[汽車之家 初步海選] 現(xiàn)如今電動車的可選車型越來越多，各個價格區(qū)間都有不少不同種類的電動車可供用戶選擇，在競爭激烈的15-20萬的價格區(qū)間內(nèi)就有不少不同取向的車型，今天我們就從中選出4款取向不同的車，看看你到底適合哪一款？

●一汽豐田-豐田bZ3

官方指導價：16.98-19.98萬元

　　豐田bZ3是由豐田和比亞迪共同成立的合資公司研發(fā)的，在傳統(tǒng)燃油車時代，豐田的成功毋庸置疑，在新能源時代，比亞迪也擁有著強大的研發(fā)實力，而這兩大強手聯(lián)合在一起推出的產(chǎn)品便是豐田bZ3，其中三電系統(tǒng)由比亞迪負責，豐田則負責車型的設(shè)計、調(diào)校、驗收等工作。

　　從外觀方面便能看到豐田bZ3有著自己獨特的設(shè)計語言，和現(xiàn)在中國品牌車型所流行的那種設(shè)計截然不同，有一種傳統(tǒng)與科技碰撞后所迸發(fā)出的未來感。車頭的貫穿式LED大燈點亮后的效果很好，讓整車的科技感爆棚，車尾的貫穿式尾燈也與車頭呼應(yīng)，整體來看很有自己的特色。

　　豐田bZ3的內(nèi)飾非常簡潔，沒有太繁復的線條，不過在很多功能的操作方式上需要車主多多適應(yīng)一下，適應(yīng)之后也就沒什么難度了。在配置方面，主動剎車、前碰撞預警、移動物體預警等功能都是全系標配的。全系還標配了L2級駕駛輔助功能，這一點也緊跟了時下的潮流�？臻g方面，體驗者身高比較高，達到了183cm，前排為體驗者自己舒服合適的駕駛位，來到后排依然有著4指的腿部空間，如果換一個身高在175cm左右的體驗者的話，那豐田bZ3的后排腿部空間勢必還能大上不少。

　　豐田bZ3的三電系統(tǒng)是由比亞迪提供的，讓人更加放心，總的來說豐田bZ3是一臺合格的家用車，有著不錯的配置和車內(nèi)空間，駕駛起來整體的調(diào)校也很舒適。豐田bZ3在價格方面還有著一定的優(yōu)惠，這讓其性價比更加凸顯出來了。

●深藍汽車-深藍SL03

官方指導價：17.19-69.99萬元

　　深藍SL03是基于EPA1純電平臺打造而來的，這臺車也薈聚著長安深耕新能源的決心，去年上市時候的銷量就還挺不錯的，6月深藍SL03賣出了6015輛、5月7033輛、4月6028輛……這些銷量數(shù)字足以證明深藍SL03是飽受市場認可的車型。69.99萬元那臺是氫電版，一般消費者接觸不到，不算氫電版的話，深藍SL03的價格區(qū)間為17.19-22.19萬元。

　　深藍SL03的外觀造型很時尚，棱角分明的設(shè)計搭配封閉的前格柵，讓整車運動感十足。在細節(jié)處，大燈周圍的設(shè)計張力十足，很見功底。無框車門的加入讓很多年輕用戶大呼滿意，同級別車型中也有很多車都使用了無框車門的設(shè)計。深藍SL03定位中型車，2900mm的軸距比豐田bZ3還要稍微長一點。

　　內(nèi)飾方面，雖然屏幕數(shù)量不如某些車多，但深藍SL03營造出來的儀式感還不錯，駕駛員上車之后中控屏幕會偏向駕駛員15°，方便駕駛員進行操作。配置方面，主動剎車、開門預警、前碰撞預警、后碰撞預警等功能都是標配的。駕駛硬件方面，深藍SL03配備了3個毫米波雷達、6個超聲波雷達、6個攝像頭，全系車型都支持L2級的駕駛輔助功能。

　　深藍SL03除了純電版本之外，還有一臺售價為17.19萬元的增程車型，使用的增程器是1.5L自然吸氣發(fā)動機，配備了容量為28.39kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為200km。綜合來看，深藍SL03更適合喜愛駕駛的朋友們，后置單電機的動力布局也讓車駕駛起來更有樂趣。價格方面深藍SL03也有著一定幅度的優(yōu)惠，所以其性價比的表現(xiàn)也還可以。

●比亞迪-秦PLUS

官方指導價：9.98-20.99萬元

　　比亞迪秦PLUS是今年轎車市場上當之無愧的銷量王者，賣的太好了，也是很多用戶非常關(guān)注的車型。秦PLUS全系車型有DM-i插電混動、也有純電動版本車型，本文重要就純電動車型進行講解。

　　秦PLUS EV的前臉風格和DM-i有著不小的差別，EV車型的前臉設(shè)計沒有那么大的殺傷力，相對來說婉約了一些，不過卻更協(xié)調(diào)。前包圍處設(shè)計得比較運動，也讓整個車頭看起來精神了許多。從側(cè)后來看秦PLUS給人的感覺就是敦實飽滿，有些可愛。因為車型定位緊湊型車，所以秦PLUS 2718mm的軸距是今天4款車中最短的。

　　內(nèi)飾方面，秦PLUS使用的是比亞迪最新的家族式設(shè)計風格，看著也很協(xié)調(diào)，并沒有什么突兀感。配置方面，高配車型配備了主動剎車、前/后碰撞預警。同時高配車型還配備了DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)，也是L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，如果有長途駕駛的需求的話，駕駛輔助功能能切實減輕駕駛員的駕駛疲勞感。雖然秦PLUS的軸距最短，但當178cm的體驗者坐入后排后，依然能有著2拳的腿部空間，秦PLUS的乘坐空間還是比較充裕的。

　　秦PLUS的銷量就足以證明其競爭力有多強了，不過全系車型中銷量好的還是DM-i車型，相對來說EV車型的銷量就沒那么突出了，畢竟從價格方面來看，DM-i車型的性價比要更突出一些。6月份比亞迪全品牌銷量已經(jīng)達到了26萬臺，只能說在新能源時代，比亞迪太強了。

●埃安-AION S Plus

官方指導價：14.98-19.16萬元

　　埃安品牌今年在銷量上的表現(xiàn)也非常出色，在各個城市都能見到大量AION S網(wǎng)約車，那么對于C端用戶來說，喜歡AION S但是又不想和那么多網(wǎng)約車車型相同怎么辦？埃安推出了AION S Plus，在AION S的基礎(chǔ)上進行了全方面的升級，我們一起來看看AION S Plus的表現(xiàn)怎么樣。

　　AION S Plus的設(shè)計靈感來源于2019年發(fā)布的ENO.146概念車，看上去極具現(xiàn)代感，整體設(shè)計也是自AION S延續(xù)而來，只是在細節(jié)處進行了比較多的改變，標準三廂車的造型在比例上也很順眼，整體顏值較高。

　　AION S Plus的內(nèi)飾設(shè)計風格走的也是簡約風，懸浮式中控屏也比較醒目。主動安全方面配置也都有，輔助駕駛方面AION S Plus使用的是ADiGO輔助駕駛系統(tǒng)，具備L2級別的輔助駕駛能力。語音系統(tǒng)功能較強，支持可見即可說、語音連續(xù)識別、語音分區(qū)喚醒識別和語音免喚醒詞功能。乘坐空間方面的表現(xiàn)也處于主流水平，身高178cm的體驗者坐入后排后還有2拳的腿部空間。

　　埃安品牌的AION S系列車型一直以來銷量表現(xiàn)都很突出，基本上每月的銷量都能維持在2萬臺左右，AION S Plus也會并入AION S的銷量中。AION S Plus的售價區(qū)間為14.98-19.16萬元，其中2023款 70 智駕版配置最為豐富，16.58萬元的價格也讓其具備著不錯的性價比。

■總結(jié)：

　　這四款車型都有著自己鮮明的特點，豐田bZ3有著科幻的外觀、中型車的車型定位和舒適好開的駕駛體驗，算上市場優(yōu)惠后性價比表現(xiàn)非常突出，如果是想以家用為主要用途的朋友可以考慮豐田bZ3；深藍SL03則有著更加動感的外觀，后驅(qū)的布局也讓其開起來更有意思，追逐運動感操控感的朋友可以考慮深藍SL03；比亞迪秦PLUS和埃安AION S Plus的用途比較類似，都是保有量大、家用為主的需求，如果你更喜歡隨大流的話，買這兩臺車之一都是不錯的選擇。