[汽車之家 初步海選] “預(yù)算30-40萬(wàn)，想買一臺(tái)新能源SUV�！边@個(gè)選車場(chǎng)景在現(xiàn)在非常流行，也是很多朋友選車時(shí)的需求。而這個(gè)價(jià)位的新能源SUV無(wú)論是在銷量端還是在主機(jī)廠的產(chǎn)品序列里都是重點(diǎn)車型，各個(gè)廠商也把自己的十八般武藝都投放在了這個(gè)級(jí)別的車型上。今天我們拿出4款30-40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間、尺寸為中型或中大型的SUV放在一起，到底選誰(shuí)，看完文章便一目了然。

小鵬汽車-小鵬G9

官方指導(dǎo)價(jià)：30.99-46.99萬(wàn)元

  小鵬G9是小鵬汽車在售的旗艦車型，黑科技滿滿，基于全新的X-EE 3.0電子電氣架構(gòu)打造，也是首款800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車，4C版本的車型配合480kW的超充樁可以做到充電5分鐘，續(xù)航增加200km，即使是在普通的國(guó)網(wǎng)充電樁上，小鵬G9也可以實(shí)現(xiàn)比其他車更快的充電速度。

  小鵬G9的車頭造型使用了小鵬最新的X-BOT FACE 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“鵬翼之光”前大燈再加上貫穿式日行燈的設(shè)計(jì)讓整體造型簡(jiǎn)潔醒目，辨識(shí)度很高。一臺(tái)車的軸長(zhǎng)比如果恰到好處，那整車的姿態(tài)便會(huì)賞心悅目，這一點(diǎn)上小鵬G9以0.613的軸長(zhǎng)比讓整車氣質(zhì)有了不小的提高。小鵬G9配備了無(wú)框車門和電吸門，開關(guān)門有著一定的儀式感。

　　小鵬G9的車內(nèi)采用了環(huán)抱式座艙，雙14.96英寸2K屏幕也是中控臺(tái)上的亮點(diǎn)配置，搭載了高通驍龍SA8155P芯片，主副屏信息可以自由流轉(zhuǎn)，整體運(yùn)行流暢度也很高。在語(yǔ)音控制方面，小鵬G9達(dá)到了毫秒級(jí)語(yǔ)音交互響應(yīng)，識(shí)別率更是沒什么問題。座椅配置方面，小鵬G9的表現(xiàn)很好，前排座椅通風(fēng)、按摩幾乎做到了全系標(biāo)配。

　　小鵬G9的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)一直是有口皆碑的，雙NVIDIA DRIVE Orin芯片提供了508TOPS的算力，配合上全棧自研的XNGP，能帶給用戶很順暢的智駕感受�，F(xiàn)在可以在北京/廣州/深圳/上海用城市NGP，并擁有在無(wú)高精地圖覆蓋的城市開放直行紅綠燈識(shí)別起停、跨線繞行障礙的能力。 小鵬計(jì)劃在今年將在無(wú)高精地圖覆蓋的城市開放自動(dòng)變道、超車、左右轉(zhuǎn)的能力，明年將逐步完成行車與泊車功能的打通，形成完整的點(diǎn)到點(diǎn)的智能導(dǎo)航輔助駕駛。開啟城市NGP后，車輛能夠完成本車道巡航跟車、導(dǎo)航變道、超車變道、匯入/匯出道路、繞行靜止車輛或物體、規(guī)劃合適車速等動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，并能夠?qū)崿F(xiàn)紅綠燈識(shí)別起停、自主打燈變道、路口左/右轉(zhuǎn)、環(huán)島通行、高架和隧道通行、避讓道路施工、避讓其他交通參與者（行人、騎行者）等典型城市路況交通行為。對(duì)于小鵬的智能輔助駕駛功能的發(fā)展，我抱有不小的期待。

理想汽車-理想L7

官方指導(dǎo)價(jià)：31.98-37.98萬(wàn)元

  理想L7是一個(gè)差點(diǎn)被李想砍掉的車系，現(xiàn)在卻成為了理想的銷量擔(dān)當(dāng)。在5月份的銷量數(shù)據(jù)中，理想L7達(dá)到了1119輛，位居新能源SUV銷量榜的第七位，這足以證明理想L7這臺(tái)車有多受歡迎了。理想L7也是本次的4款車中唯一一個(gè)采用增程式動(dòng)力的車型。

  理想L7的外觀上也延續(xù)了L系列車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只是車長(zhǎng)方面比起L8和L9要短了一些，顯得更緊湊了，車頭的3D無(wú)暇星環(huán)燈點(diǎn)亮后的效果也很出眾，從車尾的方向看，理想L7有著圓潤(rùn)飽滿的車尾造型設(shè)計(jì)。L系列三款車的車身姿態(tài)中，我個(gè)人認(rèn)為理想L7是最協(xié)調(diào)好看的。

  理想L7使用的雙15.7英寸雙聯(lián)屏是車內(nèi)最顯眼的配置，使用的同樣也是高通驍龍的8155芯片來(lái)保證整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行流暢度。方向盤上的交互屏讀數(shù)清晰，這也成為了理想現(xiàn)在車型的一大特色。在理想L7 Max上還配有15.7英寸的后艙娛樂屏，能讓后排乘客乘車時(shí)有更多娛樂項(xiàng)目。座椅配置方面，前后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩都是標(biāo)配的，這一點(diǎn)比較厚道。

  理想L7 Max上配備了雙英偉達(dá) Orin-X芯片，算力達(dá)到了508TOPS，智能輔助駕駛也做到了全場(chǎng)景覆蓋，激光雷達(dá)也給車輛增強(qiáng)了感知，未來(lái)還將通過OTA開放更多的可用區(qū)域，以完善全場(chǎng)景的導(dǎo)航輔助駕駛。理想L7 Air和Pro車型現(xiàn)在的智能輔助駕駛使用場(chǎng)景還是在快速路或高速路上，在高精地圖覆蓋下的快速路或高速路上也能達(dá)到很出色的效果。

蔚來(lái)-蔚來(lái)ES6

官方指導(dǎo)價(jià)：33.8-39.6萬(wàn)元

  全新一代蔚來(lái)ES6剛剛上市，并且這個(gè)月蔚來(lái)取消了免費(fèi)換電的政策，并在價(jià)格上全系降了3萬(wàn)元，價(jià)格的下降讓剛剛上市的蔚來(lái)ES6競(jìng)爭(zhēng)力有了不小的提升。前面已經(jīng)出場(chǎng)的兩位選手里，小鵬G9有著超快充電技術(shù)、理想L7是增程式SUV，蔚來(lái)ES6的換電技術(shù)則也是蔚來(lái)獨(dú)樹一幟頗有建樹的領(lǐng)域。

　　全新蔚來(lái)ES6在外觀方面整體上還是延續(xù)了之前的風(fēng)格，依然是科技感簡(jiǎn)約感在一起交融的設(shè)計(jì)，而且新車在細(xì)節(jié)上優(yōu)化也不少。車頭部分上一代車型的雙層進(jìn)氣口在新車上只保留了下層，連接下放大燈沿的橫向飾條也取消了。全新蔚來(lái)ES6在車頂上還增加了攝像頭和激光雷達(dá)探頭，前風(fēng)擋上隱藏著多目攝像頭。原來(lái)在前翼子板處的充電口也被后視攝像頭取代了，新車充電口挪到了后輪上方。變化不可謂不少。

　　全新蔚來(lái)ES6在內(nèi)飾上也是采用了大體沿用上一代車型的設(shè)計(jì)，小范圍進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化的方式。比如傳統(tǒng)的車門摳手被更簡(jiǎn)約的式樣所取代，四車窗升降按鍵也變?yōu)榱烁�精巧的撥桿。不過蔚來(lái)ES6的12.8英寸縱置中控屏幕相比于其他競(jìng)品車型顯得有些落伍了，尺寸方面確實(shí)要小上不少。

　　智能駕駛硬件方面，蔚來(lái)ES6基本上已經(jīng)拉滿了，4顆NVIDIA DRIVE Orin芯片加持，算力高達(dá)1016TOPS，通過Adam蔚來(lái)超算平臺(tái)，每秒能夠產(chǎn)生和處理8個(gè)G的數(shù)據(jù)。不過用戶要想使用蔚來(lái)智能輔助駕駛（NAD）完整功能的話需要訂閱，每個(gè)月的訂閱價(jià)格是680元。

智己汽車-智己LS7

官方指導(dǎo)價(jià)：28.98-45.98萬(wàn)元

  智己LS7是本次四款車型中起售價(jià)最低的車型，這個(gè)月剛剛上市的兩款Urban車型將整個(gè)車系的起售價(jià)格拉低到了28.92萬(wàn)元，這也讓覆蓋了更多不同需求的消費(fèi)者群體，也能進(jìn)一步提振智己LS7的銷量。

　　外觀方面，智己LS7的車身設(shè)計(jì)中并沒有使用太過于復(fù)雜的線條，以曲面造型為主，通過設(shè)計(jì)讓整車看著一點(diǎn)兒也不笨拙。設(shè)計(jì)師讓智己LS7的車頭盡可能的低矮，可以配合前擋穹頂，使之結(jié)合在一起更具視覺美感，同時(shí)還能獲得更好的駕駛視野。

  進(jìn)入車內(nèi)后，1613×1620mm的前擋穹頂玻璃帶來(lái)的是106度超大視野，視覺效果可以用震撼兩字來(lái)形容，26.3+15.5英寸可升降屏幕也完美的契合了車內(nèi)的視覺效果，除此之外功能性方面也足夠到位，使用的高通8155芯片保證了系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)流暢度。半輻方向盤也是車內(nèi)的一個(gè)亮點(diǎn)配置，可以帶來(lái)新鮮的駕控感受，不過低速過直角彎或調(diào)頭時(shí)因?yàn)檗D(zhuǎn)向比的緣故操作會(huì)稍有不暢。

  在智能駕駛硬件方面，智己LS7使用了英偉達(dá)Orin-X芯片，最近智己也開啟了NOA高速高架領(lǐng)航輔助功能的OTA，實(shí)際體驗(yàn)中能感受到這套領(lǐng)航輔助系統(tǒng)動(dòng)作很果敢，無(wú)論是變道還是過匝道都有著自己的節(jié)奏，實(shí)際使用效果著實(shí)不錯(cuò)。未來(lái)城市NOA領(lǐng)航輔助和替代高精地圖的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)道路環(huán)境感知模型也將在今年內(nèi)開啟公測(cè)。

全文總結(jié)：

  現(xiàn)在30萬(wàn)+級(jí)別的新能源SUV車型真是卷到?jīng)]邊了，各家的這一級(jí)別產(chǎn)品都得有點(diǎn)兒自己的絕活才行。如果您對(duì)超快充技術(shù)有一定需求，并且對(duì)車輛配置要求高的話，建議選擇小鵬G9；理想L7更適合一個(gè)純粹的奶爸需求，增程技術(shù)也能更好的應(yīng)對(duì)里程焦慮；蔚來(lái)ES6的購(gòu)車成本雖然有所降低，但選配的配置較多，如果想打造一臺(tái)自己最滿意的蔚來(lái)ES6，那就要稍微多掏一些錢了；智己LS7的外觀內(nèi)飾風(fēng)格獨(dú)樹一幟，讓人耳目一新，配置方面也不遑多讓，不同的續(xù)航版本和配置版本也能滿足更多人不同的需求。總之這4款SUV從不同的方面都代表了在這個(gè)價(jià)位中國(guó)制造的高標(biāo)準(zhǔn)。