[汽車之家 初步海選]  今天是孩子們最渴望過的日子---六一兒童節(jié)，在這里先預(yù)祝各位汽車之家的大小朋友們節(jié)日快樂！各位網(wǎng)友有沒有給自己的孩子準備一份禮物或者有陪他們游玩的安排呢？說到出行，各大汽車廠家又給廣大的孩子們準備了什么禮物呢？今天，我們就來盤點一下各家車企中車機系統(tǒng)中帶有兒童模式，或者車內(nèi)設(shè)置有專為兒童準備的應(yīng)用的車型�？纯催@幾家廠商給孩子們準備的這份禮物能不能打動他們。

　　我們今天介紹的6款車它們分別是理想L8、蔚來ET7、拿鐵DHT-PHEV、寶駿KiWi EV、歐拉芭蕾貓、以及領(lǐng)克09。其中涵蓋了SUV，轎車，微型車等眾多車型，動力方面也涵蓋了純電，增程，燃油等各種類型，接下來我們就來詳細了解這幾款車型吧。

● 理想L8

2023款指導(dǎo)價：33.98-39.98萬元（點擊進入車系頁面）

　　理想汽車已經(jīng)于5月26日起向理想L9、理想L8以及理想L7的用戶推送OTA 4.5版車機系統(tǒng)。本次OTA 4.5版車機系統(tǒng)新增了小主人模式，為兒童打造專屬的語音體驗、兒童內(nèi)容推薦以及兒童游戲，是理想汽車在六一兒童節(jié)前送給小朋友的節(jié)日禮物。通過語音或車輛設(shè)置菜單打開小主人模式后，副駕駛娛樂屏以及MAX版本的后排娛樂屏?xí)�對多媒體娛樂的內(nèi)容進行篩選，更多的提供兒童化的內(nèi)容，同時還可以根據(jù)不同的年齡段再次進行篩選區(qū)分。除了內(nèi)容方面外，車輛還新增了聲紋模式，可以針對錄制的聲紋讓車機采用更可愛的語音助手來進行互動，這個模式下不僅增加了互動，也讓家里的孩子更喜歡這臺車。

● 視頻展示

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● 車型簡介

　　作為2022年下半年最有熱度和話題性的新車型之一，理想L8在去年9月正式上市，它有著和理想L9統(tǒng)一的全新設(shè)計風(fēng)格，和L9相比它的車身尺寸在城市中行駛也會更加靈活。6座的布局可以滿足家庭用戶多人出行的需求，同時在豪華和智能部分的體驗也是它的優(yōu)勢。

　　理想L8的外觀造型與理想L9有很高的相似度，與前一代產(chǎn)品理想ONE不同，理想L8更好的展現(xiàn)出現(xiàn)代感，前臉設(shè)計也沒有什么復(fù)雜的線條，進氣格柵下移之后更突顯簡約美的思路。貫穿式燈組也成為了它的標志，遠處駛來在一眾使用貫穿燈組的車型中它也是挺好分辨的。車尾設(shè)計的也很穩(wěn)重，除了貫穿燈帶沒有什么裝飾，相比L9它給人的感覺更加利落一些。

　　理想L8車內(nèi)在交互和娛樂部分著重體現(xiàn)，無儀表盤的設(shè)計配合了大尺寸HUD與方向盤上的交互屏來實現(xiàn)車輛信息的展示，實用度保證的同時駕駛者前方視野更加開闊。理想L8的內(nèi)飾也使用了大量皮質(zhì)包裹，質(zhì)感與豪華感同樣營造的不錯，相比理想ONE更有設(shè)計感。

　　中控屏和副駕娛樂屏的尺寸都是15.7英寸，分辨率也達到了3k，屏幕材質(zhì)為LCD，它搭載了兩顆高通8155處理器，系統(tǒng)運行的流暢度以及功能性都很棒，UI設(shè)計的也很符合車輛定位，菜單的分層稍多，需要一定的學(xué)習(xí)時間。副駕娛樂屏可以單獨連接藍牙耳機，不影響車內(nèi)其它乘客。

　　理想L8采用2+2+2座椅布局，一二排的座椅功能很齊全，除了加熱和通風(fēng)外還有腰部按摩功能，第三排座椅則配有加熱功能。采用六座布局的它可以從第二排兩個獨立座椅之間上下車，進出還是挺方便的。第二排還配備了15.7英寸娛樂屏幕，并支持手勢控制。各個座位的乘坐空間舒適，第二排的兩個獨立座椅帶有扶手和單獨的頭枕，理想L8對車內(nèi)乘坐六人時各個位置照顧的都不錯。

　　理想L8使用1.5T四缸增程器，系統(tǒng)最大功率330千瓦，峰值扭矩620�！っ�，0-100km/h加速成績實測5.54秒。電池方面，理想L8配備42.8kWh電池組，CLTC純電續(xù)航210公里，相比理想ONE有所提升；值得一提的是，理想L8的CLTC綜合續(xù)航里程將會達到1315公里，另外它還標配四驅(qū)和魔毯空氣懸架。

　　理想L8動力踏板和剎車踏板的標定不錯，加速和剎車都比較現(xiàn)象，日常駕駛時也沒有明顯點頭和抬頭的現(xiàn)象，算得上挺好開的SUV車型。調(diào)校整體感覺很舒適，空氣懸架對于振動的過濾果斷且利落，只不過龐大的體型與重量在轉(zhuǎn)彎時還是有一些側(cè)傾的存在，城市駕駛時也不宜過快就好。

● 蔚來 ET7

2023款指導(dǎo)價：45.8-53.6萬元（點擊進入車系頁面）

　　蔚來于今年3月正式發(fā)布智能系統(tǒng)Banyan 1.3.0，其中包含超60項功能新增與優(yōu)化，覆蓋NOMI、駕駛體驗、智能駕駛、智能座艙和里程無憂等多個板塊。NOMI方面，提升了NOMI喚醒成功率、響應(yīng)速度和指令響應(yīng)速度，兒童智能場景對話上線，車控能力再升級。打開后可以更容易的識別到孩子的語音指令，同時還會帶有專屬的喚醒回應(yīng)，采用更親切溫柔的話術(shù)來回應(yīng)孩子。同時蔚來還考慮到了安全因素，規(guī)定只有孩子在后排才能激活兒童模式。

● 視頻展示

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● 車型簡介

　　ET7是繼幾臺SUV之后蔚來的首款轎車產(chǎn)品，定位豪華中大型純電動轎車，NT2.0的設(shè)計語言與技術(shù)和ES6以及上代ES8都有較大的區(qū)別，產(chǎn)品也更加成熟，并且同樣具備換電功能，采用租用電池的方式車價會進一步下探。

　　ET7是蔚來全新的風(fēng)格，最明顯的變化就是增加了貫穿式的燈組，車頭的線條也更加銳利。它也還是沿用了分體式燈組，這也是蔚來車型的特色。相比智己L7它看上去會更加厚重一些，尾部也使用了溜背的風(fēng)格，貫穿式燈組也比此前分體式更適合這套外觀。ET7的內(nèi)飾還是蔚來熟悉的那套風(fēng)格，整體比較簡約，內(nèi)飾采用了環(huán)保材料飾板也是一個新的嘗試。

　　ET7的內(nèi)飾豪華氛圍通過燈組來展現(xiàn)，不僅可調(diào)的顏色多，氛圍燈的位置布局也合適。車機部分橫向的全液晶儀表可以顯示行車信息，UI布局也合理，多媒體和車輛控制都在豎屏里，屏幕的邊框比較窄視覺效果挺好，還可以選裝NOMI來增加車內(nèi)的互動。

　　ET7全系標配了激光雷達，全車傳感器也有三十多個，除了目前法規(guī)允許的L2級別輔助駕駛外，未來法規(guī)允許的情況下可以相繼OTA升級�？臻g部分蔚來ET7車內(nèi)很寬敞，后排的空間感也很強，頂部也有全景天幕增加通透度。儲物和后備廂空間也都是正常水準，多人出行也不會有不夠用的感覺。

　　動力部分全系統(tǒng)一，都是前后雙電機的搭配，最大功率480kW，最大扭矩850N·m，根據(jù)配置的不同有75kWh和100kWh的電池組可選，CLTC續(xù)航里程分別為530/675km，未來還會有150kWh電池組版本�？梢該Q電的特性也讓75kWh電池組的用戶可以付費升級到100/150kWh電池組應(yīng)付長途需求。

　　駕駛部分相比智己L7，它動力的反饋沒有那么直接，整臺車開起來也會更像是一臺中大型轎車，和智己相比沒有后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，會稍顯笨重一些。底盤部分它配有空氣懸架，高低和軟硬都可以調(diào)節(jié)，整體氛圍還是挺舒適的。

● 拿鐵DHT-PHEV

2022款指導(dǎo)價：22.90-26.30萬元（點擊進入車系頁面）

　　 拿鐵DHT-PHEV配備的兒童模式頗具特點，車輛可以提供原廠深度定制的兒童安全座椅，該兒童座椅可以和車機進行互聯(lián)，從車機內(nèi)可以看到兒童座椅溫度，并可以進行通風(fēng)加熱調(diào)節(jié)這種結(jié)合硬件的方式還是非常不錯的，可以說是非常貼心且實用了。車機的兒童模式打開后也可以進行兒童類的音頻推薦，根據(jù)你事先輸入的兒童年輕，車輛會推薦針對該年齡段的音視頻內(nèi)容，同時打開睡眠模式后自動調(diào)整空調(diào)溫度、風(fēng)量、揚聲器音量，電子兒童安全鎖、后排生命體征監(jiān)測等可為孩子提供全方位的安全守護。

● 視頻展示

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● 車型簡介

　　 作為魏牌“咖啡系列”下的車型之一，拿鐵DHT-PHEV定位緊湊型SUV，身材和定位都會略低于摩卡DHT-PHEV和家族中的大哥藍山DHT-PHEV，車輛依然搭載長城汽車檸檬智能DHT系統(tǒng)，新車提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力配置。

　　拿鐵DHT-PHEV整體比例協(xié)調(diào)，耐看度很高，整體依然采用了家族化的設(shè)計風(fēng)格，高位剎車燈，菱形尾燈，隱藏式排氣都是從咖啡系列車型中繼承而來。

　　車內(nèi)的設(shè)計和材質(zhì)用料都和拿鐵DHT車型如出一轍，三款液晶屏的組合，尺寸分別為9.2英寸、14.6英寸以及9英寸，在內(nèi)飾材質(zhì)和配置豐富程度方面確實稱得上“卷王”，高通8155的座艙芯片、AI智能面部識別、燕飛利仕12揚聲器音響系統(tǒng)、前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩、主駕駛位座椅記憶，后排座椅通風(fēng)都有，不管冬季還是夏季，都能提供適宜的體驗。

　　好評的部分還有座椅的乘坐舒適感，前排椅型能夠?qū)Τ丝蜕眢w各部分起到有效的承托，同時座墊填充物較為柔軟，能帶來一定的豪華感受。美中不足的是后排座椅背角度還是稍偏直立，另外填充物也不算柔軟。

　　 拿鐵DHT-PHEV從結(jié)構(gòu)來說和本田的i-MMD比較相似，都是串并聯(lián)的結(jié)構(gòu)，更多的讓發(fā)動機參與工作，并有發(fā)電機從旁協(xié)助，從而使發(fā)動機始終保持在高效的工作的區(qū)間。它最大的創(chuàng)新點在于還匹配有兩擋的DHT變速箱，1擋時發(fā)動機直接驅(qū)動車輛，隨著車速提升，車輛進入巡航狀態(tài)，變速箱會掛入2擋，既保證了強勁的動力又降低了能耗。

　　底盤素質(zhì)層面，拿鐵DHT-PHEV并沒能像動力平順性那樣，給人驚喜。當然了，較高的車輛重心和較重的車重，給它拖了一定的后腿。作為家用代步車，我們對其的要求就是輕松好看，在這一點上它基本符合預(yù)期，不過也不能有再多的需求。比如該車底盤的扎實程度和厚重感都有待提升，車輛在較高速行駛時（80km/h以上）會有一些垂向的晃動傳遞到車內(nèi)。

● 寶駿KiWi EV

2022款指導(dǎo)價：7.78-10.28萬元（點擊進入車系頁面）

　　寶駿旗下的寶駿KiWi EV在2021年底迎來了一次升級，并推出了兒童模式，主要是在多媒體方面提供了針對兒童的場景優(yōu)化，提供了聽兒歌、講故事、背古詩等功能，能夠讓孩子在這臺“大玩具”內(nèi)換一種學(xué)習(xí)方式。而咋今年，2023款車機又迎來了一次重大OTA，新增記憶泊車、手機App泊車等智駕功能，上新“場景魔方”八大場景，并優(yōu)化了車機多項智能網(wǎng)聯(lián)功能。使得車輛功能更為豐富。

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● 車型簡介

　　寶駿KiWi EV是寶駿E300的迭代車型，其獨特的外觀設(shè)計讓人會覺得這是一臺概念車，也是這次海選幾臺車中最個性的一款。整車的設(shè)計很圓潤，雙拼色給人一種分離式座艙的感覺，前臉的造型也很容易讓人聯(lián)想起科幻片中的機器人。對于當今的年輕人而言，它的吸引力還是非常大的。

　　車輛的長寬高基本和寶駿E300保持了一致，分別為2894/1655/1595mm，軸距為2020mm，配合上它特有的前后懸設(shè)計，使得寶駿KiWi EV在停車時候非常的方便，這對于剛拿到駕照的朋友來說是非常方便的。車尾的造型與車頭相呼應(yīng)，前后幾乎一樣的設(shè)計風(fēng)格更是增加設(shè)計上的科幻感，車輛還提供了多種豐富的純色級雙拼色可選，能夠滿足年輕消費者對個性的需求。

● 內(nèi)飾設(shè)計：

　　寶駿KiWi EV的內(nèi)飾設(shè)計也基本沿用了E300的造型，采用了“幾何”設(shè)計語言，采用了貫通式的中控臺，看上去非常簡潔，空調(diào)控制按鍵都集中在駕駛者右側(cè)位置，全液晶儀表盤尺寸為10.25英寸，由于車輛沒有中控屏幕，所以車機系統(tǒng)也集成在了其中。

　　車輛的基本功能調(diào)節(jié)都集中在了10.25英寸的全液晶儀表上，包括多媒體功能也都在這塊屏幕上進行調(diào)整，配置方面，車輛標配寶駿車聯(lián)網(wǎng)2.0系統(tǒng)，配備智能語音交互、在線酷我音樂及百度地圖等功能，在電話通訊，娛樂等使用場景更支持免喚醒語音操控。通過手機新寶駿App，還可實現(xiàn)遠程解鎖、遠程空調(diào)控制、預(yù)約充電、車輛狀態(tài)查詢、手機藍牙鑰匙等功能。此外，新車全系標配OTA遠程升級技術(shù)。

● 車輛空間：

　　乘坐空間受限于三門的設(shè)計，前排的表現(xiàn)不錯，頭部也比較寬敞。后排的空間可以應(yīng)付短途出行的需求，帶著朋友附近吃個飯都沒問題。儲物空間也是夠用的水平，如果第二排不使用的時候后備廂也有一定的儲物能力。

● 動力及駕駛感受（注：部分圖片為E300車型）：

　　寶駿KiWi EV與E300一樣搭載了一臺最大功率為40kW（54Ps），峰值扭矩150N·m的永磁同步電機，傳動系統(tǒng)匹配的是固定齒比變速箱，底盤方面采用了采用了前麥弗遜/后雙橫臂獨立懸架的搭配。有三種駕駛模式可以選擇，在運動模式下響應(yīng)相對比較積極一些，整體的動力輸出對新手來說是比較友好的，挺好控制。它的駕駛座椅差不多位于車輛的中心位置，整臺車在駕駛時也會覺得非常靈巧。

　　電池及續(xù)航方面，它目前搭載的是容量為31.9kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC工況下的續(xù)航為305公里；采用直流快充從30%-80%需要1個小時的時間。

　　寶駿KiWi EV基本延續(xù)了寶駿E300的特點，但外觀細節(jié)方面有了一定的調(diào)整，305公里左右的續(xù)航滿足日常上下班代步基本不成問題，并配有快充模式，多媒體系統(tǒng)的功能也足夠強大。同時它還有非常個性的外觀，適合對用車需求比較高的消費者選擇。

● 歐拉芭蕾貓

2023款指導(dǎo)價：33.98-39.98萬元（點擊進入車系頁面）

　　歐拉芭蕾貓的車機帶有多種場景化的模式供消費者選擇，開啟兒童模式后，車輛會自動播放兒歌，同時會開啟車內(nèi)攝像頭，讓駕駛者可以通過中控屏幕隨時查看后排兒童的情況，而無需頻繁回頭查看，以此來提升行駛時的安全性。

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● 車型簡介

　　歐拉芭蕾貓在造型上走的是純粹的復(fù)古路線，不僅是借鑒了類似大眾甲殼蟲的經(jīng)典風(fēng)格，更是除了LED前后尾燈外，從各個角度上來看都很像老電影里的道具車。顏色上提供定白、天青、米釉、金風(fēng)玉露、朝暮青白等多種選擇，視覺上更具質(zhì)感，從而滿足挑剔個性的女性消費者。

　　車身尺寸方面，芭蕾貓的長寬高分別為4401/1867/1633mm，軸距達到了2750mm，定位為緊湊型車。其中軸距屬于同級別車型中的主流水平，而車長相對就迷你一些，更方正的長寬比也讓新車看起來更俏皮可愛。

　　內(nèi)飾部分，芭蕾貓的整體設(shè)計與思路與好貓的整體造型思路比較類似，采用了連體式的儀表盤+中控屏，主要在用料和氛圍營造上進行了“精裝修”。整體配色非�！吧倥�”，被稱之為“天鵝湖”的前排扶手區(qū)域采用了類似水晶的材質(zhì)進行打造，質(zhì)感相當出眾。此外，新車還將為女性駕駛者量身定制專屬方向盤和專屬座椅，甚至還配備了大光圈化妝鏡、口紅置物格等。

　　芭蕾貓在使用場景上也考慮到女車主們的需求，比如一鍵開啟全車加熱的“暖男模式”，自動為寶寶播放兒歌的“兒童模式”，方向盤操控更輕盈的“女神模式”，以及在雨雪天自動關(guān)閉車窗、開啟空調(diào)、調(diào)整燈光、開啟雨刮的“乘風(fēng)破浪模式”，無論是實用屬性還是儀式感，都安排的明明白白。

　　芭蕾貓的出現(xiàn)顯然是盯緊了女性用戶群體的需求，復(fù)古、可愛的造型搭配粉嫩、精致的內(nèi)飾設(shè)計，以及多樣的預(yù)設(shè)使用場景，都打上了“女性專屬”的標簽，綜合產(chǎn)品表現(xiàn)比較契合女性消費群體對車輛的定義，應(yīng)該會成為不少消費者的“心頭好”。

　　動力方面，新車將會配備一臺最大功率171馬力（126千瓦）的驅(qū)動電機，這臺電機輸出的峰值扭矩為250�！っ�。動力是很統(tǒng)一，但續(xù)航就有“分歧”了。全系四款車型都裝備磷酸鐵鋰電池組，但這里面分為兩種續(xù)航版本，分別是401km和500km。

　　接下來的走向也很清晰，順滑的動力輸出質(zhì)感相當討喜，連貫的提速動作自然讓人感覺舒服，流暢程度可以說是做到了隨心所欲，這里確實很難讓人吐槽。

　　懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿，聽上去似乎會是個很穩(wěn)的配置，實際表現(xiàn)也脫離不了這種斯文淡定的性格。首先懸架調(diào)校偏軟，面對來自路面的較大沖擊，懸架濾振非常爭氣，過濾得很到位。至于細碎的振動，這臺歐拉芭蕾貓就處理得沒有那么干脆，彈跳有點松弛，傳遞了不少振動回來，好在只是松弛，不是松散。

● 領(lǐng)克09

2021款指導(dǎo)價：25.79-31.29萬元（點擊進入車系頁面）

　　LYNK OS N是領(lǐng)克智能座艙操作系統(tǒng)LYNK OS的全新一代產(chǎn)品，在今年3月才正式推出，并陸續(xù)開始推送到領(lǐng)克09車主的車輛上，采用用戶熟悉的、操作無門檻的手機/平板的交互邏輯，實現(xiàn)“超級自定義”、“AI智能語音”、“精品場景套裝”三大功能，汽車兒童模式下提供了個性化的語音播報，氛圍燈色彩調(diào)節(jié)，多媒體音量調(diào)節(jié)等功能。

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● 車型簡介

　　作為旗艦車型，領(lǐng)克09似乎是想要表達和其他車型不一樣的元素，所以在前臉我們看到了非常大膽的直瀑式進氣格柵設(shè)計，它與領(lǐng)克家族的分體式大燈相融合，營造出了一種另類但氣勢十足的效果。

　　車機方面，領(lǐng)克09應(yīng)用的是第三代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺，其中它搭載的高通8155車規(guī)級芯片擁有12g運行內(nèi)存和128g存儲空間。使用層面新款車機的最大提升在于處理多任務(wù)時更加的流暢。

　　功能方面，常規(guī)的車聯(lián)網(wǎng)功能都有搭載，還可以在線音樂、電臺，導(dǎo)航、天氣查詢等。另外它的車載芯片支持5G網(wǎng)絡(luò)，想必在信息傳輸上也有一定優(yōu)勢。而在UI設(shè)計上一個創(chuàng)新的點就是使用VR圖像代替了系統(tǒng)的子菜單，用戶只需要點擊對應(yīng)的位置便可對車輛進行設(shè)置。 

　　乘坐空間方面，第一、二排的表現(xiàn)還不錯，第二排座椅最靠后時的腿部空間超過2拳。第三排如果想讓成年人進入的話必須將第二排座椅向前推，當?shù)诙�排座椅位于最靠前位置（腿部空間約4指）時，第三排腿部富余量約為1拳。

動力系統(tǒng)

　　目前領(lǐng)克09擁有兩款動力系統(tǒng)，MHEV版本搭載的是帶有48V輕混系統(tǒng)的Drive-E系列發(fā)動機，最大功率254馬力，最大扭矩350牛米。PHEV版本在發(fā)動機基礎(chǔ)上加入了P1與P4兩個位置的電機，綜合最大功率達到431馬力。所有版本均搭載8AT變速箱，并帶有四驅(qū)系統(tǒng)。

　　相比于輕快又輕盈的油門感受，領(lǐng)克09的剎車踏板力度會顯得稍有一些大，廠家工程人員表示如此設(shè)定是特意而為，他們想營造給駕駛員一種比較安穩(wěn)和有信心的感覺。當然在i-booster的加持下，剎車踏板力度就像是轉(zhuǎn)向助力一樣可以被人為定義。

　　另外還要表揚的是整輛車在靜謐性上所做的努力。整車四面車窗均采用雙層玻璃，對于環(huán)境噪音隔絕更好。另外就是這臺發(fā)動機的振動噪聲抑制令人十分滿意，它搭載了48V輕混系統(tǒng)，可以很好地優(yōu)化啟停時系統(tǒng)工作的平順性，讓自動啟停不再成為一項影響駕駛體驗的功能。而在急加速時，發(fā)動機傳入車艙的聲音算不上嘈雜，這一點它比起同集團下一些定位更高的SUV或許還要好。

總結(jié)：

　　此次盤點的6款車雖然不是市面上全部帶有兒童模式的車型，但也比較具有代表性，目前主流的兒童模式主要分為以下幾種，一個是針對多媒體進行篩選，給孩子們選出合適他們年齡的視頻或者音頻，或者提供一些帶有趣味性的互動或者學(xué)習(xí)欄目，比如成語接龍或者一些趣味小游戲等，并且這一類型大多還帶有專門的語音互動模式，可以讓多媒體助手采用更適合小孩子的方式進行溝通。還有一種是針對車輛場景或舒適配置等方面做一些調(diào)節(jié)，比如降低空調(diào)溫度，降低多媒體音量等，這些功能大多都體現(xiàn)出如今廠家對于車內(nèi)兒童在安全之外更多的一些考量，同時我們也可以發(fā)現(xiàn)，此次盤點的車型均為中國品牌，這也能從側(cè)面反應(yīng)國內(nèi)廠家對于車機系統(tǒng)的研發(fā)以及競爭已經(jīng)遠超海外品牌。我們也希望未來能看到更多這樣兒童模式可以出現(xiàn)在我們的車型上。（文/汽車之家 周翱）