乘坐空間方面,兩車軸距相近,所以后排腿部空間表現(xiàn)基本一致,在車身寬度等方面,飛凡F7(參數(shù)|詢價(jià))則體現(xiàn)出了車身尺寸大的優(yōu)勢,要表現(xiàn)更好一些。配置方面,飛凡F7多了主駕的腿托調(diào)節(jié),而小鵬P7i的座椅使用的是NAPPA真皮,副駕座椅多了座椅通風(fēng)功能和電動(dòng)座椅記憶功能,配置要更高一些。
電池部分,小鵬P7i搭載了來自中創(chuàng)新航的電池組,容量達(dá)到了86.2kWh,CLTC續(xù)航里程為702km,快充時(shí)間為0.48h;飛凡F7搭載了上汽時(shí)代的電池組,容量為90kWh,CLTC續(xù)航里程為666km,快充時(shí)間為0.5h。
在智能駕駛輔助方面,小鵬P7i得到了很大的升級,硬件方面,配備了雙Orin-X芯片和雙激光雷達(dá),綜合算力達(dá)到了508TOPS,使用了第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP,未來通過不斷進(jìn)化,可以不依賴高精度圖就實(shí)現(xiàn)端到端的全場景智能輔助駕駛;飛凡F7使用的也是英偉達(dá)的Orin芯片,不過并沒有配備激光雷達(dá),智能駕駛輔助方面的表現(xiàn)不如小鵬P7i。
總結(jié):
兩車售價(jià)都是26.99萬元,不過明顯可以感覺出來兩車的發(fā)力點(diǎn)不同,小鵬P7i在智能駕駛輔助方面和車輛配置等方面的表現(xiàn)要更出色一些;飛凡F7則在車身尺寸、車內(nèi)屏幕方面、換電等方面更有優(yōu)勢。兩車的特點(diǎn)很鮮明,對智能駕駛輔助功能有強(qiáng)需求的朋友可以閉眼入小鵬P7i了。
好評理由:
差評理由: