[汽車之家 車型PK]  這兩年的新能源車百家爭鳴，選購增程和插混車的朋友也越來越多，正好前幾天零跑開了個“超級增程”發(fā)布會，推出了純電續(xù)航超過300km的零跑C01增程版車型，在20萬左右這個價位中，想買可油可電的新能源車的話是無論如何都繞不開比亞迪DM-i車型的。今天我們就讓零跑C01增程版和比亞迪漢DM-i進行一場對比，看看哪些朋友更適合增程車，哪些朋友更適合買插混車。

　　零跑C01增程版總共有3個車型，售價區(qū)間為14.58-16.98萬元，CTLC純電續(xù)航為216/316km，電池包能量為30.1/43.7kWh。本文選取的車型是售價為16.98萬元的增程 316智享版。

　　2023款比亞迪漢DM-i冠軍版車型的價格更具競爭力，18.98萬元的起售價其實和零跑C01增程版多少也有一些競爭，所以今天選取的是漢DM-i冠軍版最低配的車型，售價18.98萬元的121KM 精英型，NEDC純電續(xù)航里程為121km。

　　外觀方面，兩車的設計完全不是一個風格。零跑C01增程版的外觀設計要更簡潔一些，整體造型更圓潤；比亞迪漢DM-i的設計則更顯沉穩(wěn)。兩款車的定位都是中大型車，在車身尺寸方面零跑C01增程版的車長和軸距都要比漢DM-i更長一些。

　　內飾方面兩車的風格也不盡相同，零跑C01增程版有著同價車型中較為少見的三聯屏設計，整體風格依舊是簡約路線。

　　比亞迪漢DM-i則用的是家族化設計風格，可旋轉中控屏也是大家很常見的設計了，整個內飾的檔次感要比零跑C01增程版更足一些。

　　在智能座艙部分，兩車的配置都比較齊全，值得一提的是，零跑C01增程版配備了高通驍龍8155芯片，系統的流暢度和反應速度上的表現都要更好一些。

　　其實兩車的座椅配置都相對比較一般，不過零跑C01增程版提供了選裝的機會，售價15000元的全配套裝涵蓋了Nappa真皮座椅/方向盤、方向盤加熱、主駕座椅腰撐調節(jié)、前排座椅加熱/通風/按摩、第二排座椅加熱、電動后備廂、19英寸輪圈等諸多配置，如果預算富裕的話，推薦選裝。

　　在智能駕駛輔助功能方面，兩車都配備了L2級駕駛輔助功能，不過在配置方面，零跑C01增程版的表現要更好一些，它配備了AR實景導航、并線輔助、倒車車側預警系統、后方碰撞預警、自動泊車入位等功能。對外放電功能零跑C01增程版選裝才有，比亞迪漢DM-i是標配的。

　　零跑C01增程版的純電續(xù)航里程有著很大的優(yōu)勢，不過在最低荷電狀態(tài)油耗方面比亞迪漢DM-i（5.1L/100km）的表現稍好過零跑C01增程版（5.8L/100km）。兩車用油的使用場景其實也不太相同，畢竟零跑C01增程版得益于長純電續(xù)航，用戶可以多用電少用油，并且能降低充電頻次；而比亞迪漢DM-i相對較短的純電續(xù)航里程會讓用戶經常性用油行駛。

■ 總結：

　　單從車輛配置來看，零跑C01增程版的表現要更好一些，而且就算花費15000元選裝了全配套裝后的價格依然比比亞迪漢DM-i要便宜，所以零跑C01增程版的性價比表現要更好。如果購車需求是經常長途行駛，那么插混結構的比亞迪漢DM-i更適合；如果經常城市通勤代步，較少長途行駛的話，那零跑C01增程版的用車體驗則要好上不少。