車內(nèi)的主要亮點(diǎn)就是別克全新一代VCS智能座艙以及與外觀一樣基于PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念打造的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和空間體驗(yàn)。我們先從最顯眼的說起。

　　屏幕的傾斜角度是為了避免反光，另外如果屏幕的厚度更大一些，會看的更清楚。無線CarPlay和大功率無線手機(jī)充電功能也是全系標(biāo)配。前方也配備了12.6英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，支持多種顯示模式以及車速、導(dǎo)航、輔助駕駛、音樂娛樂等功能，且亮度可隨環(huán)境光自動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　車內(nèi)也搭載全新升級的Quiet-tuning靜音技術(shù)，其中包括采用電機(jī)的聲學(xué)包裹技術(shù)、前排側(cè)窗的5mm雙層隔音玻璃以及相當(dāng)多的隔音材料，以及可對車外污染物進(jìn)行防護(hù)、監(jiān)測、過濾、凈化的BioCare智能生物凈艙系統(tǒng)，通過當(dāng)然本次就無法為您體驗(yàn)了。

　　長軸距結(jié)構(gòu)和大5座布局帶來了車內(nèi)縱向空間的優(yōu)勢，即便是身高186cm的體驗(yàn)者在保持前排座椅坐姿合適的情況下，來到第二排，依然能擁有超過1拳的腿部空間。

　　不過頭部僅剩1指，顯得有些局促。另外，頂配車型將會配備三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排可以獨(dú)立控制溫度與風(fēng)量。

全文總結(jié)：

　　在電池安全方面，別克Electra E5(參數(shù)|詢價(jià))采用了通用汽車自研的三電系統(tǒng)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，CLTC續(xù)航里程超過600公里。另外還有包括獨(dú)立模組液冷板、電芯模組上蓋排氣道等多種熱失控防護(hù)措施。綜合看來，這除了大5座車型中的空間優(yōu)勢之外、設(shè)計(jì)、用料和舒適性方面超過了我的預(yù)期，中央大屏雖然尺寸不小、清晰度和使用體驗(yàn)都沒得挑，當(dāng)然如果再厚一點(diǎn)會更好。美國品牌舒服、實(shí)用的設(shè)計(jì)理念在這臺新能源車上也被充分體現(xiàn)了出來，關(guān)于行駛表現(xiàn)，我們也會盡快為您奉上，敬請期待（文/圖/攝 汽車之家 陶懞軒 張國梁）

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