǎn)

　　2003年12月，第十二代皇冠正式推出，這代車(chē)型主要提供的是四門(mén)轎車(chē)，分為：Royal系列和ATHLETE運(yùn)動(dòng)系列。同時(shí)，MAJESTA重新回歸皇冠車(chē)系，而第十一代皇冠旅行車(chē)?yán)^續(xù)銷(xiāo)售。一汽豐田國(guó)產(chǎn)皇冠在2005年3月正式上市，共推出7款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為32.8-48萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)皇冠以第十二代皇冠Royal系列為原型，主要區(qū)別包括：國(guó)產(chǎn)車(chē)型起初僅提供3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，并取消直噴技術(shù)，后來(lái)又增加了2.5升動(dòng)力版本，國(guó)產(chǎn)皇冠的底盤(pán)升高了10mm，不提供四驅(qū)版本，還取消主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈和夜視系統(tǒng)，原版的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用鋁合金材質(zhì)，國(guó)產(chǎn)版改為不銹鋼材質(zhì)。

　　得益于早期進(jìn)口到中國(guó)的“老皇冠”積攢下的良好口碑，皇冠在國(guó)產(chǎn)初期的銷(xiāo)量一度超過(guò)了奧迪A6L。國(guó)產(chǎn)皇冠在其上市第一個(gè)月曾以2992輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)高居中大型轎車(chē)市場(chǎng)榜首，兩個(gè)月后，皇冠的訂單超過(guò)10000輛。到2006年底，皇冠的銷(xiāo)量累計(jì)突破6萬(wàn)輛，在高級(jí)車(chē)市場(chǎng)中的占有率超過(guò)30%。2007年，皇冠年銷(xiāo)量更是達(dá)到53104輛。

　　2008年2月，第十三代皇冠車(chē)型在日本發(fā)布，先期共計(jì)發(fā)布了Royal、ATHLETE運(yùn)動(dòng)和MAJESTA三個(gè)系列車(chē)型，之后又推出了一款Hybrid混動(dòng)車(chē)型，當(dāng)時(shí)豐田把皇冠的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手確立在了奧迪A6、寶馬5系及奔馳E級(jí)等車(chē)型上。

　　在第十三代皇冠在日本市場(chǎng)發(fā)布了一年多之后，一汽豐田正式將第十三代皇冠國(guó)產(chǎn)。2009年12月14日，基于海外版皇冠MAJESTA車(chē)型上打造而來(lái)的國(guó)產(chǎn)皇冠正式上市，當(dāng)時(shí)上市的皇冠車(chē)型共計(jì)有2.5L、3.0L和4.3L三個(gè)排量9款車(chē)型，售價(jià)32.68萬(wàn)元-89.95萬(wàn)元人民幣。這一代國(guó)產(chǎn)車(chē)型相比海外版的MAJESTA又進(jìn)行了進(jìn)一步的升級(jí)，主要變化在于長(zhǎng)度和軸距，國(guó)產(chǎn)是三代相比上一代國(guó)產(chǎn)皇冠長(zhǎng)出75mm。

　　2012年12月25日，第十四代皇冠正式在日本上市，此次皇冠發(fā)布了Royal系列和ATHLETE運(yùn)動(dòng)系列，同時(shí)還發(fā)布了一款全新的混動(dòng)版車(chē)型，MAJESTA版暫未推出。第十四代皇冠外形設(shè)計(jì)相比第十三代有比較大的變化，其采用了新的大嘴式前臉設(shè)計(jì)，燈組造型更為扁平犀利，燈腔內(nèi)加入LED日間行車(chē)燈。此外C柱部分線(xiàn)條也更為激進(jìn)，側(cè)面底部線(xiàn)條更具層次感。

　　這一代國(guó)產(chǎn)皇冠于2014年廣州車(chē)展首發(fā)，與上一代一樣它仍舊是基于海外皇冠MAJESTA版打造，軸距相比海外新一代皇冠普通版增加75mm。這一代國(guó)產(chǎn)車(chē)型有2.0T和2.5L兩款動(dòng)力可選，并且于2015年3月12日上市，當(dāng)時(shí)車(chē)型的價(jià)格區(qū)間為27.98-38.58萬(wàn)元，無(wú)論是整體定位還是入門(mén)價(jià)格都算足夠親民。

　　2018年，豐田在本土市場(chǎng)發(fā)布了第十五代車(chē)型，新車(chē)提供三種動(dòng)力配置，會(huì)在6月26日正式發(fā)布。同時(shí)官方也公布了該車(chē)在日本的售價(jià)，為460.62-718.74萬(wàn)日元，約合人民幣27-42萬(wàn)元。這一代車(chē)型基于TNGA架構(gòu)下的GA-N后驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造，新的平臺(tái)下發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置有所降低，（重心高度降低了15mm），運(yùn)動(dòng)性有所提升，不過(guò)這一代車(chē)型最終未能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而上一代車(chē)型（十四代）也于2018年前后停產(chǎn)。

皇冠陸放真的能延續(xù)皇冠系列在中國(guó)的傳說(shuō)嗎？

　　然而皇冠在中國(guó)的道路就此結(jié)束了？當(dāng)然沒(méi)有，雖然十五代皇冠與中國(guó)市場(chǎng)無(wú)緣，但是皇冠作為一個(gè)“圖騰”后來(lái)出現(xiàn)在了一個(gè)令我們意想不到的地方。2021年四月的上海車(chē)展上，一汽豐田發(fā)布了廣汽豐田漢蘭達(dá)的姊妹車(chē)型，并將其命名為皇冠陸放CROWN KLUGER，該車(chē)并未懸掛豐田的牛頭標(biāo)，轉(zhuǎn)而使用的是皇冠標(biāo)識(shí)，氣質(zhì)卓然。

■編輯點(diǎn)評(píng)：

　　歷經(jīng)六十七年共十六次迭代，至此一個(gè)全新的皇冠家族展現(xiàn)在了我們面前，從此豐田皇冠不再僅僅指的是一款車(chē)的名字，更全的細(xì)分產(chǎn)品讓它有著更多的伙伴和更強(qiáng)的實(shí)力�；�于TNGA-K前驅(qū)平臺(tái)打造的它和漢蘭達(dá)、未來(lái)全新凱美瑞等采用了相同的平臺(tái)，綜合實(shí)力可見(jiàn)一斑。不過(guò)從我們昨天發(fā)布的官圖新聞下的評(píng)論來(lái)看，大家對(duì)這個(gè)外觀褒貶不一，而隨著更多內(nèi)容的展現(xiàn)，會(huì)不會(huì)讓您改變對(duì)它的看法呢？全新皇冠作為一臺(tái)全球車(chē)型，新車(chē)將在2022年內(nèi)以進(jìn)口車(chē)的身份引進(jìn)國(guó)內(nèi)，由一汽豐田進(jìn)行銷(xiāo)售。不過(guò)相信隨著全新皇冠的首發(fā)，更多消息也將陸續(xù)公布，讓我們拭目以待。

　　關(guān)于全新一代皇冠大家還有哪些想了解的？或者您覺(jué)得它引入國(guó)內(nèi)后的價(jià)格區(qū)間以及競(jìng)品都有哪些等等，歡迎大家到評(píng)論區(qū)留言，我們一同討論提升�？锤�多精彩內(nèi)容，盡在汽車(chē)之家。（文/汽車(chē)之家 朱力神 鐘煒祺 劉東）