[汽車之家 初步海選]　　在中型車的領(lǐng)域中，性價比一直是消費者考慮的重中之重，越來越多的產(chǎn)品也開始拉低起售價，區(qū)間從15-20萬左右的競爭也更加激勵。除了價格足夠吸引人之外，設(shè)計、配置以及空間和駕控也都需要照顧全面。在眾多中型車中，凡爾賽C5 X、本田雅閣、福特蒙迪歐以及日產(chǎn)天籟就是兼顧這些特點的產(chǎn)品。 

雪鐵龍 凡爾賽C5 X
官方指導價：14.3701-18.6701萬元 

　　作為雪鐵龍的主力產(chǎn)品，凡爾賽C5 X有著法系車型純正的血統(tǒng)，出色的設(shè)計、豐富的配置以及良好的駕控感是它最大的特色。而在中型車的價格戰(zhàn)之中，雪鐵龍也交出了誠意十足的答卷。類似跨界車型的設(shè)計讓它可以兼顧兩種產(chǎn)品的優(yōu)點，和傳統(tǒng)的中型車相比，它造型可以留下更深的印象，也不會覺得呆板。車頭與車尾都帶有黑色包圍，造型部分也很飽滿。

　　 凡爾賽C5 X的內(nèi)飾設(shè)計也兼顧了時尚感，懸浮式的多媒體屏幕造型也有特別的照顧。內(nèi)飾包括用料以及做工，都是中型車的主流水準，飾板的部分也能呈現(xiàn)出精致的感覺。C5 X這套多媒體系統(tǒng)除了車聯(lián)網(wǎng)外，也帶有CarPlay等手機映射功能，可以滿足您不同的使用習慣。另外C5 X也有舒適的乘坐空間，后排的角度合適，還有個開口很大的后備廂，應(yīng)對戶外旅行等場景也能更從容一些。 

　　凡爾賽C5 X全系都是1.6T渦輪增壓發(fā)動機+8速自動變速箱的組合，參數(shù)雖然不是很夸張，但也是主流水準。在動力的表現(xiàn)上，這臺車不會有拖沓的感覺，油門以及變速箱的調(diào)校屬于很好上手的產(chǎn)品，也不會有故意靈敏度調(diào)高導致車輛前躥的問題。在底盤部分，它標配了懸架軟硬可調(diào)功能，這在同級中也是優(yōu)勢的部分，面對顛簸路面懸架可以更從容地應(yīng)對。 

本田雅閣
官方指導價：17.98-22.88萬元 

　　不久前全新一代雅閣剛剛完成上市，全面煥新之后，整體售價的區(qū)間也進一步降低。和老款相比它不再沉悶，有了更多運動化設(shè)計，也和思域等車型形成了新的家族化設(shè)計風格。車頭變得很寬大，格柵以及燈組都是延伸橫向視覺寬度。車尾也用上了貫穿燈組，并有一些溜背的感覺，只是在個性化以及識別度上沒有凡爾賽C5 X高。 

　　全新本田雅閣的內(nèi)飾相比上一代車型也有著不小的提升，與思域等車型類似，懸浮式的多媒體屏幕配合著平直的內(nèi)飾設(shè)計線條，在空調(diào)出風口的部分有蜂窩狀裝飾板，這次雅閣的中控部分還加入了一個帶屏幕的旋鈕，可以顯示當前控制頁面。車機的部分與凡爾賽C5 X功能相似，運轉(zhuǎn)流暢度也不錯。后排空間也是雅閣車型的優(yōu)勢，也是軸距和車身長度的體現(xiàn)。 

　　燃油版本田雅閣全系都是1.5T+CVT的經(jīng)典組合，動力參數(shù)亮眼，和前代車型不同它的整體反饋會更加靈活，實際體驗中動力的表現(xiàn)也挺輕快的。底盤的部分不再是一味地舒適，保留了不錯的路面回饋，這點倒是與思域車型有些相似。 

福特蒙迪歐
官方指導價：15.98-21.88萬元

　　換代后的福特蒙迪歐，也是中型車價格戰(zhàn)率先展開的車型之一，目前上市的產(chǎn)品都標配了2.0T發(fā)動機+8速自動變速箱，起售價也只有不到16萬元。而在設(shè)計上新一代蒙迪歐也更加運動化，造型很夸張尤其是大尺寸格柵是現(xiàn)在所流行的設(shè)計趨勢，尾燈也是貫穿式燈組，并有福特標志性的三段式設(shè)計。

　　 車內(nèi)的設(shè)計蒙迪歐也是走的科技風格，貫穿中控臺的屏幕在同級中不多見，視覺效果以及智能化部分它做的挺好的。雖然27英寸屏幕的反應(yīng)速度不如前兩款車型，但功能以及第三方App兼容度來說挺好用。因為大部分功能都集成到了屏幕上，車內(nèi)的實體按鍵也相應(yīng)的簡化。蒙迪歐的軸距接近3米，車內(nèi)后排腿部空間也是它的優(yōu)勢所在。 

　　作為目前全系標配2.0T發(fā)動機的產(chǎn)品，動力上自然不用多說，選擇蒙迪歐的用戶也會對動力比較在意。和小排量渦輪增壓發(fā)動機相比中高速再加速超車的能力會更好，不過相應(yīng)的燃油經(jīng)濟性也會有所取舍。蒙迪歐的底盤這次不再是一味的運動，整體比較舒適，在大的顛簸路面也能比較有效的化解。 

日產(chǎn)天籟
官方指導價：17.98-23.98萬元

　　這代日產(chǎn)天籟已經(jīng)上市有幾年了，它也在去年完成了改款，從運動化的風格變得更加沉穩(wěn)低調(diào)，雙獠牙樣式的格柵也變成了橫向鍍鉻條版本，也回歸了天籟經(jīng)典的造型。它的車長達到了4906mm，在中型車中算是比較大的，目前這款產(chǎn)品可以看出主打的就是個實用主義。 

　　內(nèi)飾的部分沒有太大改觀，設(shè)計上和前三款產(chǎn)品比感覺科技感會差了一些，按鈕數(shù)量和材質(zhì)都是傳統(tǒng)日系車型的感覺，不過內(nèi)飾的用料以及按鈕手感都做的不錯，內(nèi)飾也有軟質(zhì)材料包裹。車機車聯(lián)網(wǎng)部分做的不錯，兼容性也挺好的�？臻g和舒適性是天籟的強項，車身尺寸大座椅也比較舒適，相比較而言更適合坐在后排。 

　　天籟提供了2.0L和2.0T兩種動力形式，2.0L和小排量渦輪增壓發(fā)動機相比再加速時的沖勁會差了一些，2.0T的動力感受就很好，雖然是CVT但也能有不錯的加速體驗感。在底盤調(diào)校的部分，天籟偏中性，沒有過分強調(diào)運動或舒適，就是一臺常規(guī)的代步車感覺。

 總結(jié)： 

　　四臺車型都非常有性價比，在15-20萬的區(qū)間可以提供給你多種體驗。雪鐵龍C5 X個性的設(shè)計以及全能的表現(xiàn)，配合良好的底盤調(diào)校以及豐富配置，除了中型車本身之外還有很多額外附加值讓你體驗。本田雅閣空間以及年輕運動化的風格會比上代車型更吸引人，也減少了很多公用車的形象。福特蒙迪歐對于動力和智能體驗有需求的用戶，它是這個價位的好選擇。而日產(chǎn)天籟會更實用一些，坐在后排的舒適性是選則它的用戶所看中的。