[汽車之家 車型PK]   雖說現(xiàn)在是新能源時代，大家張口閉口都是各個品牌的電動車型，讓電動車的聲量巨大，好像這個時代已經(jīng)沒有人能買傳統(tǒng)燃油車了，但事實并不是這樣，BBA的中型車傳統(tǒng)三強每個月分別都有1萬以上的月銷量，只不過電動車巨大的聲量蓋住了這些傳統(tǒng)動力車型用戶的聲音罷了。那么說回老生常談的話題，如果想要一臺成熟穩(wěn)重的豪華品牌中型車的話，奧迪A4L和奔馳C級應(yīng)該如何選呢？今天我們讓2023款的奧迪A4L和2023款奔馳C級來一場對比！

　　本文選取的車型都是各自車系的頂配車型，2023款奧迪A4L在今年3月份上市，價格區(qū)間為32.18-39.98萬元，頂配車型為45 TFSI quettro臻選動感型，價格為39.98萬元，有著四驅(qū)的動力布局。

　　奔馳C級除插混車型C 350 eL之外，燃油車頂配車型就是本文所選的C 260 L 皓夜運動版了，指導價為37.56萬元，整個車系從C 200 L到C 260 L的價格區(qū)間為33.23-37.56萬元，和奧迪A4L基本重疊，全系車型有后驅(qū)和四驅(qū)兩種動力布局。

　　對于這兩臺車的外觀，我們都不陌生，奧迪A4L依然是家族式外觀設(shè)計，19英寸輪圈上身全面提升了整車的氣質(zhì)和運動感；奔馳C級則更顯優(yōu)雅，運動版的車頭設(shè)計也比較年輕化，立標版本的車頭設(shè)計則更雍容華貴一些。

　　奧迪A4L的內(nèi)飾設(shè)計也不陌生，懸浮式中控屏幕也是一直以來的一貫設(shè)計了，做工用料方面挺扎實，符合這一級別車型應(yīng)有的檔次感和高級感。

　　奔馳C級的內(nèi)飾設(shè)計則更顯豪華，配色方面也讓整個內(nèi)飾設(shè)計氣質(zhì)感十足，空調(diào)出風口的設(shè)計是整個內(nèi)飾的點睛之筆，讓這種豪華的氛圍感得到了很大的提升。

　　在智能座艙部分，無論是奧迪A4L和奔馳C級其實和現(xiàn)在的主流水平都有一些差距，屏幕尺寸也不算大，車機功能和響應(yīng)速度也并不拔尖，語音控制方面的表現(xiàn)也是這樣。在駕駛輔助功能方面，奧迪A4L需要花費16200元選裝才能有自適應(yīng)巡航，奔馳C級則配備了L2級駕駛輔助功能，高速駕駛時能更省力一些。

　　空間方面兩車表現(xiàn)差不太多，奧迪A4L在后排的空間要更充裕一些。座椅配置方面，其實兩車都不太豐富，相對來說奧迪A4L前排配備了座椅加熱功能，主駕駛座椅也支持電動座椅記憶功能，奔馳C級這些功能都需要選裝，前排座椅加熱選裝需要3000元，前排座椅通風選裝需要9800元。

　　奧迪A4L配備了四驅(qū)系統(tǒng)，2.0T渦輪增壓發(fā)動機的動力表現(xiàn)也要更好一些，官方0-100km/h加速時間為6s，WLTC綜合油耗為7.55L/100km；奔馳C級使用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，在油耗方面表現(xiàn)稍好，WLTC綜合油耗為6.45L/100km，在動力表現(xiàn)方面和奧迪A4L有著不小的差距，官方0-100km/h加速時間為7.7s。

總結(jié)：

　　兩車都很經(jīng)典，性格同樣也很鮮明，外觀內(nèi)飾方面兩車都有著各自品牌的烙印，如果想要一臺運動感更足、開著更爽、動力更強的車的話，奧迪A4L更適合；如果想要一臺更豪華、更省油、還有駕駛輔助功能的車的話，那選奔馳C級準沒錯�，F(xiàn)在這兩臺車在市場上都有著不小的優(yōu)惠，奧迪A4L有著六七萬的優(yōu)惠；奔馳C級則有著七八萬的市場優(yōu)惠，如果有興趣的話可以到店里咨詢一下。