● 寶馬X5
官方指導(dǎo)價(jià)：60.50-77.50萬元

　　豪華中大型SUV里，除了前面提到的奔馳GLE(參數(shù)|詢價(jià))，還有就是寶馬X5，它們可算是相愛相殺的宿敵了。不過這一代寶馬X5的殺傷力更大了，除了軸距加長(zhǎng)外，還引入國產(chǎn)，整體售價(jià)也相比之前進(jìn)口更便宜了。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，國產(chǎn)X5延續(xù)了進(jìn)口版本的設(shè)計(jì)，但軸距直接加長(zhǎng)到3105mm（相比進(jìn)口加長(zhǎng)了130mm），身材特別魁梧，外形體格更向大哥寶馬X7靠攏。除了氣勢(shì)更足以外，相比同級(jí)別對(duì)手奧迪Q7、奔馳GLE在車身長(zhǎng)度以及軸距方面都有了明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　中控的設(shè)計(jì)還是整體延續(xù)進(jìn)口版車型的設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)之處仍然有進(jìn)化的地方。在用料方面也下足功夫，車內(nèi)大面積的皮革面料彰顯豪華。另外，搭載寶馬智能互聯(lián)駕駛座艙，集成12.3英寸的全液晶數(shù)字儀表盤、12.3英寸的中央觸控顯示屏及寶馬平視顯示系統(tǒng)。另外在座椅方面也進(jìn)行了優(yōu)化，比如坐墊增厚15毫米，后排座椅靠背傾倒角度相比海外版車型更大，增至31度，確保后排乘員在長(zhǎng)途出行中可保持舒適的坐姿。

　　180cm體驗(yàn)者前排調(diào)到合適坐姿（高度最低），頭部空間為一拳三指，后排則有一拳的頭部空間和超兩拳的腿部空間，相當(dāng)寬裕。車內(nèi)空間有著越級(jí)的表現(xiàn)了，尤其是第二排，腿部空間已經(jīng)趕超它的大哥寶馬X7，而且它的前后排乘坐舒適度也有了非常大的提升，不再是那種緊繃繃的感覺，乘坐舒適性相比進(jìn)口有了明顯的提升。

　　動(dòng)力方面，我們體驗(yàn)過的30Li車型搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180千瓦（245馬力）/4500-6500rpm，最大扭矩400牛·米/1600-4000rpm。傳動(dòng)部分，匹配8速手自一體變速箱，配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在一款中大型SUV上使用2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力算不上狂暴，前中段的動(dòng)力響應(yīng)還是相當(dāng)?shù)皿w的，相對(duì)來說后段的加速少了一些持續(xù)的爆發(fā)性，實(shí)測(cè)0-100km/h加速在7秒出頭。

　　底盤方面，國產(chǎn)寶馬X5采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校風(fēng)格相比進(jìn)口版本的設(shè)定是明顯偏軟一些，但并不是完全妥協(xié)舒適性的設(shè)定方式，對(duì)于較大顛簸有著細(xì)膩的處理方式，保持不錯(cuò)的舒適性。但面對(duì)激烈駕駛時(shí)，懸架在回彈阻尼的設(shè)定方式依然很運(yùn)動(dòng)，快速的回彈動(dòng)作，能夠給予駕駛員更為積極的貼地體驗(yàn)。